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वरिष्ठ कांग्रेस मंत्री आक्रामक रूप से अपने स्वयं के निर्वाचन क्षेत्रों को आदर्श स्थान के रूप में आगे बढ़ा रहे हैं, जिससे यह बुनियादी ढांचे के रूप में प्रभाव की प्रतियोगिता है
सीमेंस के नेतृत्व वाले कंसोर्टियम के साथ एक मौजूदा समझौता जिसने केम्पेगौड़ा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (KIA) का निर्माण किया, 2033 तक बेंगलुरु के 150 किमी के भीतर एक दूसरे हवाई अड्डे के निर्माण को रोकता है। (प्रतिनिधित्व के लिए छवि)
बेंगलुरु के दूसरे अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे का निर्माण करने की लड़ाई अब केवल एक नीतिगत निर्णय नहीं है-यह एक पूर्ण राजनीतिक टग-ऑफ-युद्ध में बदल गया है क्योंकि वरिष्ठ कांग्रेस मंत्री आक्रामक रूप से अपने स्वयं के निर्वाचन क्षेत्रों को आदर्श स्थान के रूप में आगे बढ़ा रहे हैं, जिससे यह बना बुनियादी ढांचे के रूप में प्रभाव की एक प्रतियोगिता।
कर्नाटक के गृह मंत्री जी परमेश्वर चाहते हैं कि तुमकुरु में हवाई अड्डा, जिस सीट का वह प्रतिनिधित्व करता है, वह “ग्रेटर बेंगलुरु” में तेजी से विकास और संभावित समावेश का हवाला देते हुए कर्नाटक सरकार बेंगलुरु शहर की सीमाओं को फिर से प्राप्त करने पर विचार कर रहा है।
इस बीच, उप -मुख्यमंत्री डीके शिवकुमार, बिदाड़ी और हरोहल्ली के बीच एक स्थान को पिच करते हुए, कनकपुरा में अपने गढ़ के पास एक साइट की वकालत कर रहे हैं।
प्रस्ताव के हिस्से के रूप में किन क्षेत्रों में अधिक से अधिक बेंगलुरु, कनकपुरा और रामनगर शामिल होंगे, नई सीमाओं में भी शामिल होने की उम्मीद है।
तुमकुरु के लिए परमेश्वर का धक्का
परमेश्वर ने औपचारिक रूप से उद्योगों और बुनियादी ढांचे के मंत्री एमबी पाटिल का अनुरोध किया है ताकि हवाई अड्डे के लिए ट्यूमरू पर विचार किया जा सके।
उन्होंने कहा, “वासन्था नरसपुरा औद्योगिक क्षेत्र के पास एनएच -48 से 3,000 एकड़ में 3,000 एकड़ और सिरा तालुक में सीबी मंदिर के पास 4,000-5,000 एकड़ जमीन पर दो स्थानों पर भूमि की पहचान की जा चुकी है।” एक बढ़ता हुआ औद्योगिक केंद्र और बेहतर कनेक्टिविटी से लाभ होगा।
उनका समर्थन करने वाले भाजपा नेता और विधानसभा में विपक्ष के उप नेता अरविंद बेलाड हैं। उनका मानना है कि हवाई अड्डे को उत्तर कर्नाटक के विकास को बढ़ावा देने के लिए, विशेष रूप से सिरा में, तुमकुरु में आना चाहिए।
“देवनाहल्ली हवाई अड्डे ने कर्नाटक-आधा प्रदेश सीमा के साथ क्षेत्रों को विकसित करने में मदद की है। इसी तरह के विकास को देखा जाएगा यदि दूसरा हवाई अड्डा उत्तर कर्नाटक की ओर बनाया गया है, “बेलाड ने न्यूज़ 18 को बताया। उन्होंने यह भी बताया कि होसुर रोड पर औद्योगिक विकास ने कर्नाटक से अधिक तमिलनाडु को लाभान्वित किया है।
