जैसा कि लोग भारत की बहुप्रतीक्षित वंदे भारत स्लीपर ट्रेन के लॉन्च का बेसब्री से इंतजार कर रहे हैं, यहां इससे संबंधित कुछ नवीनतम अपडेट दिए गए हैं। उपलब्ध जानकारी के मुताबिक, रेल मंत्रालय ने देश की पहली 16 डिब्बों वाली वंदे भारत स्लीपर ट्रेन का परिचालन शुरू करने की अनुमति देते हुए इसमें साज-सज्जा और कारीगरी से जुड़ी समस्याओं को प्रमुखता से उठाया है। रेलवे बोर्ड द्वारा हाल ही में अनुसंधान डिजाइन और मानक संगठन (आरडीएसओ) के महानिदेशक और सभी रेलवे क्षेत्रों के महाप्रबंधकों को संबोधित एक लिखित संचार में मुद्दों पर प्रकाश डाला गया है।
बोर्ड ने कहा, “बर्थिंग क्षेत्र में तेज किनारों और कोनों, खिड़की के पर्दे के हैंडल, बर्थ कनेक्टर्स के बीच कबूतर की जेब, सफाई के मुद्दों आदि के संबंध में कई स्थानों पर साज-सज्जा और कारीगरी से संबंधित मुद्दे हैं।”
सुधारात्मक उपाय आवश्यक हैं
इसमें कहा गया है कि वर्तमान रेक में आवश्यक सुधारात्मक उपायों की आवश्यकता है, साथ ही भविष्य के रेक के लिए आवश्यक डिजाइन सुधार की भी आवश्यकता है।
मंत्रालय के पत्र में जोनों को 160 किमी प्रति घंटे की अधिकतम गति तक संचालन के लिए आरडीएसओ द्वारा निर्धारित सभी शर्तों का पालन करने का निर्देश दिया गया है।
मंजूरी प्रक्रिया के बारे में विस्तार से बताते हुए, अधिकारियों ने कहा कि एक बार जब आरडीएसओ किसी भी नई डिजाइन वाली ट्रेन के लिए मुख्य रेलवे सुरक्षा आयुक्त (सीसीआरएस) से अंतिम मंजूरी प्राप्त कर लेता है, तो सीसीआरएस परिचालन शुरू करने की मंजूरी के लिए इसे रेल मंत्रालय को भेज देता है।
अधिकारियों ने कहा, “परीक्षण के दौरान सीसीआरएस अनुपालन के लिए आरडीएसओ को अपनी टिप्पणियों से अवगत कराता है। वंदे भारत स्लीपर ट्रेन के मामले में, आरडीएसओ ने 1 सितंबर, 2025 को अपना अद्यतन अनुपालन भेजा।”
वंदे भारत स्लीपर ट्रेन का रूट अभी तय नहीं हुआ है
उन्होंने कहा कि मंत्रालय का 28 अक्टूबर का पत्र सभी जोन को भेज दिया गया है क्योंकि वंदे भारत स्लीपर ट्रेन का रूट अभी तय नहीं हुआ है।
मंत्रालय ने कुछ मुद्दों के अनुपालन को दोहराया है, जैसे अग्नि सुरक्षा उपाय, कवच 4.0 की फिटिंग, लोको पायलटों, ट्रेन प्रबंधक और आसन्न स्टेशन मास्टर के बीच एक उपयुक्त और विश्वसनीय संचार प्रणाली का प्रावधान, सभी प्रकार के ब्रेक सिस्टम का उचित रखरखाव, आदि।
पीटीआई इनपुट के साथ
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