नई दिल्ली: उड़ान (उड़े देश का आम नागरिक) योजना के तहत भारतीय विमानन परिदृश्य में एक महत्वपूर्ण परिवर्तन आया है, क्योंकि देश में परिचालन हवाई अड्डों की संख्या 2014 में 74 से दोगुनी होकर 2024 में 157 हो गई है और लक्ष्य इस संख्या को 350 तक बढ़ाने का है। 2047 तक 400, सरकार ने रविवार को कहा।
पिछले एक दशक में घरेलू हवाई यात्रियों की संख्या दोगुनी से अधिक हो गई है, भारतीय एयरलाइंस ने अपने बेड़े में उल्लेखनीय रूप से विस्तार किया है।
नागरिक उड्डयन मंत्रालय (MoCA) के नेतृत्व में, UDAN का लक्ष्य भारत भर में असेवित और अल्पसेवित हवाई अड्डों से क्षेत्रीय हवाई कनेक्टिविटी को बढ़ाना है, जिससे जनता के लिए हवाई यात्रा सस्ती हो सके।
मंत्रालय ने कहा, “जैसा कि यह अपनी सातवीं वर्षगांठ मना रहा है, उड़ान बुनियादी ढांचे और कनेक्टिविटी में सुधार के लिए भारत सरकार की प्रतिबद्धता के प्रमाण के रूप में खड़ा है, खासकर दूरदराज के क्षेत्रों में।”
फ्लाईबिग, स्टार एयर, इंडियावन एयर और फ्लाई91 जैसे क्षेत्रीय वाहकों को इस योजना से लाभ हुआ है, उन्होंने स्थायी व्यवसाय मॉडल विकसित किया है और क्षेत्रीय हवाई यात्रा के लिए बढ़ते पारिस्थितिकी तंत्र में योगदान दिया है।
विशेष रूप से, भारतीय वाहकों ने अगले 10-15 वर्षों में डिलीवरी के लिए 1,000 से अधिक विमानों के ऑर्डर दिए हैं, जिससे लगभग 800 विमानों के मौजूदा बेड़े में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है।
पहली UDAN उड़ान 27 अप्रैल, 2017 को शिमला की शांत पहाड़ियों को दिल्ली से जोड़ने के लिए रवाना हुई। उड़ान एक बाजार-संचालित मॉडल पर काम करती है, जहां एयरलाइंस विशिष्ट मार्गों पर मांग का आकलन करती हैं और बोली दौर के दौरान प्रस्ताव प्रस्तुत करती हैं।
मंत्रालय के अनुसार, सरकार ने कम आकर्षक बाजारों में उड़ानें संचालित करने के लिए एयरलाइंस को आकर्षित करने के लिए कई सहायक उपाय लागू किए हैं
हवाईअड्डा संचालकों ने क्षेत्रीय कनेक्टिविटी योजना (आरसीएस) उड़ानों के लिए लैंडिंग और पार्किंग शुल्क माफ कर दिया है, और भारतीय हवाईअड्डा प्राधिकरण (एएआई) इन उड़ानों पर टर्मिनल नेविगेशन लैंडिंग शुल्क (टीएनएलसी) नहीं लगाता है।
इसके अलावा, एक रियायती रूट नेविगेशन और सुविधा शुल्क (आरएनएफसी) लागू किया जाता है। पहले तीन वर्षों के लिए, आरसीएस हवाई अड्डों पर खरीदे गए एविएशन टर्बाइन फ्यूल (एटीएफ) पर उत्पाद शुल्क 2 प्रतिशत तय किया गया था। एयरलाइंस को अपनी पहुंच बढ़ाने के लिए कोड-शेयरिंग समझौते में प्रवेश करने के लिए भी प्रोत्साहित किया जाता है।
मंत्रालय ने बताया, “राज्यों ने एटीएफ पर वैट को दस वर्षों के लिए 1 प्रतिशत या उससे कम करने और सुरक्षा, अग्निशमन सेवाओं और उपयोगिता सेवाओं जैसी आवश्यक सेवाओं को कम दरों पर प्रदान करने के लिए प्रतिबद्धता जताई है।”
उड़ान 3.0 जैसी पहल ने पूर्वोत्तर क्षेत्र में कई गंतव्यों को जोड़ने वाले पर्यटन मार्गों की शुरुआत की है, जबकि उड़ान 5.1 पर्यटन, आतिथ्य और स्थानीय आर्थिक विकास को प्रोत्साहित करने के लिए पहाड़ी क्षेत्रों में हेलीकॉप्टर सेवाओं के विस्तार पर केंद्रित है।
