केंद्रीय मंत्रिमंडल ने बुधवार को बिहार में गंगा नदी पर 4.56 किलोमीटर लंबे नए पुल के निर्माण को मंजूरी दे दी। एक आधिकारिक बयान के अनुसार, यह पुल राज्य में दीघा और सोनपुर को जोड़ेगा। इसमें कहा गया है कि इस परियोजना पर 3,064.45 करोड़ रुपये की लागत आने का अनुमान है, जिसमें सिविल निर्माण के लिए 2233.81 करोड़ रुपये शामिल हैं। बयान में कहा गया है कि पुल आसान और तेज यात्रा की सुविधा प्रदान करेगा, जिससे राज्य के समग्र विकास को बढ़ावा मिलेगा, खासकर उत्तर बिहार में।
“प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी की अध्यक्षता में आर्थिक मामलों की कैबिनेट समिति ने आज गंगा नदी (पश्चिमी दिशा के समानांतर) पर नए 4,556 मीटर लंबे, 6-लेन उच्च स्तरीय/अतिरिक्त केबल वाले पुल के निर्माण को अपनी मंजूरी दे दी। मौजूदा दीघा-सोनेपुर रेल-सह सड़क पुल) और बिहार में पटना और सारण (एनएच-139डब्ल्यू) जिलों में दोनों तरफ ईपीसी मोड पर इसका मार्ग, “यह कहा।
रेल सह सड़क पुल दीघा और सोनपुर को जोड़ता है
दीघा पटना और गंगा नदी के दक्षिणी तट पर और सोनपुर सारण जिले में गंगा नदी के उत्तरी तट पर स्थित है। ये दोनों स्थान वर्तमान में केवल हल्के वाहनों की आवाजाही के लिए रेल सह सड़क पुल से जुड़े हुए हैं। बयान में कहा गया है, इसलिए, वर्तमान सड़क का उपयोग माल और वस्तुओं के परिवहन के लिए नहीं किया जा सकता है, जो एक प्रमुख आर्थिक नाकाबंदी है।
बयान के अनुसार, दीघा और सोनपुर के बीच पुल उपलब्ध कराने से बाधा दूर हो जाएगी और पुल बन जाने के बाद माल और वस्तुओं का परिवहन किया जा सकेगा, जिससे क्षेत्र की आर्थिक क्षमता उजागर होगी।
प्रोजेक्ट ईपीसी मॉडल पर बनेगा
गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए 5डी-बिल्डिंग सूचना मॉडलिंग (बीआईएम), ब्रिज हेल्थ मॉनिटरिंग सिस्टम (बीएचएमएस) और मासिक ड्रोन मैपिंग जैसी नवीनतम तकनीक के उपयोग के साथ ईपीसी (इंजीनियरिंग, खरीद और निर्माण) मॉडल पर काम लागू किया जाना है। निर्माण एवं संचालन का. कार्य नियत तिथि से 42 माह में पूरा करने का लक्ष्य है।
“यह पुल पटना से एनएच-139 के माध्यम से औरंगाबाद और सोनपुर (एनएच-31), छपरा, मोतिहारी (पूर्व-पश्चिम कॉरिडोर पुराना एनएच-27), बेतिया (एनएच-727) के माध्यम से उत्तरी हिस्से में स्वर्णिम चतुर्भुज गलियारे तक सीधी कनेक्टिविटी प्रदान करेगा। बिहार के, “बयान में कहा गया है। यह भी बताया कि यह परियोजना बुद्ध सर्किट का एक हिस्सा है।
बयान के अनुसार, परियोजना के आर्थिक विश्लेषण परिणामों ने आधार मामले में 17.6 प्रतिशत की आर्थिक आंतरिक दर (ईआईआरआर) और सबसे खराब स्थिति में 13.1 प्रतिशत दिखाया है, जिसे दूरी में बचत के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। समय यात्रा की.
(पीटीआई इनपुट के साथ)
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