पश्चिम बंगाल में ट्रेन हादसा, क्या मालगाड़ी चालक की थी गलती? जानें सच्चाई क्या है? – इंडिया टीवी हिंदी

पश्चिम बंगाल में रानीपतरा रेलवे स्टेशन और छतर हाट जंक्शन के बीच सोमवार को कंचनजंघा एक्सप्रेस को पीछे से टक्कर मारने वाली मालगाड़ी को स्वचालित सिग्नलिंग '' विफल '' होने जाने के कारण सभी लाल सिग्नल पार करने की अनुमति दी गई थी। रेलवे के आंतरिक दस्तावेज से यह पता चला है। रेलवे के एक सूत्र ने कहा कि रानीपटारा के स्टेशन मास्टर द्वारा मालगाड़ी के चालक को टीए 912 नाम से एक लिखित मंजूरी दी गई थी, जिसमें उसे सभी लाल सिग्नल पार करने का अधिकार दिया गया था। इस अधिकार पत्र में कहा गया है, ''स्वचालित सिग्नलिंग विफल हो गई है और आपको आरनी (रानीपतरा रेलवे स्टेशन) और सीटी (चत्तर हाट जंक्शन) के बीच सभी स्वचालित सिग्नलों को पार करने के लिए अधिकृत किया जाता है।''

ट्रेन के सिग्नल सिस्टम सुबह से ही खराब था

इसमें यह भी उल्लेख किया गया है कि आरनी और सीटी के बीच नौ सिग्नल हैं और मालगाड़ी चालक को सभी सिग्नल को तेजी से पार करने का अधिकार है, भले ही वे लाल या सावधानी (पीले या अस्पष्ट पीले) संकेत दिखा रहे हों। रेलवे सूत्र ने बताया, ''टीए 912 तब जारी किया जाता है जब उस सेक्शन में लाइन पर कोई अवरोध या कोई ट्रेन नहीं होती है और यह ड्राइवर को लाल या सावधानी वाले सिग्नल पार करने का अधिकार देता है।'' यह जांच का विषय है कि स्टेशन मास्टर ने ऐसा क्यों किया। हो सकता है कि यह गलतफहमी हुई हो कि पिछले ट्रेन स्टेशन सेक्शन को पार करके दूसरे सेक्शन में प्रवेश कर गई है।'' सूत्रों के मुताबिक, आरएनआई और सीटीटीआई के बीच ऑटोमैटिक सिग्नलिंग सिस्टम सोमवार सुबह 5.50 बजे से खराब था।

ट्रेन के यात्रियों का कारण पता नहीं

सूत्र ने 'पीटीआई-भाषा' को बताया, ''ट्रेन संख्या 13174 (सियालदह-कंचनजंघा एक्सप्रेस) सुबह 8:27 बजे रंगापानी स्टेशन से रवाना हुई और आरनी और सीटी के बीच रुकी रही। रेलवे के एक अन्य अधिकारी के अनुसार जब स्वचालित सिग्नलिंग प्रणाली विफल हो जाती है, तो स्टेशन मास्टर टीए 912 नामक एक लिखित अधिकार पत्र जारी करता है, जो चालक को परेशानी के कारण सेक्शन में सभी को सूचित करता है। लाल सिग्नल को पार करने के लिए अधिकृत करता है।

मरने वालों की संख्या 9

सूत्र ने बताया, ''रानीपतरा के स्टेशन मास्टर ने ट्रेन नंबर 13174 (सियालदह-कंचनजंघा एक्सप्रेस) को टीए 912 जारी किया था।'' उन्होंने बताया कि ''लगभग उसी समय एक मालगाड़ी, जीएफसीजे, सुबह 8:42 बजे रंगापानी से रवाना हुई और 8:55 बजे कंचनजंघा एक्सप्रेस को पीछे से टक्कर मार दी, जिसके परिणामस्वरूप गार्ड का कोच, दो पार्सल कोच और एक सामान्य सीटिंग कोच (यात्री ट्रेन का) पटरी से उतर गया।'' रेलवे बोर्ड ने अपने शुरुआती बयान में कहा कि मालगाड़ी के चालक ने सिग्नल की अनदेखी की। वह मरने वालों की कुल संख्या नौ बताती है। इसके अलावा, नौ लोग गंभीर रूप से घायल हैं और 32 को मामूली चोटें आई हैं।

जया वर्मा सिन्हा ने बताया संभावित “मानवीय भूल”

रेलवे बोर्ड की अध्यक्ष जया वर्मा सिन्हा ने मालगाड़ी के चालक की ओर से संभावित “मानवीय भूल” की ओर इशारा करते हुए कहा कि न्यू जलपाईगुड़ी के निकट टक्कर संभवतः इसलिए हुई क्योंकि मालगाड़ी ने सिग्नल की अनदेखी की और अगरतला से सियालदह जा रही कंचनजंघा एक्सप्रेस को टक्कर मार दी। लोको पायलट संगठन ने रेलवे के इस बयान पर सवाल उठाया है कि चालक ने रेल सिग्नल का उल्लंघन किया है। भारतीय रेलवे लोकोहर्मैन संगठन (आईआरएफएलओ) के कार्यकारी अध्यक्ष संजय पांधी ने कहा, ''अब, दस्तावेज से यह स्पष्ट है कि गड़बड़ी के कारण मालगाड़ी के लोको पायलट को लाल सिग्नल पार करने का अधिकार दिया गया था।'' यह रेलवे प्रशासन की विफलता है, न कि ड्राइवर की गलती।'' उन्होंने कहा, ''लोको पायलट की मौत हो जाने और सीआरएस जांच होने के बावजूद लोको पायलट को ही जिम्मेदार घोषित करना बेहद आपत्तिजनक है।''

(इनपुट-भाषा)

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