अखबार में कहा गया है कि औद्योगिक क्षेत्रों से सटे धीमी गति से चलने वाले घने सड़क नेटवर्क के कारण राष्ट्रीय राजमार्गों और प्रमुख सड़कों पर उत्सर्जन भार अधिक प्रमुख है। इसमें कहा गया है कि ऊपरी पश्चिमी और चरम पूर्वी उपनगरों में सबसे कम उत्सर्जन देखा गया है।
पेपर में कहा गया है कि ठोस अपशिष्ट जलाने के कारण सबसे अधिक उत्सर्जन देवनार डंपिंग यार्ड में देखा जाता है। इसमें कहा गया है कि बोरीवली (पश्चिम) और मुलुंड (पूर्व) जैसे अन्य हॉटस्पॉट क्षेत्र नगरपालिका ठोस अपशिष्ट जलाने और मलिन बस्तियों से समान योगदान दिखाते हैं।
आरएल केलकर रोड, नेहरू रोड, रामकृष्ण चेंबूरकर मार्ग, अमर महल जंक्शन, गोरेगांव ब्रिज और पीएल लोखंडे मार्ग ऊंचे वाहन उत्सर्जन वाले क्षेत्र हैं।
इसमें कहा गया है कि परिवहन से संबंधित सबसे अधिक पीएम10 उत्सर्जन बांद्रा-कुर्ला रोड, आरएल केलकर रोड, जेके कर्मलकर मार्ग, आरबी मेहता मार्ग, 60 फीट रोड, नेहरू रोड, एलएस चौहान मार्ग, विक्रोली रोड और एनएससी बोस रोड पर होता है।
पेपर में कहा गया है कि 35% वाहनों मुंबई में 15 वर्ष से अधिक पुराने हैं। इसके अलावा, कुल पीएम10 उत्सर्जन का 49% वाहनों से होता है।
राज्य मोटर वाहन विभाग के अनुसार, मुंबई में पंजीकृत कुल वाहन 2000 में 1 मिलियन से बढ़कर मार्च 2020 में 3.8 मिलियन हो गए। जबकि शहर की सार्वजनिक परिवहन प्रणाली देश में सबसे अच्छी मानी जाती है, दोपहिया वाहन इसके कुल वाहनों का 54% और कारें 34% हैं।
इस बीच, स्वच्छ ईंधन का उपयोग सीमित होने के बावजूद, महानगर गैस लिमिटेड ने 2019 और 2020 के बीच शहर में सीएनजी वाहनों में 9% की वृद्धि दर्ज की है।
'सबसे अधिक आबादी वाले भारतीय मेगासिटी, मुंबई में वायु गुणवत्ता मूल्यांकन और शमन रणनीतियों के लिए उत्सर्जन सूची का विकास' शीर्षक वाला पेपर वैज्ञानिकों पूनम मंगराज, सरोज कुमार साहू और गुफरान बेग द्वारा लिखा गया है।
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