उत्पाद शुल्क में कटौती से खोए हुए 1 लाख करोड़ रुपये के राजस्व की वसूली के लिए विंडफॉल टैक्स

उद्योग के सूत्रों ने कहा कि भारत के भीतर उत्पादित तेल और विदेशों में निर्यात किए जाने वाले ईंधन पर अप्रत्याशित कर से सरकार को होने वाले राजस्व का तीन-चौथाई से अधिक का नुकसान होगा, जब उसने पेट्रोल और डीजल पर उत्पाद शुल्क में कटौती की ताकि मुद्रास्फीति को कम किया जा सके। भारत 1 जुलाई को वैश्विक स्तर पर उन चुनिंदा देशों की लीग में शामिल हो गया, जिन्होंने ऊर्जा की बढ़ती कीमतों से तेल कंपनियों को होने वाले अप्रत्याशित लाभ पर कर लगाया है। सरकार ने 1 जुलाई से प्रभावी पेट्रोल और जेट ईंधन (एटीएफ) के निर्यात पर 6 रुपये प्रति लीटर और डीजल के निर्यात पर 13 रुपये प्रति लीटर कर लगाया है।

इसके अतिरिक्त, घरेलू स्तर पर उत्पादित कच्चे तेल पर 23,250 रुपये प्रति टन कर लगाया गया था। ऑयल एंड नेचुरल गैस कॉरपोरेशन (ओएनजीसी), ऑयल इंडिया लिमिटेड और वेदांत लिमिटेड जैसे कच्चे तेल उत्पादकों पर कर से सरकार को सालाना 69,000 करोड़ रुपये मिलेंगे, जो कि 2021-22 के वित्तीय वर्ष (अप्रैल 2021 से मार्च 2022) में 29.7 मिलियन टन तेल उत्पादन को देखते हुए होगा। , गणना के ज्ञान के साथ दो सूत्रों ने कहा। चालू वित्त वर्ष के शेष नौ महीनों के लिए, लेवी को सरकार को लगभग 52,000 करोड़ रुपये मिलेंगे यदि कर 31 मार्च, 2023 तक बना रहता है। इसके शीर्ष पर, पेट्रोल, डीजल और के निर्यात पर नया कर लाया गया। एटीएफ अतिरिक्त राजस्व लाएगा।

“भारत ने अप्रैल और मई के दौरान 2.5 मिलियन टन पेट्रोल, 5.7 मिलियन टन डीजल और 797,000 टन एटीएफ का निर्यात किया। भले ही ये मात्रा नई लेवी और अन्य प्रतिबंधों के कारण एक तिहाई तक गिर जाए, फिर भी सरकार अधिक समृद्ध होगी अगर कर मार्च 2023 तक जारी रहता है तो कम से कम 20,000 करोड़ रुपये, “सूत्रों में से एक ने कहा।

दूसरे स्रोत ने कहा कि रिलायंस इंडस्ट्रीज लिमिटेड गुजरात के जामनगर में एक साल में केवल निर्यात के लिए 35.2 मिलियन टन तेल रिफाइनरी का संचालन करती है और रिफाइनरी से विदेशी शिपमेंट जारी रहने की उम्मीद है, दूसरे स्रोत ने कहा। घरेलू बाजार की जरूरतों को पूरा करने के लिए बनी रिफाइनरी से भी कुछ निर्यात की उम्मीद है जो कि कंपनी की 33 मिलियन टन सालाना रिफाइनरी से जुड़ी है। “रिलायंस का बीपी के साथ एक ईंधन खुदरा बिक्री संयुक्त उद्यम है और यह संयुक्त उद्यम देश में 83,423 पेट्रोल पंपों में से 1,459 का संचालन करता है। 1,459 पेट्रोल पंपों की पूरी आवश्यकता को पूरा करने और पीएसयू खुदरा विक्रेताओं को कुछ ईंधन बेचने के बाद भी, यह अभी भी बचा रहेगा निर्यात योग्य अधिशेष” स्रोत ने कहा।

इसी तरह, रोसनेफ्ट समर्थित नायरा एनर्जी गुजरात के वाडीनार में सालाना 20 मिलियन टन की रिफाइनरी संचालित करती है। इसके 6,619 पेट्रोल पंप हैं जिनकी पूरी आवश्यकता लगभग 1.2 करोड़ टन पेट्रोल, डीजल और एटीएफ से कम होगी जो रिफाइनरी सालाना बनाती है। सूत्रों ने कहा कि दोनों कर मिलकर 72,000 करोड़ रुपये या 85 प्रतिशत से अधिक राजस्व अर्जित करेंगे, जो सरकार को पेट्रोल और डीजल पर उत्पाद शुल्क में कटौती से हुआ था।

सरकार ने 23 मई को रिकॉर्ड मुद्रास्फीति को शांत करने के लिए पेट्रोल पर उत्पाद शुल्क में 8 रुपये प्रति लीटर और डीजल पर 6 रुपये प्रति लीटर की कटौती की थी। उस समय वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण द्वारा दिए गए एक बयान के अनुसार, उत्पाद शुल्क में कटौती से सरकारी खजाने को सालाना 1 लाख करोड़ रुपये का नुकसान होगा। चालू वित्त वर्ष के शेष 10 महीनों के लिए छोड़ दिया गया राजस्व लगभग 84,000 करोड़ रुपये था। सूत्रों ने कहा कि विंडफॉल टैक्स इस घाटे के 85 फीसदी को पाटने में मदद करेगा।

