मुंबई: एक साल से अधिक समय पहले, 38 वर्षीय पैदल यात्री, सादिक सैय्यद, गोवंडी में घाटकोपर-मंकहर्ड लिंक रोड पर एक हिट-एंड-रन घटना में एक डम्पर द्वारा बुरी तरह से मारा गया था। कई अन्य लोगों की तरह, सैय्यद को पैदल चलने वालों के लिए एक स्ट्रेच असुरक्षित से गुजरना पड़ा क्योंकि उनके पास कोई अन्य विकल्प नहीं था। सड़क दुर्घटना, जो 3 जनवरी, 2024 को हुई थी, एक अलग मामला नहीं है।
पैदल यात्री हिट-एंड-रन घटनाओं, डेटा के साथ हिट-एंड-रन घटनाओं में असंगत रूप से प्रभावित होते हैं मुंबई ट्रैफिक पुलिस शो। 2021 और 2023 के बीच, पैदल यात्री किसी भी अन्य सड़क उपयोगकर्ता की तुलना में हिट-एंड-रन में सबसे अधिक प्रभावित थे। यह आंकड़ा 2023 में अकेले 54% था, जो पिछले वर्ष 48% से ऊपर था (ग्राफिक देखें)। एक ही वर्ष में सभी घातक सड़क दुर्घटना पीड़ितों में से चालीस प्रतिशत पैदल यात्री थे, जिनमें 35-39 वर्ष की आयु के लोग सबसे कमजोर थे।
सैय्यद के परिवार के लिए, जांच में धीमी प्रगति से दर्द हुआ। सादिक के भाई, इम्तियाज ने कहा, “हमें क्षेत्र के सीसीटीवी फुटेज तक पहुंचने के लिए पुलिस के साथ पालन करना पड़ा। मैंने वरिष्ठ अधिकारियों को शिकायत बंद कर दी थी।” उन्होंने कहा कि सादिक उनकी वृद्ध मां की देखभाल कर रही थी और उनकी असामयिक मृत्यु ने उन्हें बिखर दिया है।
घातक लोगों से परे, अनगिनत पैदल यात्री सड़क दुर्घटनाओं से जीवन-परिवर्तनकारी चोटों और विकलांगों को सहन करते हैं। इन व्यक्तियों को अपार बोझ का सामना करना पड़ता है, जिसमें अत्यधिक चिकित्सा खर्च और सामान्य जीवन में वापस आने का संघर्ष शामिल है। दिसंबर 2024 में, वरिष्ठ नागरिक मंगिलाल कोठारी को कोल्डोंगरी, अंधेरी ईस्ट में एक तेज गति वाली मोटरसाइकिल से टकराने के बाद पंगु बना दिया गया था। कोठारी के पोते, मेहुल ने कहा, “मेरे दादा ने दशकों से कोल्डोंगरी में ज़ेबरा क्रॉसिंग का उपयोग किया था। लेकिन पिछले कुछ महीनों से, खुदाई ने ज़ेबरा क्रॉसिंग को बेकार कर दिया है।”
ये घटनाएं बेहतर पैदल यात्री सुविधाओं की तत्काल आवश्यकता को उजागर करती हैं। “इस पर कोई ध्यान नहीं दिया गया है पैदल यात्री ढांचा मुंबई के उपनगरों में, “वॉकिंग प्रोजेक्ट के संस्थापक, कार्यकर्ता ऋषि अग्रवाल ने कहा, पैदल चलने वालों की वकालत करने वाली एक पहल। अग्रवाल ने आईआईटी-पोवई और लार्सन और टुब्रो के बीच जोगशवरी-वाइक्रोली लिंक रोड (JVLR) के बीच एक व्यस्त शहरी पूर्ण सुविधाओं के लिए एक प्रमुख उदाहरण का हवाला दिया। अंधेरी-कुरला रोड के कुछ हिस्सों में सुधार, शहर के बाकी हिस्सों में बहुत कुछ किया जाना बाकी है।
वॉकिंग प्रोजेक्ट अब बीएमसी से आग्रह कर रहा है कि वह एसवी रोड पर पैदल यात्री सुरक्षा को प्राथमिकता दे, एक महत्वपूर्ण रेलवे स्टेशनों, शैक्षणिक संस्थानों और आवासीय उपनिवेशों को जोड़ने वाली एक महत्वपूर्ण धमनी।
WRI इंडिया में एकीकृत परिवहन कार्यक्रम के प्रमुख धवाल अशर, एक और महत्वपूर्ण कारक पर प्रकाश डालते हैं: दृश्य अवरोध। “हमारे सड़क का माहौल काफी बदल गया है,” उन्होंने कहा। “ट्रैफिक द्वीप उच्च और दुर्गम हैं, कई मेट्रो स्तंभ अब मौजूद हैं और पहले की तुलना में बहुत अधिक स्ट्रीट पार्किंग है। ये सभी एक क्रॉसिंग पैदल यात्री के लिए एक बाधा के रूप में काम कर सकते हैं। वर्तमान सड़क डिजाइन को इन मुद्दों के लिए जिम्मेदार होना चाहिए।”
फ्लाईओवर निकास पर पार करने वाले पैदल यात्री संभावित संघर्ष पैदा कर सकते हैं – लेकिन इन्हें डिजाइन के माध्यम से भी हल किया जा सकता है, अशर ने कहा।
ट्रैफिक पुलिस की एक पहल, ग्लोबल रोड सेफ्टी के लिए ब्लूमबर्ग परोपकार की पहल के सहयोग से, ठीक यही करने की कोशिश कर रही है। उन्होंने हाल ही में तीन महत्वपूर्ण “ब्लैक स्पॉट” में सुरक्षा में सुधार करने के लिए परीक्षण किए: गोरेगांव में ओबेरॉय मॉल जंक्शन, जोगेश्वरी में ट्रॉमा केयर अस्पताल जंक्शन और अंधेरी में बिसलेरी जंक्शन। एक “ब्लैक स्पॉट” एक शहरी सड़क या राजमार्ग पर 500 मीटर का खिंचाव है, जिसमें लगातार तीन वर्षों तक गंभीर सड़क दुर्घटनाओं के इतिहास के साथ। हस्तक्षेपों में शामिल हैं: ड्राइवरों के लिए तेजी को कम करने के लिए मोड़ने की जगह को कसना, समर्पित पैदल यात्री क्रॉसिंग और शरण क्षेत्र प्रदान करना, और बेहतर चिह्नों और साइनेज को लागू करना।
उदाहरण के लिए, ट्रॉमा केयर हॉस्पिटल जंक्शन और ओबेरॉय मॉल जंक्शन पर, विशेषज्ञों ने पाया कि पैदल यात्री क्रॉसिंग बहुत लंबा था और कोई मंझला नहीं था, जिससे क्रॉसिंग रिस्की बन गया। परीक्षण के लिए, एक शरण स्थान बनाया गया था ताकि पैदल यात्री सुरक्षित रूप से रुक सकें, जबकि यातायात आंदोलन जारी था।
अधिकारियों ने कहा कि सभी तीन काले स्थानों पर परीक्षण सफल रहे और परीक्षण किए गए हस्तक्षेपों का स्थायी निर्माण बीएमसी द्वारा ट्रैफिक पुलिस के सहयोग से किया जाएगा।
(यह मुंबई में पैदल चलने वालों से संबंधित मुद्दों पर एक श्रृंखला का हिस्सा है)
