हरियाणा और पंजाब की राजधानी शहर जल्द ही मेट्रो ट्रांजिट सिस्टम पाने के लिए तैयार है। हरियाणा और पंजाब सरकारों द्वारा कॉम्प्रिहेंसिव मोबिलिटी प्लान (सीएमपी) में सुझाए गए प्रस्तावित बदलावों के लिए हाल ही में चंडीगढ़ प्रशासन के लिए एक बैठक बुलाई गई थी। खैर, अब 14 साल बाद प्रस्तावित ट्राईसिटी के मेट्रो प्रोजेक्ट को हरी झंडी मिल गई है। साथ ही तीन शहरों में चरणों में मेट्रो का विकास कार्य शुरू होगा। चंडीगढ़ शहर को पहले चरण में 14.5 किलोमीटर लंबी मेट्रो लाइन मिलेगी। चरण 1 में मोहाली और पंचकूला में 25.5 किमी और 3.5 किमी लंबी पटरियां होंगी। अगले चरण में पंचकूला के लिए 4.5 किमी का विस्तार और चंडीगढ़ में 5.5 किमी का विस्तार होगा।
ट्राइसिटी मेट्रो: टाइमलाइन
चंडीगढ़ मेट्रो परियोजना की समय-सीमा की बात करें तो यह वर्ष 2009 में प्रस्तावित थी, जिसके बाद दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन द्वारा 1.5 करोड़ रुपये की लागत से डीपीआर बनाई गई थी। वर्ष 2012 में, डीपीआर को अंतिम रूप दिया गया था, और केवल 2015 में, डीएमआरसी द्वारा विकास की कुल लागत के रूप में 13,600 करोड़ रुपये का संशोधित अनुमान प्रस्तुत किया गया था। वर्ष 2017 घातक साबित हुआ, क्योंकि केंद्रीय गृह मंत्रालय ने इस परियोजना को आर्थिक रूप से अक्षम बताते हुए बर्खास्त कर दिया। अब जब शहर में ट्रैफिक बढ़ा तो ट्राइसिटी में मेट्रो रेल के लिए फिर से रिक्वेस्ट डाली गई। राइट्स ने इसके लिए सर्वे किया था।
ट्राइसिटी मेट्रो: स्टेशन
खैर, इस साल दोनों राज्यों ने इसे मंजूरी दी है। इसके अलावा, मार्ग में कुछ और स्टेशनों को जोड़ने के लिए सुझाव दिए गए, अर्थात् पीजीआईएमईआर, सचिवालय, विधानसभा, पिंजौर, कालका और पंजाब और हरियाणा उच्च न्यायालय। इसके अलावा, मेट्रो एयरपोर्ट, फाउंटेन चौक, आईएसबीटी पंचकुला, चंडीगढ़ रेलवे स्टेशन, ट्रिब्यून चौक, जेएलपीएल औद्योगिक क्षेत्र, अनाज बाजार चौक और अन्य महत्वपूर्ण स्थानों को कवर करेगी।
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ट्राइसिटी मेट्रो: समय की आवश्यकता
ट्राईसिटी मेट्रो को अपनाने से सड़कों पर लोड कम करने में भी मदद मिलेगी। जैसा कि यूटी की ट्रैफिक पुलिस ने खुलासा किया है, शहर में इसकी आबादी की तुलना में 8 प्रतिशत से अधिक वाहन पंजीकृत हैं। ऐसे में मेट्रो रेल से राहत की उम्मीद है।
