नई दिल्ली: भारतीय अंतरिक्ष अनुसंधान संगठन के पीएसएलवी-सी62 मिशन में हालिया विचलन, जिसके कारण संभवतः 16 उपग्रहों को नुकसान हुआ, ने इस बात पर फिर से ध्यान आकर्षित किया है कि भारत अंतरिक्ष अभियानों में वित्तीय जोखिम का प्रबंधन कैसे करता है। इसरो की पिछली प्रथाओं की समीक्षा से पता चलता है कि उपग्रह की उत्पत्ति और उपयोग किए गए लॉन्च वाहन के आधार पर बीमा निर्णय भिन्न होते हैं।
घरेलू लॉन्च: कोई बीमा नहीं
इसरो ने लगातार कहा है कि उसके स्वयं के प्रक्षेपण वाहनों का उपयोग करके किए गए प्रक्षेपणों का बीमा नहीं किया जाता है। 2017 में पीएसएलवी-सी39/आईआरएनएसएस-1एच की विफलता के बाद, तत्कालीन इसरो अध्यक्ष एएस किरण कुमार ने आईएएनएस को बताया:
ज़ी न्यूज़ को पसंदीदा स्रोत के रूप में जोड़ें
“हम अपने लॉन्च का बीमा नहीं कराते हैं। हम जो भी लॉन्च करते हैं वह सरकार के पैसे से करते हैं।”
इस नीति का मतलब था कि पीएसएलवी या जीएसएलवी मिशनों से जुड़ी विफलताओं से होने वाले नुकसान को सीधे सरकारी बजट द्वारा अवशोषित किया गया था।
विदेशी प्रक्षेपण यान: बीमा यथास्थान
इसके विपरीत, विदेशी प्रक्षेपण वाहनों का उपयोग करके प्रक्षेपित किए गए स्वदेश निर्मित भारतीय उपग्रहों का नियमित बीमा किया जाता था।
उदाहरणों में INSAT-2, INSAT-3 और INSAT-4 श्रृंखला शामिल हैं, जिन्हें एरियनस्पेस के एरियन रॉकेट पर लॉन्च किया गया था। इन उपग्रहों का आमतौर पर प्रति मिशन लगभग 100 मिलियन अमेरिकी डॉलर का बीमा किया गया था, जो पेलोड मूल्य और तीसरे पक्ष के प्रक्षेपण जोखिम दोनों को दर्शाता है।
इन्सैट-1 श्रृंखला: बीमा जिसका भुगतान किया गया
इसरो ने प्रारंभिक INSAT-1 कार्यक्रम के तहत विदेशों में निर्मित उपग्रहों का भी बीमा किया, एक निर्णय जो वित्तीय रूप से महत्वपूर्ण साबित हुआ। श्रृंखला के प्रत्येक उपग्रह को किसी न किसी प्रकार की विसंगति का सामना करना पड़ा:
इनसैट -1 ए
लॉन्च के बाद कई सिस्टम विफलताएँ हुईं, जिसके कारण 64 मिलियन अमेरिकी डॉलर का बीमा भुगतान हुआ।
इनसैट -1 बी
शुरुआती समस्याओं का अनुभव हुआ लेकिन अंततः ठीक हो गया और सफलतापूर्वक संचालित किया गया।
इनसैट 1C
कक्षा में लगभग एक वर्ष के बाद बिजली प्रणाली की विफलता का सामना करना पड़ा; बीमा ने 72 मिलियन अमेरिकी डॉलर का भुगतान किया।
इन्सैट-1D
असेंबली के दौरान क्रेन का हुक जमीन पर गिरने से क्षतिग्रस्त हो गया, जिसके परिणामस्वरूप 10 मिलियन अमेरिकी डॉलर का बीमा दावा किया गया। उपग्रह की मरम्मत की गई और बाद में उसे सफलतापूर्वक लॉन्च किया गया।
डेटा क्या इंगित करता है
इसरो का बीमा इतिहास एक स्पष्ट पैटर्न दिखाता है:
खुद के लॉन्च वाहन, कोई बीमा नहीं, नुकसान सरकार द्वारा वहन किया गया
विदेशी प्रक्षेपण यान या विदेश निर्मित उपग्रह, बीमा कवरेज मौजूद
बीमा भुगतान ने अतीत में लॉन्च-चरण और लॉन्च-पश्चात दोनों विसंगतियों की भरपाई की है
चूँकि भारत के अंतरिक्ष मिशनों में तेजी से कई उपग्रह, अंतर्राष्ट्रीय पेलोड और वाणिज्यिक उपयोगकर्ता शामिल हो रहे हैं, ये ऐतिहासिक मिसालें जोखिम जोखिम और वित्तीय सुरक्षा उपायों पर वर्तमान चर्चाओं के लिए एक तथ्यात्मक पृष्ठभूमि प्रदान करती हैं – मिशन निष्पादन के लिए इसरो के लंबे समय से चले आ रहे इंजीनियरिंग-नेतृत्व वाले दृष्टिकोण में बदलाव किए बिना।
