दिल्ली-एनसीआर और उसके आसपास शहरी गतिशीलता को बढ़ावा देने के लिए, राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (एनसीआरटीसी) ने आज (27 जून) घोषणा की कि क्षेत्रीय रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आरआरटीएस) कॉरिडोर पर आनंद विहार स्टेशन से साहिबाबाद की दिशा में सुरंग बनाने का काम शुरू हो गया है। . यह टनल हाई-स्पीड ट्रेनों के जरिए दिल्ली, गाजियाबाद और मेरठ को जोड़ेगी।
82 किमी के आरआरटीएस कॉरिडोर में चार स्टेशन होंगे अर्थात दिल्ली में- जंगपुरा, सराय काले खां, न्यू अशोक नगर और आनंद विहार, जिनमें से केवल आनंद विहार स्टेशन भूमिगत है।
राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम ने एक बयान में कहा, “एक सुदर्शन (टनल बोरिंग मशीन) ने दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ आरआरटीएस कॉरिडोर पर आनंद विहार स्टेशन से साहिबाबाद की दिशा में सुरंग खोदने का काम शुरू कर दिया है।”
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आनंद विहार से साहिबाबाद की ओर 2 किमी लंबी सुरंग बनाई जाएगी, जो वैशाली मेट्रो स्टेशन के सामने समाप्त होगी। बयान में कहा गया है कि यह तीसरा सुदर्शन (टीबीएम) है, जिसने आनंद विहार से साहिबाबाद की ओर सुरंग का निर्माण शुरू किया है।
तीसरे सुदर्शन (टीबीएम) के लिए लॉन्चिंग शाफ्ट आनंद विहार आरआरटीएस स्टेशन के उत्तर में बनाया गया है, जहां से सुरंग का निर्माण शुरू हुआ है। बयान के अनुसार, दो सुदर्शन (टीबीएम) पहले से ही आनंद विहार आरआरटीएस स्टेशन से न्यू अशोक नगर आरआरटीएस स्टेशन की ओर सुरंग निर्माण पर काम कर रहे हैं।
सुरंग खंडों की मदद से सुरंग के छल्ले को टीबीएम द्वारा भूमिगत बनाया जाता है। बयान में कहा गया है कि आम तौर पर सात सुरंग खंडों का उपयोग सुरंग की अंगूठी बनाने के लिए किया जाता है, जिसमें कहा गया है कि सुरंग खंडों का निर्माण एनसीआरटीसी के कास्टिंग यार्ड में सुनिश्चित गुणवत्ता नियंत्रण के साथ किया जा रहा है।
बड़े रोलिंग स्टॉक और 180 मील प्रति घंटे की उच्च डिजाइन गति के कारण, आरआरटीएस सुरंगों की चौड़ाई 6.5 मीटर व्यास के रूप में बनाई जा रही है। एनसीआरटीसी ने कहा कि मेट्रो सिस्टम की तुलना में यह पहली बार है कि देश में इतने बड़े आकार की सुरंग का निर्माण किया जा रहा है।
(पीटीआई से इनपुट्स के साथ)
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