मुंबई हवाईअड्डा: ‘आख़िर ग़लत क्या है?’: स्पाइसजेट की अत्यधिक उड़ान रद्द होने के कारण मुंबई हवाईअड्डे पर अफरा-तफरी | मुंबई समाचार – द टाइम्स ऑफ इंडिया

मुंबई: मुंबई से बेंगलुरु, अहमदाबाद और दिल्ली के लिए देर रात की स्पाइसजेट उड़ानों में बुक किए गए सैकड़ों यात्रियों को अत्यधिक देरी और रद्दीकरण के कारण बुधवार रात और गुरुवार तड़के भीषण नींद से गुजरना पड़ा। सबसे बुरी मार झेलने वालों में स्पाइसजेट की मुंबई से बेंगलुरु जाने वाली रेड-आई उड़ान थी जो गुरुवार सुबह नौ घंटे देरी से रवाना हुई, दिल्ली की एक उड़ान जो देरी से चली और फिर अंततः रद्द कर दी गई और अहमदाबाद के लिए एक उड़ान लगभग 3 घंटे देरी से रवाना हुई। स्पाइसजेट की उड़ान एसजी 874 सुबह 1.55 बजे प्रस्थान करने वाली थी, यात्री आधी रात के आसपास हवाईअड्डे पर पहुंच गए थे। “आखिर स्पाइसजेट की उड़ानों में क्या खराबी है! कल आधी रात से मुंबई टी1 हवाई अड्डे पर इंतजार कर रहा हूं और उड़ान में देरी हो रही है!!,” एक यात्री शिवांगी पाठक द्वारा सुबह 8.50 बजे एक्स पर डाली गई एक पोस्ट में कहा गया है। उसने अपने बोर्डिंग पास की एक तस्वीर अपलोड की जिसमें पुनर्निर्धारित प्रस्थान समय सुबह 7.45 बजे दिखाया गया। पृष्ठभूमि में फंसे हुए यात्रियों के एक समूह को प्रस्थान द्वार पर इंतजार करते हुए देखा जा सकता है और टर्मिनल भवन की कांच की दीवार से कुछ दूरी पर एक यात्री कोच बस दिखाई दे रही है। अन्य सोशल मीडिया पोस्ट में फंसे हुए यात्रियों को एयरलाइन के ग्राउंड स्टाफ के साथ बहस करते देखा गया।स्पाइसजेट की उड़ान में देरी को लेकर यात्रियों का आक्रोश सोशल मीडिया पर एक आम विषय है और इसकी बेंगलुरु उड़ान के यात्री अकेले नहीं थे, जिन्होंने मुंबई हवाई अड्डे पर रात की नींद हराम कर दी। गुरुवार की सुबह, सीमांत नुनिवाला ने पोस्ट किया: “@flyspicejet के साथ सबसे खराब अनुभव। SG 164 घंटों की देरी के बाद रद्द कर दिया गया, हवाई अड्डे पर शून्य समर्थन, टूटा हुआ रिफंड लिंक।” वह बुधवार रात 11.15 बजे मुंबई-दिल्ली की उड़ान का जिक्र कर रही थी जो देरी से चली और फिर अंततः रद्द कर दी गई। उन्होंने कहा कि नई उड़ान बुक करने के लिए उन्हें 15,000 रुपये का भुगतान करना पड़ा, लेकिन स्पाइसजेट की ओर से कोई प्रतिक्रिया नहीं आई। स्पाइसजेट की अन्य प्रमुख देरी वाली उड़ानों में शाम 4.35 बजे अहमदाबाद जाने वाली एसजी 880 रद्द कर दी गई, एसजी 696 जो 2.20 बजे प्रस्थान करने वाली थी, वह सुबह 5.17 बजे रवाना हुई।सिरियम के आंकड़ों के अनुसार, उक्त उड़ान अंततः सुबह 10.46 बजे रवाना हुई, जो निर्धारित समय से लगभग नौ घंटे पीछे है। एयरलाइन की ओर से बयान का इंतजार है.नागरिक उड्डयन महानिदेशालय द्वारा हाल ही में साझा किए गए मार्च के लिए एयरलाइन प्रदर्शन डेटा से पता चला है कि स्पाइसजेट का समय पर प्रदर्शन (ओटीपी) 43% था, जो भारतीय वाहकों में सबसे कम था। इसका मतलब यह हुआ कि स्पाइसजेट की केवल 43% उड़ानें समय पर रवाना हुईं, जिसे प्रस्थान के निर्धारित समय से 15 मिनट से अधिक की देरी के रूप में परिभाषित किया गया है। उक्त ओटीपी डेटा भारत के शीर्ष दस प्रमुख हवाई अड्डों से एकत्र किया गया था। इसमें मुंबई हवाई अड्डे पर स्पाइसजेट का ओटीपी सबसे खराब था, जहां केवल 29% या लगभग एक-तिहाई उड़ानें समय पर रवाना हुईं। स्पाइसजेट का सबसे अच्छा ओटीपी हैदराबाद हवाई अड्डे पर दर्ज किया गया जहां इसकी 64% उड़ानें समय पर हैं।फिर, मार्च में, कुल 0.92% घरेलू उड़ानें 2 घंटे से अधिक की देरी से हुईं और इस श्रेणी में, स्पाइसजेट की विलंबित उड़ानों का प्रतिशत सबसे अधिक 8.67% था। यात्रियों के संदर्भ में, इसका मतलब है कि मार्च में 2 घंटे से अधिक की देरी से 32,753 यात्री प्रभावित हुए। एयरलाइन ने दावा किया कि उसने जलपान और वैकल्पिक स्पाइसजेट उड़ानों की व्यवस्था में 60.81 लाख रुपये खर्च किए। कुल मिलाकर, इंडियावन एयर और एलायंस एयर के बाद स्पाइसजेट का कैंसिलेशन तीसरा सबसे ज्यादा था। जनवरी से मार्च की अवधि के लिए अन्य दो वाहकों के विपरीत, जिनकी बाजार हिस्सेदारी 0% (इंडियावन एयर) और 0.5% (एलायंस एयर) है, स्पाइसजेट की हिस्सेदारी 3.9% है। उस तीन महीने की अवधि में एयरलाइन ने 16.87 लाख यात्रियों को यात्रा करायी।