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दो तरीके फेल, बीएमसी ने जारी किया गड्ढे भरने का टेंडर | मुंबई समाचार – टाइम्स ऑफ इंडिया

मुंबई: बीएमसी ने मानसून के दौरान अपनी सड़कों को सुरक्षित और चलने योग्य बनाए रखने के लिए त्वरित और स्थायी गड्ढों की मरम्मत सुनिश्चित करने के लिए दो नए तरीकों पर 125 करोड़ रुपये खर्च करने का प्रस्ताव दिया था, जिसने गड्ढों को भरने के लिए मैस्टिक डामर का उपयोग करने का फैसला किया है।

मानसून शुरू हुए दो महीने हो चुके हैं और अब यह एक नया टेंडर जारी कर रहा है। विशेषज्ञों और गुस्साए मुंबईकरों ने इस कदम पर सवाल उठाया – और जब गड्ढे भरने की बात आई तो बीएमसी के दयनीय वार्षिक शो – यह सोचकर कि खराब सड़कों की मरम्मत में अब कितना समय लगेगा। बीएमसी के पूर्व नगरसेवक आसिफ जकारिया ने कहा कि तब तक मानसून खत्म हो सकता है और वाहन चालकों को गड्ढों वाली सड़कों पर परेशानी होती रहेगी।

टाइम्स व्यू

यदि देश का सबसे अमीर नागरिक प्रशासन गड्ढों को ठीक नहीं कर सकता है, तो यह सड़क इंजीनियरों और ठेकेदारों की उसकी सेना की विशेषज्ञता पर खराब असर डालता है। पिछले कुछ वर्षों में उन पर हजारों करोड़ रुपये खर्च करने के बावजूद, मुंबई की सड़कों की खराब स्थिति घोर कुप्रबंधन और भ्रष्टाचार का एक उदाहरण है। ऐसा कैसे है कि नई बनी सड़कों में भी दरारें आ जाती हैं? इस अखबार ने पिछले दिनों सड़कों की गुणवत्ता का परीक्षण करने और ठेकेदारों को भुगतान करने से पहले उन्हें प्रमाणित करने के लिए लेखा परीक्षकों की एक स्वतंत्र टीम का सुझाव दिया था।

विवाद तब शुरू हुआ जब शहर में प्रतिक्रियाशील डामर और तेजी से सख्त होने वाली कंक्रीट तकनीक की कमी पाई गई (बॉक्स देखें)। “ये महंगी प्रौद्योगिकियां हैं। गड्ढों को भरने के लिए इन सामग्रियों का उपयोग करते समय, हमने महसूस किया कि आधार बनाने जैसी कई पूर्व तैयारी शामिल थी, जो कि हम गड्ढों को भरने के लिए समय नहीं निकाल सकते थे। इसलिए, हमने इसके दायरे को कम कर दिया है और मैस्टिक का उपयोग करके गड्ढों को भरने के लिए एक निविदा जारी की है,” सड़क विभाग के प्रभारी अतिरिक्त नगर निगम आयुक्त पी वेलरासु ने कहा।

अधिकारियों ने कहा कि समस्याओं के बावजूद, उन्होंने दोनों तरीकों को नहीं छोड़ा है, बल्कि उनके दायरे को काफी कम कर दिया है। अब इनका उपयोग सतर्कता टीमों की कड़ी निगरानी में विशिष्ट सड़कों पर किया जाएगा।
वेलरासु ने कहा कि अब 45 करोड़ रुपये की जगह केवल 10 करोड़ रुपये का रिएक्टिव डामर और 81 करोड़ रुपये की जगह 40 करोड़ रुपये का तेजी से सख्त होने वाला कंक्रीट इस्तेमाल किया जाएगा। उन्होंने तर्क दिया कि मैस्टिक का उपयोग करने से लागत कम हो जाएगी और चूंकि पहले के टेंडरों में कटौती की जा रही है, इसलिए नए टेंडर को समायोजित किया जाएगा।
पिछले हफ्ते, बीएमसी ने मानसून के दौरान और उसके बाद मैस्टिक डामर का उपयोग करके गड्ढों, खराब सड़कों की मरम्मत के लिए 36 करोड़ रुपये का टेंडर जारी किया था। अधिकारियों ने कहा कि प्रक्रिया पूरी करने की तारीख 2 अगस्त तय की गई है और वे गणेशोत्सव से पहले गड्ढों को भरने और सड़कों को सुधारने में भी सक्षम होंगे।
विपक्षी दल के सदस्यों ने पूछा कि अगर बीएमसी अभी टेंडर जारी करेगी तो ठेका कब देगी? जकारिया ने कहा, “अजीब बात है कि बीएमसी तब जागी है जब मानसून के दो महीने गुजर चुके हैं। यह सर्दियों में छाते बांटने जैसा है।”