उत्तरकाशी सुरंग पतन: राष्ट्रीय आपदा प्रबंधन प्राधिकरण (एनडीएमए) के अधिकारियों ने मंगलवार को बताया कि उनका ध्यान सिलक्यारा सुरंग के अंदर फंसे श्रमिकों को बचाने के लिए क्षैतिज ड्रिलिंग पर है। सुरंग के अंदर कुल 41 मजदूर फंसे हुए हैं.
उन्होंने कहा, “एनडीआरएफ की टीमें किसी भी आकस्मिक स्थिति से निपटने के लिए साइट पर रिहर्सल कर रही हैं… फंसे हुए श्रमिकों के साथ बेहतर संचार के लिए उपकरण भेजने की योजना है।”
एनडीएमए अधिकारी ने बताया, “उत्तरकाशी सुरंग में फंसे श्रमिकों को भोजन और दवा की पर्याप्त आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए 6 इंच की पाइपलाइन का उपयोग किया जाएगा।”
“एनडीआरएफ, आईटीबीपी, सेना के इंजीनियर, एसडीआरएफ, अग्निशमन और आपातकालीन सेवाएं, बीआरओ और भारत सरकार की अन्य तकनीकी एजेंसियां जैसी विभिन्न एजेंसियां वहां काम कर रही हैं। जब सुरंग बचाव होता है, तो यह एक बहुत ही चुनौतीपूर्ण प्रयास होता है। 3-4 अंतरराष्ट्रीय विशेषज्ञों के पास है साइट पर भी आएं। सरकार ने यह सुनिश्चित किया है कि जहां भी हमें विशेषज्ञों के बारे में जानकारी है, वे विशेषज्ञ पहुंच गए हैं और सलाह के लिए उपलब्ध हैं… जहां श्रमिक फंसे हुए हैं, वहां अंदर पर्याप्त जगह है। जीवन रक्षा के लिए राशन, दवा और अन्य आवश्यक वस्तुएं एक कंप्रेसर के माध्यम से उस स्थान पर धकेला जा रहा है जहां ये श्रमिक हैं…,” राष्ट्रीय आपदा प्रबंधन प्राधिकरण के सदस्य, लेफ्टिनेंट जनरल सैयद अता हसनैन ने कहा।
उत्तराखंड में ध्वस्त सिल्कयारा सुरंग में बचाव कार्य रविवार से लगभग रुका हुआ था क्योंकि प्रयास में शामिल एजेंसियों ने खुद को अगले चरण के लिए तैयार कर लिया था – एक सप्ताह से अंदर फंसे 41 लोगों तक पहुंचने के लिए कई तरीके अपना रहे थे।
अधिकारियों ने कहा कि सुरंग में एक ऊर्ध्वाधर शाफ्ट खोदने के लिए एक ही दिन में पहाड़ी की चोटी तक एक सड़क बनाई गई है।
इसके अलावा, टिहरी जलविद्युत विकास निगम चार धाम मार्ग पर निर्माणाधीन सुरंग के बड़कोट छोर से रविवार रात को “माइक्रो टनलिंग” शुरू करने के लिए तैयार था, जिसका एक हिस्सा 12 नवंबर को ढह गया था।
सिल्क्यारा छोर से 60 मीटर की दूरी पर ढहे हुए हिस्से के मलबे के बीच बोरिंग को शुक्रवार दोपहर तब रोक दिया गया जब अमेरिकी निर्मित हेवी-ड्यूटी ऑगर मशीन को लगभग 22 मीटर के बाद एक कठिन बाधा का सामना करना पड़ा। इस झटके ने शुक्रवार को पुनर्विचार करने पर मजबूर कर दिया। अधिकारियों ने निर्माणाधीन सुरंग के अंदर फंसे श्रमिकों तक पहुंचने के लिए कई वैकल्पिक योजनाएं बनाईं।
लेकिन रविवार को साइट का दौरा करने के बाद, केंद्रीय सड़क परिवहन मंत्री नितिन गडकरी ने कहा कि विशाल बरमा मशीन के साथ मलबे के माध्यम से क्षैतिज रूप से बोरिंग करना सबसे अच्छा विकल्प प्रतीत होता है। उन्होंने ढाई दिन में सफलता की उम्मीद जताई।
पीटीआई से इनपुट के साथ
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