मुंबई: यात्रा करने वाले यात्रियों की कुल संख्या वंदे भारत ट्रेन एक वरिष्ठ अधिकारी ने शनिवार को घोषणा की कि मुंबई से सोलापुर और साईनगर शिर्डी के लिए रवाना होने वाले यात्रियों की संख्या एक लाख के आंकड़े को पार कर गई है। 11 फरवरी को शुरू होने के बाद से इन ट्रेनों ने सामूहिक रूप से 8.6 करोड़ रुपये का राजस्व दर्ज किया है।
मध्य रेलवे के मुख्य प्रवक्ता शिवाजी सुतार ने कहा, “सीएसएमटी-सोलापुर सेक्शन पर औसत यात्री यातायात लगभग 83% था, जबकि सीएसएमटी-साईनगर शिरडी मार्ग पर यह लगभग 77% था।”
उनके द्वारा साझा किए गए आंकड़ों से पता चलता है कि 22225 मुंबई-सोलापुर मार्ग पर, सीआर ने सीएसएमटी, दादर, कल्याण, पुणे और कुर्दुवाड़ी के 26,028 यात्रियों से 2.07 करोड़ रुपये का राजस्व दर्ज किया। बदले में, 22226 सोलापुर-मुंबई ट्रेन ने सोलापुर, कुर्दुवाड़ी और पुणे के 27,520 यात्रियों से 2.23 करोड़ रुपये का राजस्व दर्ज किया।
उन्होंने आगे कहा, “22223 मुंबई-साईंनगर शिरडी वंदे भारत एक्सप्रेस ने सीएसएमटी, दादर, ठाणे और नासिक रोड से 23,296 यात्रियों से 2.05 करोड़ रुपये का राजस्व दर्ज किया। वापसी दिशा में इसने साईंनगर शिरडी और नासिक रोड से 23,415 यात्रियों से 2.25 करोड़ रुपये का राजस्व दर्ज किया।”
खोपोली और वंगानी जैसे कुछ इलाकों में मवेशियों के मारे जाने का खतरा था। सीआर ने उन क्षेत्रों में बाड़ लगाने की प्रक्रिया शुरू कर दी है जहां वंदे भारत ट्रेन से दुर्घटना की संभावना थी। साथ ही, आरपीएफ नई हाई-स्पीड ट्रेन के बारे में स्थानीय लोगों को सचेत करने के लिए एक बड़ा अभियान चला रहा है और उनसे अपने मवेशियों को ट्रैक में प्रवेश करने से रोकने का अनुरोध कर रहा है।
रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने हाल ही में मुंबई में कहा था कि भारतीय रेलवे के इंजीनियर और तकनीशियन वंदे भारत ट्रेन को स्वदेशी रूप से विकसित और निर्मित करने के इच्छुक हैं, जो निकट भविष्य में 220 किमी प्रति घंटे की गति से चलेगी – इन ट्रेनों की वर्तमान 160 किमी प्रति घंटे की गति से बहुत अधिक।
अधिकारियों ने कहा कि वंदे भारत ट्रेनों में बेहतर यात्री सुविधाएं हैं जैसे ऑन-बोर्ड वाई-फाई इंफोटेनमेंट, जीपीएस-आधारित यात्री सूचना प्रणाली, आलीशान इंटीरियर, टच-फ्री सुविधाओं के साथ बायो-वैक्यूम शौचालय और एलईडी लाइटिंग, हर सीट के नीचे चार्जिंग पॉइंट, व्यक्तिगत स्पर्श-आधारित पठन रोशनी और छुपा रोलर ब्लाइंड। इसमें हवा की रोगाणु मुक्त आपूर्ति के लिए यूवी लैंप के साथ बेहतर हीट वेंटिलेशन और एयर कंडीशनिंग सिस्टम भी है।
मध्य रेलवे के मुख्य प्रवक्ता शिवाजी सुतार ने कहा, “सीएसएमटी-सोलापुर सेक्शन पर औसत यात्री यातायात लगभग 83% था, जबकि सीएसएमटी-साईनगर शिरडी मार्ग पर यह लगभग 77% था।”
उनके द्वारा साझा किए गए आंकड़ों से पता चलता है कि 22225 मुंबई-सोलापुर मार्ग पर, सीआर ने सीएसएमटी, दादर, कल्याण, पुणे और कुर्दुवाड़ी के 26,028 यात्रियों से 2.07 करोड़ रुपये का राजस्व दर्ज किया। बदले में, 22226 सोलापुर-मुंबई ट्रेन ने सोलापुर, कुर्दुवाड़ी और पुणे के 27,520 यात्रियों से 2.23 करोड़ रुपये का राजस्व दर्ज किया।
उन्होंने आगे कहा, “22223 मुंबई-साईंनगर शिरडी वंदे भारत एक्सप्रेस ने सीएसएमटी, दादर, ठाणे और नासिक रोड से 23,296 यात्रियों से 2.05 करोड़ रुपये का राजस्व दर्ज किया। वापसी दिशा में इसने साईंनगर शिरडी और नासिक रोड से 23,415 यात्रियों से 2.25 करोड़ रुपये का राजस्व दर्ज किया।”
खोपोली और वंगानी जैसे कुछ इलाकों में मवेशियों के मारे जाने का खतरा था। सीआर ने उन क्षेत्रों में बाड़ लगाने की प्रक्रिया शुरू कर दी है जहां वंदे भारत ट्रेन से दुर्घटना की संभावना थी। साथ ही, आरपीएफ नई हाई-स्पीड ट्रेन के बारे में स्थानीय लोगों को सचेत करने के लिए एक बड़ा अभियान चला रहा है और उनसे अपने मवेशियों को ट्रैक में प्रवेश करने से रोकने का अनुरोध कर रहा है।
रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने हाल ही में मुंबई में कहा था कि भारतीय रेलवे के इंजीनियर और तकनीशियन वंदे भारत ट्रेन को स्वदेशी रूप से विकसित और निर्मित करने के इच्छुक हैं, जो निकट भविष्य में 220 किमी प्रति घंटे की गति से चलेगी – इन ट्रेनों की वर्तमान 160 किमी प्रति घंटे की गति से बहुत अधिक।
अधिकारियों ने कहा कि वंदे भारत ट्रेनों में बेहतर यात्री सुविधाएं हैं जैसे ऑन-बोर्ड वाई-फाई इंफोटेनमेंट, जीपीएस-आधारित यात्री सूचना प्रणाली, आलीशान इंटीरियर, टच-फ्री सुविधाओं के साथ बायो-वैक्यूम शौचालय और एलईडी लाइटिंग, हर सीट के नीचे चार्जिंग पॉइंट, व्यक्तिगत स्पर्श-आधारित पठन रोशनी और छुपा रोलर ब्लाइंड। इसमें हवा की रोगाणु मुक्त आपूर्ति के लिए यूवी लैंप के साथ बेहतर हीट वेंटिलेशन और एयर कंडीशनिंग सिस्टम भी है।