बेलाड ट्यूमकुरु के समर्थन में अकेला नहीं है। पूर्व मुख्यमंत्री जगदीश शेटर, जो पिछले साल कांग्रेस में शामिल हुए थे, लेकिन बाद में भाजपा में लौट आए, ने भी इस स्थान के लिए समर्थन दिया है। “हवाई अड्डे को तुमकुरु में होना चाहिए। उत्तर कर्नाटक को हमेशा बुनियादी ढांचे के विकास में उपेक्षित किया गया है, और यह परियोजना बेंगलुरु से हुबबालि-धारवाड़ तक आर्थिक गलियारे को बढ़ावा देने के लिए सुनिश्चित करेगी, “शेटार ने कहा।
कनकपुरा के लिए शिवकुमार की रणनीतिक पिच
दूसरी ओर, शिवकुमार आक्रामक रूप से कनकपुरा के पास एक साइट के लिए जोर दे रहा है। उनका तर्क: बिदादी और हरोहल्ली के बीच एक हवाई अड्डा इस क्षेत्र के औद्योगिक विकास के लिए एक गेम-चेंजर होगा।
हवाई अड्डे के लिए उनका धक्का उनकी व्यापक राजनीतिक रणनीति के साथ संरेखित करता है। 2023 के विधानसभा चुनावों के दौरान, उन्होंने वादा किया था कि कनकपुरा जल्द ही रामनागर के बजाय बेंगलुरु जिले का हिस्सा होगा। कुछ ही महीनों बाद, जुलाई 2024 में, उन्होंने मुख्यमंत्री सिद्धारमैया को एक प्रतिनिधिमंडल का नेतृत्व किया, जिसमें रामनागरा को बेंगलुरु दक्षिण जिले के रूप में नाम बदलने का प्रस्ताव दिया गया।
“डोड्डबलापुरा, देवनहल्ली, होसकोट, कनकपुरा, रामनगारा, चन्नापत्ना और मगदी के लोग मूल रूप से बेंगलुरियन थे। शिवकुमार ने कहा कि रामनगरा और बेंगलुरु ग्रामीण जिलों को प्रशासनिक आसानी से उकेरा गया था, “शिवकुमार ने कहा, उनका मामला इस बात के लिए है कि उनका क्षेत्र हवाई अड्डे के लिए क्यों है।
मतदाताओं से उनका बड़ा वादा? “एक दिन जल्द ही आएगा जब खरीदार आपकी जमीन को पैरों से महत्व देंगे, न कि एकड़।” प्रस्तावित हवाई अड्डा उस पर पहुंचाने का उनका तरीका है।
दक्षिणी बेंगलुरु स्थान के समर्थकों का तर्क है कि किआ, देवनहल्ली में, मुख्य रूप से शहर के उत्तरी भाग को कार्य करता है, जबकि दक्षिण और पश्चिम बेंगलुरु के यात्री यातायात की भीड़ के कारण लंबे समय तक आवागमन के साथ संघर्ष करते हैं। विशेषज्ञों का कहना है कि दक्षिण में एक दूसरा हवाई अड्डा इस बोझ को कम कर सकता है।
दिलचस्प बात यह है कि यदि हवाई अड्डा दक्षिण बेंगलुरु में आता है, तो यह शिवकुमार की महत्वाकांक्षी परियोजनाओं में से एक को प्रभावित कर सकता है-हेममिगेपुरा में प्रस्तावित 250 मीटर-लंबा स्काईडेक, एक प्रमुख पर्यटक आकर्षण के रूप में इरादा है। स्रोतों का सुझाव है कि यह संभव नहीं हो सकता है यदि यह विमान आंदोलन में हस्तक्षेप करता है।
एविएशन एक्सपर्ट देवेश अग्रवाल का कहना है कि सबसे अच्छा विकल्प बेंगलुरु का दक्षिण -पश्चिम हिस्सा होगा, जो मैसुरु के करीब है, जो नए मैसुरु -बेंगलुरु एक्सप्रेसवे का उपयोग करेगा और मैसुरु और उससे आगे के विकास के लिए सरकार की दृष्टि का समर्थन करेगा।
अग्रवाल नोट करते हैं कि एक उद्योग के नजरिए से, उत्तर और उत्तर-पश्चिमी बेंगलुरु के पास पहले से ही एक अच्छी तरह से स्थापित हवाई अड्डा है-केम्पेगौड़ा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा।
