मुंबई: हजारों वाहनों मुंबई-अहमदाबाद राजमार्ग पर रविवार सुबह से आवागमन ठप हो गया, क्योंकि नवनिर्मित राजमार्ग पर मिट्टी डाल दी गई थी। पुलिया राजमार्ग के उस पार सुबह 6 बजे के आसपास यातायात बंद हो गया।
मोटर चालक दिनेश दोमडिया के अनुसार, दो ट्रकों सहित लगभग चार वाहनों के पहिए भारी बारिश के कारण पुलिया के पास की मिट्टी बह जाने के कारण सड़क पर बने गड्ढे में फंस गए।
दहिसर और विरार के बीच यात्रा करने वाले एक अन्य मोटर चालक प्रशांत हेजिब ने कहा कि सप्ताहांत में यातायात ग्रिडलॉक यह इतना भारी था कि इसे कम करने में लगभग तीन घंटे लग गए भीड़.
नियमित के अनुसार मोटर चालक भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) उठा रहा है सड़क कंक्रीटीकरण या सफ़ेद टॉपिंग मुंबई-अहमदाबाद राष्ट्रीय राजमार्ग-48 (एनएच-48) पर उचित सड़क मोड़ या साइनबोर्ड लगाए बिना ही यातायात और राजमार्ग पुलिस की अनुपस्थिति स्पष्ट रूप से देखी जा सकती है।
महाराष्ट्र-गुजरात सीमा पर दहिसर से अच्छड़ तक 120 किलोमीटर तक फैले छह लेन वाले राजमार्ग पर यातायात की भीड़ और गलत दिशा में वाहन चलाने की समस्या में भारी वृद्धि देखी जा रही है। सुबह के समय राजमार्ग पर ट्रक, ट्रेलर, टेम्पो और कारों के फंसने से जाम की स्थिति कुछ किलोमीटर तक बढ़ गई। निराश मोटर चालक ने बताया कि हर 15-20 मिनट में यातायात मुश्किल से कुछ सौ मीटर की दूरी पर चल रहा था, जिसका परिवार सिर्फ़ दो पानी की बोतलें और कोई खाना लेकर आया था।
एनएचएआई ने 553 करोड़ रुपये की लागत से सड़क की सफेदी करने का काम शुरू कर दिया है। एनएचएआई के परियोजना निदेशक सुहास चिटनिस ने बताया, “सुबह करीब 7 बजे हुई इस घटना के बारे में पता चलते ही हमारी टीमें मौके पर पहुंच गईं और नई बड़ी पुलिया और पाइप बिछाने के साथ ही उनके आसपास कंक्रीटिंग को मजबूत किया। सुबह करीब 9 बजे मरम्मत के बाद यातायात शुरू हो गया था।”
एनएचएआई के एक वरिष्ठ अधिकारी ने असहयोग के लिए गलत मोटर चालकों, मुख्य रूप से ट्रक चालकों को दोषी ठहराया। उन्होंने आरोप लगाया कि वे हाल ही में बिछाई गई सफेदी वाली सड़क पर गाड़ी चलाते हैं और टायरों के गहरे निशान और छेद करके कंक्रीट को बिगाड़ देते हैं, जिससे काम में और देरी होती है। अप्रैल 2025 तक कंक्रीटीकरण का काम पूरा होने की उम्मीद है।
सर्वेक्षण में डामर की परतों में गंभीर समस्याओं का संकेत मिलने के बाद काम शुरू किया गया था। अधिकारियों ने बताया कि इसके अलावा, राजमार्ग के किनारे बढ़ते शहरीकरण के कारण, बढ़ते यातायात और बाढ़ प्रणालियों से निपटने के लिए क्रॉस ड्रेनेज सिस्टम और अंडरपास का निर्माण आवश्यक पाया गया।
एनएच-48 राजमार्ग दशकों से मानसून के दौरान यातायात जाम के कारण बदनाम रहा है, जब गड्ढे वाहन चालकों के जीवन को अस्त-व्यस्त कर देते हैं। हालांकि, सितंबर 2022 में दहानू में एक कार दुर्घटना में उद्योगपति साइरस मिस्त्री की दुखद मौत के बाद कंक्रीटीकरण कार्य ने ध्यान आकर्षित किया।
मोटर चालक दिनेश दोमडिया के अनुसार, दो ट्रकों सहित लगभग चार वाहनों के पहिए भारी बारिश के कारण पुलिया के पास की मिट्टी बह जाने के कारण सड़क पर बने गड्ढे में फंस गए।
दहिसर और विरार के बीच यात्रा करने वाले एक अन्य मोटर चालक प्रशांत हेजिब ने कहा कि सप्ताहांत में यातायात ग्रिडलॉक यह इतना भारी था कि इसे कम करने में लगभग तीन घंटे लग गए भीड़.