निर्यात कर रिलायंस और नायरा जैसी कंपनियों को घरेलू आपूर्ति पर विदेशी बाजारों को तरजीह देने से रोकने के लिए है। दो रिफाइनर इस साल रियायती रूसी कच्चे तेल के भारत के सबसे बड़े खरीदारों में से हैं और यूरोप जैसे क्षेत्रों में ईंधन निर्यात को आक्रामक रूप से बढ़ाकर भरपूर मुनाफा कमा रहे हैं, जहां कई खरीदार रूसी तेल के आयात से बच रहे हैं। नई लेवी की शुरूआत के लिए कारण बताते हुए, सीतारमण ने शुक्रवार को कहा था कि रिफाइनर ने घरेलू आपूर्ति को कम करते हुए विदेशों में शिपिंग से “अभूतपूर्व लाभ” अर्जित किया। उन्होंने कहा था, ‘हम मुनाफा कमाने वाले लोगों से नाराज नहीं हैं।’

“लेकिन अगर तेल उपलब्ध नहीं हो रहा है (पेट्रोल पंपों पर) और उनका निर्यात किया जा रहा है … इस तरह के अभूतपूर्व मुनाफे के साथ निर्यात किया जाता है। हमें अपने नागरिकों के लिए कम से कम कुछ की जरूरत है और यही कारण है कि हमने यह दोहरा दृष्टिकोण अपनाया है ।” सरकार ने 31 मार्च, 2023 को समाप्त होने वाले वित्तीय वर्ष के लिए घरेलू बाजार में बेचने के लिए पेट्रोल का निर्यात करने वाली तेल कंपनियों के लिए नए नियम भी बनाए, जो विदेशी ग्राहकों को बेची गई राशि के 50 प्रतिशत के बराबर है।

डीजल के लिए यह आवश्यकता निर्यातित मात्रा के 30 प्रतिशत पर रखी गई है। रिलायंस की इकलौती निर्यात रिफाइनरी को 30/50 फीसदी घरेलू आपूर्ति नियमों से छूट मिली हुई है। निर्यात पर प्रतिबंध का उद्देश्य पेट्रोल पंपों पर घरेलू आपूर्ति को कम करना है, जिनमें से कुछ मध्य प्रदेश, राजस्थान और गुजरात जैसे राज्यों में सूख गए थे क्योंकि निजी रिफाइनर स्थानीय स्तर पर बेचने के लिए ईंधन का निर्यात करना पसंद करते थे। निर्यात को प्राथमिकता दी गई क्योंकि प्रमुख सार्वजनिक क्षेत्र के खुदरा विक्रेताओं द्वारा खुदरा पेट्रोल और डीजल की कीमतों को लागत से कम दरों पर सीमित कर दिया गया है। इसका मतलब यह हुआ कि निजी खुदरा विक्रेता, जो बाजार हिस्सेदारी के 10 प्रतिशत से कम को नियंत्रित करते हैं, या तो नुकसान पर ईंधन बेचते हैं या यदि उन्हें अधिक कीमत पर बेचना होता है तो बाजार हिस्सेदारी खो देते हैं। इसलिए वे बिक्री में कटौती करना चुनते हैं।

तेल उत्पादकों पर अप्रत्याशित कर ओएनजीसी और ओआईएल द्वारा मार्च तिमाही में बंपर मुनाफे की रिपोर्टिंग (जब अंतरराष्ट्रीय कीमतें 139 डॉलर प्रति बैरल के करीब 14 साल के उच्च स्तर पर पहुंच गईं) और 2021-22 में रिकॉर्ड कमाई से शुरू हुई थी। ओएनजीसी ने वित्त वर्ष 2021-22 में 1,10,345 करोड़ रुपये के राजस्व पर 40,306 करोड़ रुपये का रिकॉर्ड शुद्ध लाभ दर्ज किया। ओआईएल ने वित्त वर्ष में 3,887.31 करोड़ रुपये का शुद्ध लाभ कमाया।

वेदांता की केयर्न ऑयल एंड गैस, जो भारत का दूसरा सबसे बड़ा तेल उत्पादक है, की भी बंपर कमाई हुई। नई लेवी, जो 40 अमेरिकी डॉलर में तब्दील हो जाती है, साथ ही तेल उद्योग विकास उपकर और उत्पादकों द्वारा वर्तमान में भुगतान की जाने वाली रॉयल्टी से कराधान की कुल घटना तेल की कीमत का लगभग 60 प्रतिशत हो जाएगी। विंडफॉल टैक्स उन कंपनियों पर एकमुश्त कर है, जिन्होंने अपने मुनाफे में असाधारण रूप से वृद्धि देखी है, न कि उनके द्वारा लिए गए किसी भी चतुर निवेश निर्णय या दक्षता या नवाचार में वृद्धि के कारण, बल्कि केवल अनुकूल बाजार स्थितियों के कारण। हाल ही में, यूके ने उत्तरी सागर के तेल और गैस उत्पादन से “असाधारण” मुनाफे पर 25 प्रतिशत कर लगाया, ताकि उसके समर्थन पैकेज को निधि में मदद करने के लिए 6.3 बिलियन अमरीकी डालर जुटाए जा सकें।

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