“दूसरे हवाई अड्डे को राज्य और उद्योगों की जरूरतों को पूरा करना चाहिए। कृषि, फ्लोरिकल्चर, और ज्ञान उद्योग का समर्थन करने के लिए, इसमें शामिल है, सबसे अच्छा स्थान दक्षिण -पश्चिम बेंगलुरु में कहीं होगा, आदर्श रूप से बेंगलुरु -मेसुरु गलियारे के साथ। “
“प्रतिस्पर्धा नस्ल में सुधार करती है,” एक अन्य उद्योग पर्यवेक्षक ने कहा और इसलिए दूसरा हवाई अड्डा महत्वपूर्ण है, जबकि स्थान को यात्रियों और व्यवसायों के लिए सुलभ और उपयुक्त रखता है।
सरकार का लेना
कर्नाटक इंडस्ट्रीज और इन्फ्रास्ट्रक्चर मंत्री एमबी पाटिल ने कहा है कि दूसरे हवाई अड्डे को 4,500-5,000 एकड़ की आवश्यकता होगी, जो कि केआईए के समान सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) मॉडल के तहत संभवतः। निजी निवेशकों से यह उम्मीद की जाती है कि वे परियोजना के लिए कम से कम 4,000 एकड़ जमीन सुरक्षित कर सकते हैं।
इन्फ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट डिपार्टमेंट (IDD) ने सात संभावित साइटों को शॉर्टलिस्ट किया है। पर्यावरण प्रदूषण अधिकारियों और सर्वेक्षकों सहित एक विशेष टीम ने हाल ही में साइट का दौरा किया और टीम द्वारा निरीक्षण तीन ग्राम पंचायतों में किया गया, जिसमें मोटागोंडानाहल्ली, नेलामंगला, सोमपुरा, येंटागानहल्ली और सोलेदेनाहल्ली को कवर किया गया था। दक्षिण -पश्चिम में रामनागरा और बिदादी के पास हरोहल्ली के आसपास की भूमि का आकलन किया गया है।
सीमेंस के नेतृत्व वाले कंसोर्टियम के साथ एक मौजूदा समझौते ने केम्पेगौड़ा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (KIA) का निर्माण किया, जो 2033 तक बेंगलुरु के 150 किमी के भीतर एक दूसरे हवाई अड्डे के निर्माण को रोकता है। केवल आठ वर्षों के साथ, कर्नाटक सरकार अब एक दूसरे के लिए योजनाओं के साथ आगे बढ़ रही है। शहर के बढ़ते हवाई यातायात को समायोजित करने के लिए हवाई अड्डा और कार्यकाल समाप्त होते ही जमीन पर चलने की उम्मीद करता है।
एचएएल हवाई अड्डे का भी विकास करें: सूर्या
बेंगलुरु दक्षिण सांसद और भाजपा नेता तेजस्वी सूर्या ने शहर में तीन परिचालन हवाई अड्डों के लिए भी बुलाया है, इसे न्यूयॉर्क, पेरिस और लंदन के साथ बराबर वैश्विक हब के रूप में रखा है। वह एक दूसरे अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए एक स्थान की पहचान करने के प्रयासों के साथ -साथ नागरिक उड्डयन के लिए बेंगलुरु के एचएएल हवाई अड्डे को फिर से खोलने के लिए केंद्र सरकार से आग्रह कर रहे हैं।
प्रस्ताव 2047 तक सालाना 40 लाख यात्रियों को संभालने के लिए एचएएल हवाई अड्डे को अपग्रेड करने का प्रयास करता है, जिसमें लगभग 2,500 यात्रियों की चरम-घंटे की क्षमता है। 2008 में वाणिज्यिक संचालन को बंद करने से पहले, हवाई अड्डे ने 2007-08 के वित्तीय वर्ष में 10 लाख से अधिक यात्रियों को पूरा किया था।
किआ, वर्तमान में दिल्ली और मुंबई के बाद भारत में तीसरा सबसे बड़ा हवाई अड्डा, 2024 में 40.73 मिलियन यात्रियों और 496,227 मीट्रिक टन कार्गो को संभाला।
- जगह :
बैंगलोर, भारत, भारत
