भारत में स्ट्रेचर ‘हाइपरलूप’ ट्रेन कब से शुरू होती है? नीति आयोग ने साझा की ये अहम जानकारी

भारत लोगों के लिए सामीरात ट्रेन का सपना जल्द ही पूरा होने वाला है। इसके बाद ‘हाइपरलूप’ ट्रेन की उम्मीद जा रही है। आपको बता दें कि प्रमाणित रेलवे स्टेशन ‘हाइपरलूप’ ट्रेन की स्पीड से भी ज्यादा है। आमतौर पर हाइपरलूप ट्रेन की दुकान 1,000-1,300 किमी प्रति घंटे की होती है। अगर यह ट्रेन भारत में चलना शुरू हो तो आप कश्मीर से कन्याकुमारी तक का सफर सिर्फ दो घंटे में पूरा कर लें। यानी हवाई जहाज़ की ज़रूरत ही नहीं होगी। आसान शब्दों में कहा गया है तो हाइपरलूप एक हाई-स्टेट ट्रेन है, जो एक ट्यूब में चलती है। ऐसे में आने वाले दिनों में हम सभी को ‘हाइपरलूप’ ट्रेन का सफर करने का मौका मिल सकता है। इस पर नीति आयोग के सदस्य वी के सारस्वत ने जानकारी दी है। उन्होंने कहा कि भारत द्वारा निकट भविष्य में हाइपर ड्रूट स्पीड की ट्रेन के लिए हाइपरलूप तकनीक को बढ़ावा देने की संभावना नहीं है। यानी ‘हाइपरलूप’ ट्रेन का सपना जल्द पूरा होने की उम्मीद बिल्कुल नहीं है।

टेक्नोलॉजी में बहुत कुछ किया जाना

नीति आयोग के सदस्य वी के सारस्वत ने रविवार को कहा कि अभी ‘हाइपरलूप’ टेक्नोलॉजी टेक्नोलॉजी से काफी दूर है। यह आर्थिक रूप से भी उपयुक्त नहीं है। सारस्वत वर्जिन हाइपरलूप टेक्निकल और बिजनेस एसोसिएट का पता लगाने के लिए सामास्क एक समिति की सलाह ले रहे हैं। उन्होंने कहा कि कुछ विदेशी कंपनियों ने भारत में इस कंपनी की रुचि दिखाई है। सारस्वत ने कहा, जहां तक ​​हमारा सवाल है, हाइपरलूप एसोसिएट के बारे में हमें पता चला कि जो प्रस्ताव आए थे, उनमें बहुत सारे सहायक विकल्प नहीं हैं। वे प्रौद्योगिकी की अत्याधुनिक के बहुत से सिद्धांत स्तर पर हैं।

आम ट्रेन से ‘हाइपरलूप’ ट्रेन कितनी अलग है

हाइपरलूप एक ‘हाई-साइट’ ट्रेन है, जो यूट्यूब में चलती है। यह तकनीक इलेक्ट्रिक कार कंपनी एंटरप्राइजेज और स्पेस ट्रांसपोर्ट कंपनी स्पेसएक्स के स्वामित्व वाले एलन मस्क द्वारा प्रस्तावित है। सारस्वत ने कहा कि इसलिए हमने आज की तारीख तक इसे सबसे ज्यादा महत्व नहीं दिया है। यह सिर्फ एक अध्ययन कार्यक्रम है। मुझे ऐसा नहीं लगता कि निकट भविष्य में हाइपरलूप सेवित हमारे परिवहन डिपो में शामिल होगी। वर्जिन हाइपरटेंशन का परीक्षण 9 नवंबर, 2020 को अमेरिका के लास वेगास में 500 मीटर के ट्रैक पर एक पॉड के साथ आयोजित किया गया था। इसमें एक भारतीय और अन्य यात्री सवार थे। इसकी 161 किलोमीटर प्रति घंटा से अधिक थी। सारस्वत के अनुसार, अभी तक जो उत्साही लोग हैं, उनमें छात्रों का स्तर काफी कम है। हम इस तरह की टेक्नोलॉजी में निवेश नहीं कर सकते। वर्जिन हाइपरलूप संयुक्त अरब अमीरात में से जो यात्री परिवहन के लिए ऐसी प्रणाली बनाने की कोशिश कर रहे हैं।

इल्म के लिए चीन पर एंटरप्राइज़ कम होगी

सारस्वत ने कहा कि आज की तारीख में भारत में स्टील आयन बैटरी का उत्पादन बहुत कम है, इसलिए हम इसके लिए चीन और अन्य परमाणु ऊर्जा संयंत्रों पर प्रतिबंध लगाते हैं। उन्होंने कहा कि हमारी मल्टीमीडिया कंपनी पर है, क्योंकि चीन की बैटरियां सस्ती हैं। उन्होंने इस बात का जिक्र किया कि भारत ने देश में बैटरी मशीनरी स्थापित करने के लिए प्रोत्साहन दिया है। सारस्वत ने कहा कि उम्मीद है कि अगले साल आपके पास कुछ मस्जिद घराने होंगे जो देश में बड़े पैमाने पर पैमानों पर इल्म-आयन बैटरी का निर्माण करने के लिए आगे आएंगे।

75 प्रतिशत प्रतिशत चीन से अभी

इल्म-आयन का लगभग 75 प्रतिशत कोटा चीन से होता है। सारस्वत ने कहा कि भारत को चिली, अर्जेंटीना और अन्य जगहों पर कुछ खनन सुविधाओं के बारे में बात करनी चाहिए। उन्होंने कहा कि ऐसा हुआ है कि सरकार ने इन देशों में खानों के अधिग्रहण के लिए, पहले ही हमारे निजी क्षेत्र में इन देशों की संपत्तियों पर नियंत्रण कर लिया है। उन्होंने इन उद्योगों से आपूर्ति श्रृंखला के लिए पहले ही अनुबंध कर लिया है।

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