नियमित के अनुसार मोटर चालक भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) उठा रहा है सड़क कंक्रीटीकरण या सफ़ेद टॉपिंग मुंबई-अहमदाबाद राष्ट्रीय राजमार्ग-48 (एनएच-48) पर उचित सड़क मोड़ या साइनबोर्ड लगाए बिना ही यातायात और राजमार्ग पुलिस की अनुपस्थिति स्पष्ट रूप से देखी जा सकती है।
महाराष्ट्र-गुजरात सीमा पर दहिसर से अच्छड़ तक 120 किलोमीटर तक फैले छह लेन वाले राजमार्ग पर यातायात की भीड़ और गलत दिशा में वाहन चलाने की समस्या में भारी वृद्धि देखी जा रही है। सुबह के समय राजमार्ग पर ट्रक, ट्रेलर, टेम्पो और कारों के फंसने से जाम की स्थिति कुछ किलोमीटर तक बढ़ गई। निराश मोटर चालक ने बताया कि हर 15-20 मिनट में यातायात मुश्किल से कुछ सौ मीटर की दूरी पर चल रहा था, जिसका परिवार सिर्फ़ दो पानी की बोतलें और कोई खाना लेकर आया था।
एनएचएआई ने 553 करोड़ रुपये की लागत से सड़क की सफेदी करने का काम शुरू कर दिया है। एनएचएआई के परियोजना निदेशक सुहास चिटनिस ने बताया, “सुबह करीब 7 बजे हुई इस घटना के बारे में पता चलते ही हमारी टीमें मौके पर पहुंच गईं और नई बड़ी पुलिया और पाइप बिछाने के साथ ही उनके आसपास कंक्रीटिंग को मजबूत किया। सुबह करीब 9 बजे मरम्मत के बाद यातायात शुरू हो गया था।”
एनएचएआई के एक वरिष्ठ अधिकारी ने असहयोग के लिए गलत मोटर चालकों, मुख्य रूप से ट्रक चालकों को दोषी ठहराया। उन्होंने आरोप लगाया कि वे हाल ही में बिछाई गई सफेदी वाली सड़क पर गाड़ी चलाते हैं और टायरों के गहरे निशान और छेद करके कंक्रीट को बिगाड़ देते हैं, जिससे काम में और देरी होती है। अप्रैल 2025 तक कंक्रीटीकरण का काम पूरा होने की उम्मीद है।
सर्वेक्षण में डामर की परतों में गंभीर समस्याओं का संकेत मिलने के बाद काम शुरू किया गया था। अधिकारियों ने बताया कि इसके अलावा, राजमार्ग के किनारे बढ़ते शहरीकरण के कारण, बढ़ते यातायात और बाढ़ प्रणालियों से निपटने के लिए क्रॉस ड्रेनेज सिस्टम और अंडरपास का निर्माण आवश्यक पाया गया।
एनएच-48 राजमार्ग दशकों से मानसून के दौरान यातायात जाम के कारण बदनाम रहा है, जब गड्ढे वाहन चालकों के जीवन को अस्त-व्यस्त कर देते हैं। हालांकि, सितंबर 2022 में दहानू में एक कार दुर्घटना में उद्योगपति साइरस मिस्त्री की दुखद मौत के बाद कंक्रीटीकरण कार्य ने ध्यान आकर्षित किया।
