इंटरसिटी हाई-स्पीड यात्रा के लिए डिज़ाइन की गई वंदे मेट्रो ट्रेन का पहला ट्रायल रन इस सप्ताह अहमदाबाद से मुंबई तक 130 किमी की दूरी तय करके पूरा किया गया। रेलवे रिसर्च डिजाइन एंड स्टैंडर्ड्स ऑर्गनाइजेशन (आरडीएसओ) के सूरत से गुजरने के बाद ट्रेन सोमवार को सफलतापूर्वक मुंबई पहुंच गई। ) टीम, जिसने प्रदर्शन के प्रमुख पहलुओं की जांच की।
वंदे मेट्रो की मुख्य विशेषताएं
वंदे भारत एक्सप्रेस के अनुरूप, वंदे मेट्रो 1,150 एर्गोनॉमिक रूप से डिज़ाइन की गई सीटों के साथ 12 वातानुकूलित कोच प्रदान करता है। इसमें सीसीटीवी निगरानी, मीडिया प्रतिक्रिया प्रणाली और वास्तविक समय यात्री सूचना प्रदर्शन जैसी उन्नत सुरक्षा और संरक्षा प्रौद्योगिकियाँ शामिल हैं।
मध्य दूरी के मार्गों के लिए अनुकूलित
वंदे मेट्रो की तेज गति और मंदी इसे 250 से 350 किमी की इंटरसिटी दूरी के लिए आदर्श बनाती है, आमतौर पर इन्हें 3 से 5 घंटे में कवर किया जाता है। क्षेत्रीय रेल सेवाओं की सुविधा बढ़ाने के लिए इसकी गति और दक्षता मानक मेमू ट्रेनों से अधिक होने की उम्मीद है।
परीक्षण की निगरानी और प्रदर्शन मूल्यांकन
परीक्षण के दौरान भारतीय रेलवे के अनुसंधान, डिजाइन और मानक संगठन (आरडीएसओ) के अधिकारी मौजूद थे, जिन्होंने ट्रेनों में कंपन, दोलन और प्रदर्शन रिकॉर्ड का परीक्षण करने के लिए सेंसर लगाए थे। पश्चिमी रेलवे (डब्ल्यूआर) के अधिकारियों ने कहा कि यह मुंबई में पहला हाई-स्पीड परीक्षण था, इसकी सफलता का आकलन करने के लिए परीक्षण के डेटा के साथ।
डब्ल्यूआर के एक अधिकारी ने कहा, “यह पहली बार है जब नमो भारत रैपिड रेल का मुंबई में 130 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पर परीक्षण किया गया है।”
आधुनिक सुविधा और गति
सितंबर में लॉन्च की गई नमो भारत रैपिड ट्रेन अब अहमदाबाद-भुज मार्ग पर 110 किमी चलती है। मेनलाइन इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट (एमईएमयू) ट्रेनों के तेज़ विकल्प के रूप में डिज़ाइन किया गया, यह वातानुकूलित कोच, असबाब वाली सीटें, सीसीटीवी, आग का पता लगाने और ऑन-बोर्ड शौचालय सहित आधुनिक सुविधाएं प्रदान करता है।
130 किमी प्रति घंटे की अधिकतम गति के साथ, यह मेमू ट्रेनों को हाई-स्पीड वंदे भारत ट्रेन से अलग करता है जो 180 किमी प्रति घंटे तक यात्रा कर सकती है। यह सेवा 250 से 350 किमी के बीच के मार्गों के लिए डिज़ाइन की गई है, जो पश्चिमी भारत में तेज़ और आरामदायक यात्रा प्रदान करती है।
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