वंदे भारत स्लीपर ट्रेनों को इस कारण से देरी का सामना करना पड़ सकता है

पहली वंदे भारत स्लीपर ट्रेनों का इंतजार लंबा होने की संभावना है। बेहतर यात्री सुविधाओं और सुरक्षा सुविधाओं वाली भारत की सबसे उन्नत ट्रेन, जिसके जनवरी 2025 तक आम जनता के लिए संचालित होने की उम्मीद थी, अब डिजाइनिंग से संबंधित मुद्दों के कारण इसमें देरी हो सकती है। इंटीग्रल कोच फैक्ट्री चेन्नई ने पिछले महीने अपनी प्रमुख वंदे भारत ट्रेन के पूरी तरह से वातानुकूलित स्लीपर कोच, बेहतर सुरक्षा सुविधाओं और सर्वोत्तम श्रेणी के इंटीरियर के साथ अनावरण किया था। मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक, ट्रेन में शौचालय और पेंट्री कार की मांग भारतीय रेलवे और रूसी रोलिंग स्टॉक निर्माता ट्रांसमैशहोल्डिंग (टीएमएच) के लिए एक अड़चन बनकर उभरी। ताजा चुनौती संभावित रूप से वंदे भारत ट्रेन सेट के महत्वाकांक्षी स्लीपर संस्करण में देरी कर सकती है।

रूसी कंपनी टीएमएच और भारतीय रेलवे ने वंदे भारत स्लीपर ट्रेनों के लिए 55,000 करोड़ रुपये की डील पर हस्ताक्षर किए थे। मीडिया रिपोर्ट्स में बताया गया कि डील फाइनल होने के 14 महीने बाद भी वंदे भारत ट्रेन के स्लीपर कोच वर्जन का डिजाइन फाइनल नहीं हो सका है।

रिपोर्ट में दावा किया गया है कि भारतीय रेलवे वंदे भारत स्लीपर ट्रेन के हर कोच में अतिरिक्त शौचालय चाहता है। अधिकारियों ने प्रत्येक वंदे भारत ट्रेन सेट में एक पेंट्री कार और हर कोच में सामान रखने के लिए जगह की भी मांग की।

मीडिया रिपोर्ट्स में टीएमएच के सीईओ किरिल लीपा के हवाले से कहा गया है, ''डिजाइन में बदलाव के कारण कोच का पूरा लेआउट प्रभावित होगा. कोच की खिड़कियां, सीटें और अन्य डिजाइन दोबारा बनाने होंगे. अधिक समय और लागत।” उधर, भारतीय रेलवे का तर्क है कि डील कॉन्ट्रैक्ट के तहत डिजाइन में तकनीकी बदलाव करने की मांग की जा रही है.

ICF ने अक्टूबर में वंदे भारत स्लीपर कोच का अनावरण किया

इंटीग्रल कोच फैक्ट्री चेन्नई ने अक्टूबर में पूरी तरह से वातानुकूलित स्लीपर कोच का अनावरण किया। ICF 2018 से शानदार वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेनें बना रहा है और अब तक, देश भर में 77 ऐसी ट्रेनें चल रही हैं, हालांकि केवल चेयर कार की सुविधा के साथ। ICF ने रात की यात्रा से जुड़ी लंबी दूरी के लिए सभी एसी स्लीपर कोचों के साथ अपनी पहली वंदे भारत ट्रेन रेक का अनावरण किया।

भारतीय रेलवे ने कहा कि नई स्लीपर कोच वंदे भारत ट्रेनें, हालांकि चेयर कार ट्रेनों के समान हैं, लेकिन इसमें सुरक्षा सुविधाओं में सुधार हुआ है। कोचों को जीएफआरपी (ग्लास फाइबर रीइन्फोर्स्ड पॉलिमर) पैनल, पॉलीयुरेथेन फोम कुशन के साथ एल्यूमीनियम एक्सट्रूज़न बर्थ फ्रेम, टच-फ्री सुविधाओं के साथ बायो-वैक्यूम शौचालय आदि के साथ सर्वश्रेष्ठ श्रेणी के अंदरूनी हिस्सों से सुसज्जित किया गया है।

यह भी पढ़ें: वंदे भारत स्लीपर बनाम राजधानी एक्सप्रेस: ​​टॉयलेट से लेकर इंटीरियर डिजाइन की तुलना तक, कौन सी ट्रेन बेहतर है?