मुंबई: ट्रांसपोर्टर देशभर में ट्रक ड्राइवरों के खिलाफ ''कड़े प्रावधानों'' का कड़ा विरोध किया जा रहा है प्रस्तावित विधान हिट-एंड-रन मामलों पर भारतीय न्याय संहिता2023.
उन्होंने याचिका दायर की प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी इस सिलसिले में बुधवार को कड़ी धाराओं को वापस लेने की मांग की गई।
“परिवहन बिरादरी इस बात से गहराई से चिंतित है कि इन मुद्दों को संबोधित किए बिना इस तरह के कठोर कानून को लागू करने से देश भर में आपूर्ति श्रृंखला में अचानक व्यवधान हो सकता है। परिवहन उद्योग आर्थिक मशीनरी में एक महत्वपूर्ण कड़ी है, और कोई भी व्यवधान गंभीर हो सकता है परिणाम,'' याचिका कहा।
“हालांकि हिट-एंड-रन की घटनाओं से निपटने के लिए कड़े कदम उठाने के पीछे का इरादा सौम्य हो सकता है, प्रस्तावित कानून में महत्वपूर्ण खामियां हैं जिन पर तत्काल पुनर्विचार की आवश्यकता है। भारत इस समय परिवहन उद्योग में ड्राइवरों की कमी से जूझ रहा है, जो देश में लगभग 27% है। 10 साल की जेल की सजा सहित कड़े प्रावधान, व्यक्तियों को ड्राइवर के पेशे में प्रवेश करने या जारी रखने से हतोत्साहित करने की क्षमता रखते हैं। इससे मौजूदा कमी बढ़ सकती है और देश की आपूर्ति श्रृंखला में व्यवधान पैदा हो सकता है।''
“परिवहन क्षेत्र और ट्रक चालक, जो देश की अर्थव्यवस्था में एक महत्वपूर्ण योगदानकर्ता हैं, इस कानून के संभावित प्रभावों के बारे में गहराई से आशंकित हैं। प्रस्तावित कानून हितधारकों, विशेष रूप से परिवहन क्षेत्र के प्रतिनिधियों के साथ किसी भी परामर्श के बिना पेश किया गया है। इसके अलावा, प्रस्तावित कानून हिट-एंड-रन मामलों के लिए एक व्यापक जांच प्रोटोकॉल की रूपरेखा नहीं बताता है। दोषीता का निर्धारण करने में स्पष्टता की आवश्यकता होती है, खासकर उन स्थितियों में जहां किसी वाहन को पीछे से टक्कर मारी जाती है या गलती छोटे वाहन के चालक की होती है। उचित जांच के बिना, कुछ वाहनों के खिलाफ अनुचित आरोप लगाए जा सकते हैं।''
ऑल इंडिया मोटर ट्रांसपोर्ट कांग्रेस के बाल मलकीत सिंह ने कहा, “वर्तमान में, देश में बड़े वाहनों को दोष देने का एक अनकहा नियम आंख मूंदकर अपनाया जाता है, बिना इस बात पर विचार किए कि गलती किसकी है।” “भारी वाहनों पर स्वत: दोषारोपण के बजाय दुर्घटनाओं के कारणों की निष्पक्ष जांच, न्याय के लिए महत्वपूर्ण है।
कई हिट-एंड-रन मामलों में, चालक दुर्घटना की जिम्मेदारी से बचने के इरादे से नहीं भागता है। इसके बजाय, वे क्रोधित भीड़ और स्थानीय निवासियों द्वारा उत्पन्न संभावित खतरे से अपनी जान बचाने के लिए भागते हैं। सड़क पर सुरक्षा की कमी उन्हें ऐसे कदम उठाने पर मजबूर करती है. कई मामलों में, ड्राइवर स्वेच्छा से पुलिस के सामने आत्मसमर्पण कर देता है और कानून के अनुसार आवश्यक अदालती कार्यवाही से गुजरता है, ”उन्होंने बताया।
