मुंबई: जैसे ही आप ब्रीच कैंडी में ड्राइव करते हैं तो एक असामान्य दृश्य आपका स्वागत करता है तटीय सड़क. अनेक चौपायों एक पंक्ति में रखा गया है, प्रत्येक सफेद पर सफेद रंग की एक परत आपका ध्यान खींचती है। ये टेट्रापोड, अगले कुछ महीनों में, मरीन ड्राइव तटरेखा तक अपना रास्ता बनाएंगे जहां उत्तर की ओर कैरिजवे पर काम चल रहा है। टेट्रापोड्स पर सफेद कोटिंग एक 'हैइलाज' परिसर, अधिकारियों ने कहा।
क्यूरिंग एक ऐसी प्रक्रिया है जिसमें टेट्रापॉड को तटरेखा के किनारे रखने से पहले डाला जाता है। “किसी भी कंक्रीट संरचना को ठीक करने के लिए पानी की आवश्यकता होती है। इसलिए, यहां लगभग 13,500 टेट्रापॉड्स को ठीक करने के लिए 4 करोड़ लीटर पानी का उपयोग किया जाएगा, ”एक अधिकारी ने कहा। “उन्हें यहां रखकर, हमने बहुत सारा पानी बचाया है।”
टेट्रापॉड ब्रीच कैंडी कार्य स्थल पर डाले जा रहे हैं और बाद में इन्हें मरीन ड्राइव की ओर ले जाया जाएगा।
मूल रूप से टेट्रापॉड को साइट पर उत्पादित बैचिंग प्लांट से कंक्रीट के साथ एक सांचे में डाला जाता है। “वर्तमान में साइट पर 165 स्टील मोल्ड उपलब्ध हैं। एक बार जब इन टेट्रापोड्स को मरीन ड्राइव पर तटरेखा के किनारे रख दिया जाएगा, तो सफेद कोट का रंग पूरी तरह से फीका हो जाएगा और वे भूरे दिखाई देंगे, ”अधिकारी ने कहा।
जिस तरह से हालात हैं, पूरी तटीय सड़क इस साल मई तक तैयार होने का प्रस्ताव है।
मुंबई के पश्चिमी तट पर टेट्रापॉड राज्य लोक निर्माण विभाग द्वारा 1998 और 2004 के बीच समुद्र तट के कटाव को रोकने के लिए वेव-ब्रेकर के रूप में स्थापित किए गए थे। इन्हें एक इंटरलॉकिंग पैटर्न में रखा गया है और आने वाली तरंगों को उनके विपरीत के बजाय उनके बीच से गुजरने की अनुमति देता है, जिससे तरंगों का विस्थापन और ऊर्जा कम हो जाती है।
वर्तमान में, लगभग 100 कैमरे समुद्र के नीचे सुरंग की निगरानी करते हैं, अन्य 100 कैमरे निकटवर्ती सुरंग में लगाए जाने हैं, जो वर्तमान में निर्माणाधीन है। फिलहाल सड़क पर या इंटरचेंज पर कोई कैमरे नहीं लगाए गए हैं। उनके स्थान पर वार्डेन तैनात किये गये हैं. नागरिक अधिकारियों ने कहा कि नेटवर्क विस्तार का उद्देश्य सड़क निगरानी और सुरक्षा को बढ़ाना है।
जब नवंबर 2018 में काम शुरू हुआ, तो परियोजना नवंबर 2022 में तैयार होनी थी। हालांकि, यह मुकदमेबाजी में उलझ गया और बाद में, कोविड-19 महामारी के कारण हुए लॉकडाउन के कारण, परियोजना को पूरा करने की समय सीमा आगे बढ़ गई। आगे नवंबर 2023 तक। अब, मई 2024 दोनों कैरिजवे के पूरा होने की तारीख है।
अधिकारियों ने कहा कि मरीन ड्राइव से वर्ली तक सड़क के उत्तर की ओर काम जारी रहेगा। हालाँकि सड़क के किनारे खुली जगहों को विकसित होने में एक साल और लगने की संभावना है।
क्यूरिंग एक ऐसी प्रक्रिया है जिसमें टेट्रापॉड को तटरेखा के किनारे रखने से पहले डाला जाता है। “किसी भी कंक्रीट संरचना को ठीक करने के लिए पानी की आवश्यकता होती है। इसलिए, यहां लगभग 13,500 टेट्रापॉड्स को ठीक करने के लिए 4 करोड़ लीटर पानी का उपयोग किया जाएगा, ”एक अधिकारी ने कहा। “उन्हें यहां रखकर, हमने बहुत सारा पानी बचाया है।”
टेट्रापॉड ब्रीच कैंडी कार्य स्थल पर डाले जा रहे हैं और बाद में इन्हें मरीन ड्राइव की ओर ले जाया जाएगा।
मूल रूप से टेट्रापॉड को साइट पर उत्पादित बैचिंग प्लांट से कंक्रीट के साथ एक सांचे में डाला जाता है। “वर्तमान में साइट पर 165 स्टील मोल्ड उपलब्ध हैं। एक बार जब इन टेट्रापोड्स को मरीन ड्राइव पर तटरेखा के किनारे रख दिया जाएगा, तो सफेद कोट का रंग पूरी तरह से फीका हो जाएगा और वे भूरे दिखाई देंगे, ”अधिकारी ने कहा।
जिस तरह से हालात हैं, पूरी तटीय सड़क इस साल मई तक तैयार होने का प्रस्ताव है।
मुंबई के पश्चिमी तट पर टेट्रापॉड राज्य लोक निर्माण विभाग द्वारा 1998 और 2004 के बीच समुद्र तट के कटाव को रोकने के लिए वेव-ब्रेकर के रूप में स्थापित किए गए थे। इन्हें एक इंटरलॉकिंग पैटर्न में रखा गया है और आने वाली तरंगों को उनके विपरीत के बजाय उनके बीच से गुजरने की अनुमति देता है, जिससे तरंगों का विस्थापन और ऊर्जा कम हो जाती है।
वर्तमान में, लगभग 100 कैमरे समुद्र के नीचे सुरंग की निगरानी करते हैं, अन्य 100 कैमरे निकटवर्ती सुरंग में लगाए जाने हैं, जो वर्तमान में निर्माणाधीन है। फिलहाल सड़क पर या इंटरचेंज पर कोई कैमरे नहीं लगाए गए हैं। उनके स्थान पर वार्डेन तैनात किये गये हैं. नागरिक अधिकारियों ने कहा कि नेटवर्क विस्तार का उद्देश्य सड़क निगरानी और सुरक्षा को बढ़ाना है।
जब नवंबर 2018 में काम शुरू हुआ, तो परियोजना नवंबर 2022 में तैयार होनी थी। हालांकि, यह मुकदमेबाजी में उलझ गया और बाद में, कोविड-19 महामारी के कारण हुए लॉकडाउन के कारण, परियोजना को पूरा करने की समय सीमा आगे बढ़ गई। आगे नवंबर 2023 तक। अब, मई 2024 दोनों कैरिजवे के पूरा होने की तारीख है।
अधिकारियों ने कहा कि मरीन ड्राइव से वर्ली तक सड़क के उत्तर की ओर काम जारी रहेगा। हालाँकि सड़क के किनारे खुली जगहों को विकसित होने में एक साल और लगने की संभावना है।
