नई दिल्ली: राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के प्रशासन द्वारा इन आयातों से राष्ट्रीय सुरक्षा खतरों की जांच के बाद, मध्यम और भारी-भरकम ट्रकों पर 25 प्रतिशत अमेरिकी टैरिफ और बसों पर 10 प्रतिशत शुल्क शनिवार से प्रभावी हो गया।
व्हाइट हाउस ने एक बयान में कहा, “इस उद्घोषणा के तहत टैरिफ के अधीन उत्पाद स्टील, एल्यूमीनियम, तांबा, ऑटोमोबाइल और ऑटोमोबाइल पार्ट्स और लकड़ी पर अतिरिक्त या मौजूदा क्षेत्रीय टैरिफ के अधीन नहीं होंगे।”
राष्ट्रपति ट्रम्प ने घरेलू विनिर्माण को बढ़ावा देने और संयुक्त राज्य अमेरिका का लाभ उठाने वाले देशों को दंडित करने के प्रयासों में विभिन्न श्रेणियों के सामानों पर टैरिफ लगाने के लिए, 1962 के व्यापार विस्तार अधिनियम के अधिकार के तहत जांच शुरू की।
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व्हाइट हाउस के बयान में कहा गया है कि यह कदम “अमेरिका की सैन्य तैयारी, आपातकालीन प्रतिक्रिया क्षमताओं और आर्थिक गतिविधि के लिए महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे के लिए महत्वपूर्ण है।” ट्रकों को व्यापारिक साझेदारों द्वारा अलग-अलग दरें निर्धारित करने वाले अलग-अलग “पारस्परिक” शुल्कों से छूट दी जाएगी।
लगभग 37,000 कंपनियों का प्रतिनिधित्व करने वाले अमेरिकी ट्रकिंग एसोसिएशन ने मई में ट्रम्प प्रशासन से ट्रक टैरिफ को रोकने का आग्रह किया था, इस चिंता का हवाला देते हुए कि बिक्री कम होने से निर्माताओं, डीलरों और मोटर वाहक पर नकारात्मक प्रभाव पड़ेगा।
नए टैरिफ शासन के तहत, अनुकूल यूएस-मेक्सिको-कनाडा समझौते (यूएसएमसीए) उपचार के लिए अर्हता प्राप्त करने वाले ट्रकों को केवल उनकी गैर-यूएस सामग्री पर 25 प्रतिशत टैरिफ लगेगा। इसके अतिरिक्त, जब तक वाणिज्य विभाग गैर-अमेरिकी सामग्री की पहचान करने के लिए एक प्रक्रिया स्थापित नहीं करता है, तब तक पात्र ट्रक पार्ट्स अमेरिका में टैरिफ-मुक्त प्रवेश करेंगे।
यूनाइटेड ओवरसीज बैंक के विश्लेषण में पाया गया कि 70 प्रतिशत से अधिक भारी ट्रक मेक्सिको से आयात किए जाते हैं, जबकि लगभग 20 प्रतिशत कनाडा से आते हैं। व्यापार दबाव ने मेक्सिको को प्रभावित किया है, जनवरी से अगस्त तक अमेरिका को भारी वाहन निर्यात में साल-दर-साल लगभग 26 प्रतिशत की गिरावट आई है। तीसरी तिमाही में मेक्सिको की अर्थव्यवस्था में सालाना 0.3 प्रतिशत की गिरावट आई, क्योंकि देश व्यापक टैरिफ से राहत पाने के लिए वाशिंगटन के साथ चर्चा में लगा हुआ था।
