मुंबई: पश्चिमी और मध्य रेलवे ने रविवार को कई नवाचारों की घोषणा की, जिन्हें रेलवे द्वारा अपनाया गया है। मानसून की तैयारी.
इसमें पल्स रडार-आधारित शामिल है जल निगरानी प्रणाली संवेदनशील पुलों पर पुलिया/पुलों की तस्वीरें लेने के लिए रिमोट से संचालित फ्लोटर कैमरे लगाए जाएंगे। बिंदु मशीन कवर जो सुरक्षा सुनिश्चित करता है बाढ़ प्रवण क्षेत्र उपनगरीय रेलवे का।
एक पॉइंट मशीन (पटरियों के बगल में) रेलगाड़ियों को लाइनों को जोड़कर एक ट्रैक से दूसरे ट्रैक पर जाने की अनुमति देती है।
मध्य रेलवे के मुख्य प्रवक्ता स्वप्निल नीला ने कहा कि उपनगरीय रेलवे मानसून के दौरान निर्बाध रेल सेवाएं सुनिश्चित करने के लिए एक मिशन-उन्मुख दृष्टिकोण के साथ सक्रिय रूप से काम कर रहा है।
उन्होंने कहा, “हमने प्वाइंट मशीन कवर विकसित किए हैं, जिन्हें मध्य रेलवे नेटवर्क में बाढ़ की आशंका वाले 231 स्थानों पर लागू किया गया है, जिससे व्यापक सुरक्षा और विश्वसनीयता सुनिश्चित हुई है। बाढ़ के दौरान प्वाइंट मशीन की विफलताओं में कमी से परिचालन दक्षता में उल्लेखनीय सुधार हुआ है। इस सुधार से प्वाइंटों को मैन्युअल रूप से बंद करने की आवश्यकता समाप्त हो गई है, जो परंपरागत रूप से ऐसी विफलताओं के दौरान आवश्यक होता है।”
पश्चिमी रेलवे के मुख्य प्रवक्ता विनीत अभिषेक ने कहा: “हमने संवेदनशील पुलों पर पल्स रडार आधारित जल स्तर निगरानी प्रणाली स्थापित की है, जिसमें जल स्तर निगरानी उपकरण और बुद्धिमान क्षेत्र उपकरण शामिल हैं। यह प्रणाली हर 15 मिनट में जीपीआरएस के माध्यम से जल स्तर के आंकड़ों को एक केंद्रीकृत डेटा केंद्र में भेजती है, जिसे फिर रेलवे आईटी ऐप से जोड़ा जाता है जिसे ब्रिज मैनेजमेंट सिस्टम के रूप में जाना जाता है। अधिकारियों को इस ऐप पर तत्काल अपडेट के लिए एसएमएस अलर्ट प्राप्त होते हैं। अब, एक बुनियादी इंटरनेट ब्राउज़र के माध्यम से किसी भी स्थान से वास्तविक समय में नदी के जल स्तर की निगरानी करना संभव है।”
अभिषेक ने आगे कहा: “पश्चिम रेलवे ने उन पुलियों और पुलों की तस्वीरें लेने के लिए रिमोट कैमरे भी शुरू किए हैं, जिन तक मैन्युअल रूप से पहुंचना मुश्किल है। यह भारतीय रेलवे में इस तरह की तकनीक का पहला कार्यान्वयन है। कैमरे में बिल्ट-इन लाइटिंग सिस्टम है, जो कम रोशनी में भी भूमिगत पुलियों की स्पष्ट तस्वीरें सुनिश्चित करता है। इन तस्वीरों का इस्तेमाल इन पुलियों की सफाई में किया जाता है।”
नीला ने कहा कि भारी वर्षा और खराब मौसम की चेतावनी के दौरान, दोनों रेलवे बीएमसी के आपदा प्रबंधन प्रकोष्ठ के साथ निकट समन्वय बनाए रखेंगे।
“नगर निकाय पटरियों के पास के मोहल्लों और झुग्गी-झोपड़ियों के निवासियों के बीच पटरियों पर कचरा और अपशिष्ट फेंकने से रोकने के लिए जागरूकता पैदा कर रहे हैं। उच्च ज्वार और भारी वर्षा के दिनों के लिए विशेष समय सारिणी अपनाई गई है। पश्चिम रेलवे और मध्य रेलवे विभिन्न अन्य नगर निकायों के साथ निकट समन्वय में हैं, ताकि जब भी बांधों से पानी छोड़ा जाए, जिससे पुल और पटरियां प्रभावित हों, तो रेलवे को पूर्व सूचना दी जा सके।
उन्होंने कहा कि आपात स्थिति के दौरान यात्रियों को शीघ्र राहत पहुंचाने के लिए स्थानीय परिवहन की व्यवस्था भी नगर निकायों के माध्यम से की जाएगी।