ट्रांसपोर्टरों ने मोदी से परिवहन उद्योग के दृष्टिकोण को ध्यान में रखते हुए प्रस्तावित कानून पर पुनर्विचार करने का अनुरोध किया है।
उन्होंने याचिका दायर की प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी इस सिलसिले में बुधवार को कड़ी धाराओं को वापस लेने की मांग की गई।
“परिवहन बिरादरी इस बात से गहराई से चिंतित है कि इन मुद्दों को संबोधित किए बिना इस तरह के कठोर कानून को लागू करने से देश भर में आपूर्ति श्रृंखला में अचानक व्यवधान हो सकता है। परिवहन उद्योग आर्थिक मशीनरी में एक महत्वपूर्ण कड़ी है, और कोई भी व्यवधान गंभीर हो सकता है परिणाम,'' याचिका कहा।
“हालांकि हिट-एंड-रन की घटनाओं से निपटने के लिए कड़े कदम उठाने के पीछे का इरादा सौम्य हो सकता है, प्रस्तावित कानून में महत्वपूर्ण खामियां हैं जिन पर तत्काल पुनर्विचार की आवश्यकता है। भारत इस समय परिवहन उद्योग में ड्राइवरों की कमी से जूझ रहा है, जो देश में लगभग 27% है। 10 साल की जेल की सजा सहित कड़े प्रावधान, व्यक्तियों को ड्राइवर के पेशे में प्रवेश करने या जारी रखने से हतोत्साहित करने की क्षमता रखते हैं। इससे मौजूदा कमी बढ़ सकती है और देश की आपूर्ति श्रृंखला में व्यवधान पैदा हो सकता है।''
“परिवहन क्षेत्र और ट्रक चालक, जो देश की अर्थव्यवस्था में एक महत्वपूर्ण योगदानकर्ता हैं, इस कानून के संभावित प्रभावों के बारे में गहराई से आशंकित हैं। प्रस्तावित कानून हितधारकों, विशेष रूप से परिवहन क्षेत्र के प्रतिनिधियों के साथ किसी भी परामर्श के बिना पेश किया गया है। इसके अलावा, प्रस्तावित कानून हिट-एंड-रन मामलों के लिए एक व्यापक जांच प्रोटोकॉल की रूपरेखा नहीं बताता है। दोषीता का निर्धारण करने में स्पष्टता की आवश्यकता होती है, खासकर उन स्थितियों में जहां किसी वाहन को पीछे से टक्कर मारी जाती है या गलती छोटे वाहन के चालक की होती है। उचित जांच के बिना, कुछ वाहनों के खिलाफ अनुचित आरोप लगाए जा सकते हैं।''
ऑल इंडिया मोटर ट्रांसपोर्ट कांग्रेस के बाल मलकीत सिंह ने कहा, “वर्तमान में, देश में बड़े वाहनों को दोष देने का एक अनकहा नियम आंख मूंदकर अपनाया जाता है, बिना इस बात पर विचार किए कि गलती किसकी है।” “भारी वाहनों पर स्वत: दोषारोपण के बजाय दुर्घटनाओं के कारणों की निष्पक्ष जांच, न्याय के लिए महत्वपूर्ण है।
कई हिट-एंड-रन मामलों में, चालक दुर्घटना की जिम्मेदारी से बचने के इरादे से नहीं भागता है। इसके बजाय, वे क्रोधित भीड़ और स्थानीय निवासियों द्वारा उत्पन्न संभावित खतरे से अपनी जान बचाने के लिए भागते हैं। सड़क पर सुरक्षा की कमी उन्हें ऐसे कदम उठाने पर मजबूर करती है. कई मामलों में, ड्राइवर स्वेच्छा से पुलिस के सामने आत्मसमर्पण कर देता है और कानून के अनुसार आवश्यक अदालती कार्यवाही से गुजरता है, ”उन्होंने बताया।
ट्रांसपोर्टरों ने मोदी से परिवहन उद्योग के दृष्टिकोण को ध्यान में रखते हुए प्रस्तावित कानून पर पुनर्विचार करने का अनुरोध किया है।
