ट्रेन के ड्राइवर को क्यों मिलता है ये लोहे का छल्ला? जानें क्या है यह काम – इंडिया टीवी हिंदी

अधिक दूरी की यात्रा के लिए ट्रेन का सबसे सरल और सस्ता साधन है। भारत में हर दिन लाखों लोग ट्रेन से यात्रा करते हैं। भारतीय ट्रेन अब से काफी एडवांस बन चुकी है। भारतीय रेलवे में अब वंदे भारत जैसी हाईस्पीड प्रीमियम ट्रेन भी शामिल हो गई हैं। रेलवे कॉन्स्टैंट अपनी मशीनरी को प्राथमिकता दे रही है। लेकिन, देश में अभी भी कई सारी ऐसी जगहें हैं जहां पर आज भी कंडोम के लिए कंडोम के इस्तेमाल के तरीके अपनाए जा रहे हैं। आज भी भारत में कई जगहों पर रेस्टलेस के लिए पुराने टोकन सिस्टम का इस्तेमाल किया जा रहा है।

भारतीय रेलवे सिस्टम में टोकरा रिपॉजिटरी की शुरुआत इसलिए की गई थी ताकि टॉल्स्टॉय का समर्थन सुरक्षित हो सके। साफा के शब्दों में समझाया गया है तो यह उस समुद्र तट का तरीका है जब सभी स्थानों पर संकेतों की सुविधा मौजूद नहीं थी। ट्रेन ने अपने आर्काइव स्टेशन पर सही से पहुंच के लिए टोकन रिव्यू सुविधा लागू की थी। देश में आज भी कई जगहों पर यह सिस्टम चालू है।

ट्रेन की नौकरी के लिए जरूरी है ये टेक्नोलॉजी

आपको बता दें कि टोकन एक्सचेंज सिस्टम में ट्रेन के ड्राइवर को एक आयरन की रिंग दी जाती है। ट्रेन का ड्राइवर जब तक इस आयरन की रिंग को दूसरे स्टेशन तक नहीं पहुंचाता तब तक उस ट्रैक को दूसरे स्टेशन पर चालू नहीं किया जाता है। आइये आपको इस टोकन रिपॉजिटरी सिस्टम के बारे में डिसेबल से इनोवेशन देते हैं।

भारतीय रेलवे की जब शुरुआत हुई थी तो काफी समय तक ट्रैक काफी हॉट हुए थे। देश में कई ऐसी जगहें हैं जहां एक ही ट्रैक पर आने और जाने वाली ट्रेन चलती है। ऐसे में दोनों ट्रेन यूनिट में न प्लें इसके लिए टोकन रिव्यू शुरू किया गया था। इस सिस्टम में आयरन के एक बड़े उपकरण को टॉक के रूप में उपयोग किया जाता है। जब ट्रेन स्टेशन पर ट्रेन चलती है तो इस लोहे के उपकरण को लोकोपायलट यानी ट्रेन के ड्राइवर को दे दिया जाता है।

आयरन की रिंग कोनलैच करना अगले स्टेशन पर होता है

ड्राइवर को आयरन का छल्ला देने का मतलब यह था कि वह पूरी तरह से मुफ्त में ट्रैक करता है और इसमें कोई भी गाड़ी अलग से नहीं दी जा सकती है। उस ट्रैक में जुड़े अन्य स्टेशनों पर जैसी ही ट्रेन ट्रेन है तो लोकोपायलट उस लोहे के उपकरण को स्टेशन मास्टर को दे देता है। जब तक वह टोकन स्टेशन में रिव्यू नहीं करता तब तक स्टेशन मास्टर उस ट्रैक पर गाड़ी को दूसरी जगह नहीं चला सकता।

आपकी जानकारी के लिए बताएं टोकरा शक्ति में इस्तेमाल होने वाले लोहे की गेंद में इस्तेमाल होने वाला लोहा एक गेंद होता है। इस गेंद को तकनीकी भाषा में टेबलेट कहा जाता है। जैसे ही स्टेशन मास्टर को ड्राइवर से परामर्श मिलता है वह उसे स्टेशन पर लगाने के लिए नेल बॉल मशीन फिट करता है। इससे अगले स्टेशन तक का रूट क्लियर माना जाता है। इस टोकन स्टेशन की सबसे खास बात यह थी कि अगर किसी कारण से ट्रेन स्टेशन पर ट्रेन नहीं भेजी गई तो पिछले स्टेशन पर नेल बॉल मशीन लगी नहीं होगी और उस स्टेशन से कोई भी ट्रेन उस पर ट्रैक नहीं होगी।

टेक्नोलॉजी रिज़र्व सिस्टम की खास बातें

1. रेलवे के टोकन रिज़र्व सिस्टम में, लोहे के उपकरण में एक गेंद होती है जिसे टेबल कहा जाता है।
2. स्टेशन मास्टर ट्रेन के ड्राइवर से टोकन लेकर उस बॉल को स्टेशन पर लगाने के लिए नेल बॉल फिट करता है।
3. बॉल फिट होता ही अगले स्टेशन तक का रूट साफ हो जाता है।
4. यदि कोई गाड़ी अगले स्टेशन पर नहीं गई है तो पिछले स्टेशन पर नेल बॉल मशीन लॉक ही रहेगी।

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