एक ब्रिटिश रॉयल नेवी एफ -35 बी स्टील्थ फाइटर जेट ने 14 जून को मौसम की खराब स्थिति के कारण आपातकालीन लैंडिंग के बाद तिरुवनंतपुरम अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर जमीन पर बनी हुई है।
एक फंसे हुए ब्रिटिश एफ -35 बी फाइटर जेट, जिसने 14 जून को तिरुवनंतपुरम अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर एक आपातकालीन लैंडिंग की, अब रविवार (6 जुलाई) को आगे के आकलन के लिए अपनी पार्क की गई स्थिति से एक हैंगर में स्थानांतरित किया जा रहा है। ब्रिटिश रॉयल एयर फोर्स के तकनीकी विशेषज्ञों की एक टीम जेट की स्थिति का मूल्यांकन करने और कार्रवाई के अगले पाठ्यक्रम को निर्धारित करने के लिए एक एयरबस ए 400 मीटर एटलस पर सवार हो गई है।
14 जून को आपातकालीन लैंडिंग
एक ब्रिटिश रॉयल नेवी एफ -35 बी स्टील्थ फाइटर जेट ने 14 जून को तिरुवनंतपुरम अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर एक आपातकालीन लैंडिंग की और खराब मौसम का सामना करने और एक हाइड्रोलिक स्नैग पोस्ट-लैंडिंग विकसित करने के बाद। विमान, यूके के एचएमएस प्रिंस ऑफ वेल्स कैरियर स्ट्राइक ग्रुप का हिस्सा, तब से हवाई अड्डे पर जमीन पर रहा है।
यूके इंजीनियरिंग टीम तैनात
6 जुलाई को, ब्रिटिश रॉयल एयर फोर्स के लगभग 25 तकनीकी विशेषज्ञों की एक टीम जेट का आकलन करने के लिए एक एयरबस ए 400 मीटर एटलस में सवार हो गई। विशेषज्ञ यह निर्धारित करेंगे कि क्या लड़ाकू को स्थानीय रूप से मरम्मत की जा सकती है या इसे विघटित करने की आवश्यकता है और ब्रिटेन में वापस बह गया है।
एमआरओ सुविधा में बदलाव
ब्रिटेन ने हवाई अड्डे पर जेट को रखरखाव, मरम्मत और ओवरहाल (एमआरओ) सुविधा में ले जाने के लिए भारत की पेशकश को स्वीकार कर लिया है। व्यवस्था को अंतिम रूप देने के लिए यूके के इंजीनियरों और भारतीय अधिकारियों के बीच चर्चा चल रही है। एचएमएस प्रिंस ऑफ वेल्स की एक छह सदस्यीय टीम विमान की रखवाली कर रही है, जो वर्तमान में एक खाड़ी में खड़ी है।
भारतीय समर्थन के लिए ब्रिटेन आभारी
एक ब्रिटिश उच्चायोग के प्रवक्ता ने भारत के समर्थन की ब्रिटेन की स्वीकृति की पुष्टि की और दोनों देशों के बीच सहयोग की प्रशंसा की। प्रवक्ता ने कहा, “ब्रिटेन भारतीय अधिकारियों और हवाई अड्डे की टीमों के निरंतर समर्थन और सहयोग के लिए बहुत आभारी है।”
F-35B 'लाइटनिंग' के बारे में
$ 110 मिलियन से अधिक का मूल्य, F-35B यूके का सबसे उन्नत पांचवीं पीढ़ी के फाइटर जेट है। यह एकमात्र प्रकार है जो शॉर्ट टेकऑफ़ और वर्टिकल लैंडिंग (STOVL) के लिए सक्षम है, जिसे वाहक, लघु-क्षेत्र के ठिकानों और austere स्थानों से लचीले संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है।
क्यों यूके का F-35B फाइटर जेट केरल में उतरा?
ब्रिटिश रॉयल नेवी के एफ -35 बी फाइटर जेट, एचएमएस प्रिंस ऑफ वेल्स कैरियर स्ट्राइक ग्रुप ऑफ द इंडो-पैसिफिक में काम कर रहे थे, 14 जून को तिरुवनंतपुरम अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर एक आपातकालीन लैंडिंग बनाई। विमान, शॉर्ट टेक-ऑफ और वर्टिकल लैंडिंग (स्टोवल) के लिए डिज़ाइन किया गया था, जब यह गंभीर रूप से कम हो गया था और यह गंभीर रूप से कम हो गया था। मानक आपातकालीन प्रोटोकॉल के बाद, पायलट ने एक संकट की स्थिति घोषित की। भारतीय वायु सेना के एकीकृत एयर कमांड एंड कंट्रोल सिस्टम (IACCS) ने तुरंत जवाब दिया, जेट को लगभग 9:30 बजे सुरक्षित लैंडिंग के लिए निर्देशित किया।
ब्रिटेन और भारतीय अधिकारियों द्वारा तेजी से प्रतिक्रिया
लैंडिंग के तुरंत बाद, रॉयल नेवी ने एक मर्लिन AW101 हेलीकॉप्टर को एक प्रतिस्थापन पायलट और एक छोटी इंजीनियरिंग इकाई ले जाने के लिए भेजा। फाइटर को केंद्रीय औद्योगिक सुरक्षा बल (CISF) की देखरेख में, हवाई अड्डे पर एक सुरक्षित, दूरस्थ खाड़ी में स्थानांतरित कर दिया गया था। भारतीय अधिकारियों और वायु सेना ने शुरू से ही महत्वपूर्ण तार्किक सहायता प्रदान की।
हाइड्रोलिक सिस्टम विफलता मैदान जेट
हालांकि लैंडिंग को सुरक्षित रूप से निष्पादित किया गया था, पूर्व-प्रस्थान जांच के दौरान आगे की परेशानी सामने आई। एक गंभीर हाइड्रोलिक दोष का पता चला था- एक विमान के लिए एक महत्वपूर्ण मुद्दा जो सटीक उड़ान नियंत्रण प्रणालियों पर बहुत अधिक निर्भर करता है, विशेष रूप से ऊर्ध्वाधर लैंडिंग संचालन के लिए।
एक प्रारंभिक तीन सदस्यीय रॉयल नेवी टीम ने साइट पर मरम्मत का प्रयास किया लेकिन गलती को हल करने में विफल रही। यूके ने बाद में लगभग 40 इंजीनियरों की एक बड़ी विशेषज्ञ टीम को तैनात करने का फैसला किया, जिसमें डायग्नोस्टिक हार्डवेयर से लैस लॉकहीड मार्टिन-प्रशिक्षित तकनीशियन शामिल हैं। हालांकि, उनके आगमन में देरी हुई है, जिससे फाइटर जेट अभी भी जमीन पर है।
हैंगर पुनर्वास ने रसद पर देरी की
शुरू में केरल के मानसून के मौसम के दौरान एक खुली खाड़ी में पार्क किया गया था, विमान को उजागर किया गया क्योंकि रॉयल नेवी ने एयर इंडिया द्वारा इसे हैंगर में स्थानांतरित करने के लिए एक शुरुआती प्रस्ताव को अस्वीकार कर दिया। राजनयिक चर्चाओं के बाद, जेट को अंततः एक आश्रय रखरखाव, मरम्मत और ओवरहाल (एमआरओ) सुविधा के लिए स्थानांतरित कर दिया गया था- एक ऐसा कदम जो अब तकनीकी मूल्यांकन और मरम्मत के प्रयासों में तेजी ला सकता है।
