रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने वैज्ञानिक ट्रेन प्रोजेक्ट पर चल रहे काम की दी जानकारी।
मुंबई: भारत में बन रहे वैज्ञानिक ट्रेन प्रोजेक्ट के पहले चरण का काम तेजी से रिलीज हो रहा है। मुंबई-अहमदाबाद के बीच बन रहे इस प्रोजेक्ट में गुजरात के हिस्सों का काम लगभग पूरा हो चुका है। वहीं महाराष्ट्र में आज सबसे प्रमुख सुरंग बनाने का काम शुरू हो रहा है। असल में, देश की पहली साधिका ट्रेन मुंबई से रहस्यमयी के बीच हलचल मचाने को लेकर प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी और सिद्धांत जापानी प्रधानमंत्री शिंजो आबे ने 14 सितंबर 2017 को रहस्यमयी तरीके से इस प्रोजेक्ट का आविष्कार किया था। इस प्रोजेक्ट का नाम मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्कॉय रेल गैलरी रखा गया है। रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने आज मुंबई स्टैट्रिक ट्रेन प्रोजेक्ट के तहत काम की शुरुआत की। इसके साथ ही प्रोजेक्ट से जुड़ी जानकारियां भी वैज्ञानिक हैं।
इन 6 नदियों पर बने रहे पुल
नेशनल हाई-स्टेटिक रेल कॉरपोरेशन लिमिटेड (एनएचएसआरसीएल) के अनुसार, डायरैक्शन ट्रेन प्रोजेक्ट के तहत 40 मीटर लंबे फुल स्पैन बॉक्स गार्डर्स और स्केलेबल गार्डर्स को मिलाकर 100 किमी तक वायडॉट का निर्माण किया जा रहा है। वायडॉट एक पुल जैसा दिखता है, जो दो पिलर को शामिल किया गया है। इस प्रोजेक्ट के तहत गुजरात की 6 नदियों- पार (वलसाड), पूर्णा (नवसारी), मिंधोला (नवसारी), अंबिका (नवसारी), औरंगा (वलसाड) और वेंगानिया (नवसारी) पर पुल का निर्माण हो रहा है। वहीं महाराष्ट्र से पहले गुजरात में पहली पहाड़ी तरंग टूटने का काम भी पूरा हो चुका है।
बहुत सी संगति ट्रेन की स्पीड
मुंबई-अहमदाबाद के बीच चलने वाली रेलवे स्टेशन 508 किमी की यात्रा 3 घंटे में तय होगी। इस समय दुरंतो दोनों शहरों के बीच की यात्रा तय करने में साढ़े पांच घंटे का समय लगता है। प्रशिक्षु प्रोजेक्ट की कास्ट 1.08 लाख करोड़ रुपये है। यह परियोजना मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल (एमएएचएसआर) की कंपनी है। इस वैज्ञानिक ट्रेन की अधिकतम स्पीड 350 किमी/घंटा होगी। अभी मुंबई-अहमदाबाद के बीच नॉर्म ट्रेन की दूरी 7-8 घंटे की है। वहीं अगर रेलवे स्टेशन पर 12 किमी की ट्रेन 3 घंटे में 508 किमी का सफर तय करेगी, यानी एवरेज स्पीड 170 किमी/घंटा होगी। वहीं अगर तीर्थयात्री ट्रेन सिर्फ 4 हिंदुस्थान, मुंबई, सूरत और वड़ोदरा पर रुकेगी तो 2 घंटे में ही ये यात्रा पूरी कर लेगी। ऐसे में एवरेज स्पीड 254 किमी/घंटा होगी। बता दें कि इस रूट पर 12 स्टेशनों पर मुंबई, ठाणे, विरार, भोइसर, वापी, बिलीमोरा, सूरत, भरूच, वड़ोदरा, आणंद, आणंद और सांबरती हो सकते हैं। इनमें मुंबई स्टेशन अंडरग्राउंड होगा।
साल 2050 तक का प्लान तैयार
बता दें कि गुजरात में 508 किमी के रूट से 351 किमी का हिस्सा और महाराष्ट्र से 157 किमी का हिस्सा गुजरेगा। इसकी कुल 92% यानी 468 किमी लंबी लाइव स्ट्रीमिंग है। मुंबई में 7 किमी का हिस्सा समुद्र के अंदर होगा। जहां 25 किमी का रूट सुरंग गुजरात से होगा, वहीं 13 किमी का हिस्सा जमीन पर होगा। ऐतिहासिक ट्रेन 70 हाईवे और 21 नदी पार स्टेशन। इसके मार्ग में 173 बड़े और 201 छोटे पुल शामिल हैं। शुरुआत 10 कोच वाली 35 रिकॉर्ड्स से होगी। ये ट्रेनें रोजाना 70 फेरे की दूरी तय करती हैं। एक ऐतिहासिक ट्रेन में 750 लोग बैठे। बाद में 1200 लोगों के लिए 16 कोच हो गए। 2050 तक इन स्टॉक्स की संख्या 105 करने का प्लान है।
इस साल शुरू होगी वैज्ञानिक रेलगाड़ी
बता दें कि सबसे पहले सनातनी ताकत साल 2022 तक चला गया था, फिर इसे 2023 तक बनाया गया। इसके बाद रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने बताया कि अब 2026 तक इसके चालू होने की उम्मीद है। इस प्रोजेक्ट में भारत को जापान से मदद मिल रही है। रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव के अनुसार, सूरत से बिलीमोरा के बीच सबसे पहले रेलवे स्टेशन की स्थापना की गई थी। ऐसा होता है भारत के 15 देशों के एलीट क्लब में शामिल, जहां के पास है हाई स्टेट इंटरनैशनल ट्रेन नेटवर्क।
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