इसमें पल्स रडार-आधारित शामिल है जल निगरानी प्रणाली संवेदनशील पुलों पर पुलिया/पुलों की तस्वीरें लेने के लिए रिमोट से संचालित फ्लोटर कैमरे लगाए जाएंगे। बिंदु मशीन कवर जो सुरक्षा सुनिश्चित करता है बाढ़ प्रवण क्षेत्र उपनगरीय रेलवे का।
एक पॉइंट मशीन (पटरियों के बगल में) रेलगाड़ियों को लाइनों को जोड़कर एक ट्रैक से दूसरे ट्रैक पर जाने की अनुमति देती है।
मध्य रेलवे के मुख्य प्रवक्ता स्वप्निल नीला ने कहा कि उपनगरीय रेलवे मानसून के दौरान निर्बाध रेल सेवाएं सुनिश्चित करने के लिए एक मिशन-उन्मुख दृष्टिकोण के साथ सक्रिय रूप से काम कर रहा है।
उन्होंने कहा, “हमने प्वाइंट मशीन कवर विकसित किए हैं, जिन्हें मध्य रेलवे नेटवर्क में बाढ़ की आशंका वाले 231 स्थानों पर लागू किया गया है, जिससे व्यापक सुरक्षा और विश्वसनीयता सुनिश्चित हुई है। बाढ़ के दौरान प्वाइंट मशीन की विफलताओं में कमी से परिचालन दक्षता में उल्लेखनीय सुधार हुआ है। इस सुधार से प्वाइंटों को मैन्युअल रूप से बंद करने की आवश्यकता समाप्त हो गई है, जो परंपरागत रूप से ऐसी विफलताओं के दौरान आवश्यक होता है।”
पश्चिमी रेलवे के मुख्य प्रवक्ता विनीत अभिषेक ने कहा: “हमने संवेदनशील पुलों पर पल्स रडार आधारित जल स्तर निगरानी प्रणाली स्थापित की है, जिसमें जल स्तर निगरानी उपकरण और बुद्धिमान क्षेत्र उपकरण शामिल हैं। यह प्रणाली हर 15 मिनट में जीपीआरएस के माध्यम से जल स्तर के आंकड़ों को एक केंद्रीकृत डेटा केंद्र में भेजती है, जिसे फिर रेलवे आईटी ऐप से जोड़ा जाता है जिसे ब्रिज मैनेजमेंट सिस्टम के रूप में जाना जाता है। अधिकारियों को इस ऐप पर तत्काल अपडेट के लिए एसएमएस अलर्ट प्राप्त होते हैं। अब, एक बुनियादी इंटरनेट ब्राउज़र के माध्यम से किसी भी स्थान से वास्तविक समय में नदी के जल स्तर की निगरानी करना संभव है।”
अभिषेक ने आगे कहा: “पश्चिम रेलवे ने उन पुलियों और पुलों की तस्वीरें लेने के लिए रिमोट कैमरे भी शुरू किए हैं, जिन तक मैन्युअल रूप से पहुंचना मुश्किल है। यह भारतीय रेलवे में इस तरह की तकनीक का पहला कार्यान्वयन है। कैमरे में बिल्ट-इन लाइटिंग सिस्टम है, जो कम रोशनी में भी भूमिगत पुलियों की स्पष्ट तस्वीरें सुनिश्चित करता है। इन तस्वीरों का इस्तेमाल इन पुलियों की सफाई में किया जाता है।”
नीला ने कहा कि भारी वर्षा और खराब मौसम की चेतावनी के दौरान, दोनों रेलवे बीएमसी के आपदा प्रबंधन प्रकोष्ठ के साथ निकट समन्वय बनाए रखेंगे।
“नगर निकाय पटरियों के पास के मोहल्लों और झुग्गी-झोपड़ियों के निवासियों के बीच पटरियों पर कचरा और अपशिष्ट फेंकने से रोकने के लिए जागरूकता पैदा कर रहे हैं। उच्च ज्वार और भारी वर्षा के दिनों के लिए विशेष समय सारिणी अपनाई गई है। पश्चिम रेलवे और मध्य रेलवे विभिन्न अन्य नगर निकायों के साथ निकट समन्वय में हैं, ताकि जब भी बांधों से पानी छोड़ा जाए, जिससे पुल और पटरियां प्रभावित हों, तो रेलवे को पूर्व सूचना दी जा सके।
उन्होंने कहा कि आपात स्थिति के दौरान यात्रियों को शीघ्र राहत पहुंचाने के लिए स्थानीय परिवहन की व्यवस्था भी नगर निकायों के माध्यम से की जाएगी।
