सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने हाल ही में उद्घाटन किए गए बेंगलुरु-मैसूर एक्सप्रेसवे के बाढ़ के दावों को संबोधित किया है। समस्या के बारे में बताते हुए, सरकार ने कहा कि मार्ग में बाढ़ आ गई क्योंकि ग्रामीणों ने नाला रामनगर खंड को अवरुद्ध कर दिया। गौरतलब है कि प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने 12 मार्च को 118 किलोमीटर लंबे एक्सप्रेसवे का उद्घाटन किया था. इसके बाद 18 मार्च को सड़कों के कुछ हिस्सों में पानी भर जाने की खबरें आने लगीं.
सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने एक बयान में कहा, “मादापुरा के ग्रामीणों और अन्य लोगों ने अपनी कृषि भूमि और गाँव में प्रवेश करने के लिए 42 + 640 किमी की दूरी पर प्रवेश करने के लिए 3 मीटर की चौड़ाई के लिए मिट्टी के साथ नाले को अवरुद्ध करने की कोशिश की है। सर्विस रोड से निकलने वाला रास्ता जल निकासी के रास्ते में रुकावट के कारण सड़क में डूब गया। ग्रामीणों द्वारा उनकी पहुंच के लिए बनाए गए रास्ते को 18 मार्च की सुबह ही हटा दिया गया था।”
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सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म पर शनिवार को शेयर की गई तस्वीरों और वीडियो में वाहन पानी के बीच सड़क पर चलते नजर आए। रिपोर्टों के बाद, विपक्षी दलों ने दावा किया कि चुनाव की तैयारी में भाजपा द्वारा जल्दबाजी में एक्सप्रेसवे खोला गया था।
बेंगलुरु-मैसूर एक्सप्रेसवे 8,480 करोड़ रुपये की लागत से बनाया गया है और उम्मीद है कि दोनों शहरों के बीच यात्रा का समय आधा हो जाएगा।
परियोजना के हिस्से के रूप में, NH 275 को बेंगलुरु-निदघट्टा-मैसूर खंड के माध्यम से चार से छह लेन तक चौड़ा किया जाएगा। बेंगलुरु-मैसूर एक्सप्रेसवे का निर्माण 89 अंडरपास और ओवरपास, चार रेल ओवरब्रिज, नौ बड़े पुल, 40 छोटे पुल और NH-275 के एक खंड के साथ किया गया है। यह उल्लेख किया जाना चाहिए कि 118 किलोमीटर लंबी सड़क, जिसके दोनों ओर दो सर्विस लेन हैं और छह प्रमुख कैरिजवे लेन हैं, का निर्माण भारतमाला परियोजना के हिस्से के रूप में किया गया था।
ग्रीनफील्ड बायपास भी ई-वे का हिस्सा होगा। इस बाइपास की कुल लंबाई रामनगरम और चन्नापटना के बीच 22 किमी और मांड्या, श्रीरंगपटना और मद्दुर के लिए क्रमश: 8 किमी, 10 किमी और 4 किमी होगी। इसके अलावा, बिदादी में 7 किलोमीटर के बाईपास का निर्माण किया जाएगा, जिससे यात्रियों को आसपास के शहरों से बचने में मदद मिलेगी।
