ठाणे: 20 हजार करोड़ रुपये की लागत वाले वडोदरा-मुंबई एक्सप्रेसवे, जो दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे का एक हिस्सा है, के पूरा होने से मार्च 2026 तक जाम वाले घोड़बंदर राजमार्ग पर एक सुचारू और भीड़-मुक्त ड्राइव का मार्ग प्रशस्त होगा, यह घोषणा शुक्रवार को शिवसेना सांसद नरेश म्हस्के ने की। ठाणे राजमार्गों पर भीड़भाड़ को कम करने के लिए समाधान तलाशने के डिप्टी सीएम एकनाथ शिंदे के निर्देशों के बाद, म्हास्के नगर निगम आयुक्त सौरभ राव की उपस्थिति में एमएसआरडीसी, एमएमआरडीए, टीएमसी और ट्रैफिक पुलिस की समीक्षा बैठक को संबोधित कर रहे थे।म्हास्के ने कहा, “एक्सप्रेसवे बंदरगाह शहर से लगभग 35% माल यातायात को पड़ोसी राज्य की ओर मोड़ने की संभावना है, जिससे सड़कें स्थानीय यातायात के लिए मुक्त हो जाएंगी।”भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) द्वारा बनाया जा रहा प्रमुख 156 किमी लंबा आठ-लेन ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे, गुजरात के वडोदरा को नवी मुंबई के मोरबे से जोड़ेगा। अधिकारियों ने बताया कि सुपर-हाईवे ठाणे और रायगढ़ जिलों से होकर अमाने, भोईर गांव, वाडापे, रायटे और दहिवली में कनेक्शन के साथ मोरबे पर समाप्त होने से पहले कटता है, जहां से यह विरार-अलीबाग मल्टी-मोडल कॉरिडोर से जुड़ जाएगा और अंत में जेएनपीटी को जोड़ देगा। एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, “खानीवाडे से आमने तक के सभी छूटे हुए संपर्कों को जोड़ा जाना है, और एक बार ऐसा हो जाने पर, घोड़बंदर राजमार्ग पर भार कम हो जाएगा। सांसद ने अधिकारियों से इस मामले में तेजी लाने के लिए ठाणे जिला कलेक्टर और एनएचएआई के साथ एक संयुक्त बैठक आयोजित करने के लिए कहा है।”एक्सेस कंट्रोल हाईवे परियोजना पर काम 2022 में शुरू हुआ था और इसे चरणों में निष्पादित किया गया था – इसे अंततः 2026 में पूरा करने की योजना है।इस बीच, घोड़बंदर से पूर्व शिवसेना पार्षद सिद्धार्थ ओवलेकर ने साकेत-गायमुख तटीय सड़क को होटल फाउंटेन, वर्सोवा तक विस्तारित करने की मांग की, जिसके बारे में ओवलेकर ने कहा कि इससे गुजरात जाने वाले यातायात को पूरी तरह से घाट खंड का उपयोग करने से रोकने में मदद मिलेगी। अधिकारियों ने कहा कि मीरा-भायंदर निगम को इस विस्तार की संभावना तलाशने के लिए कहा गया है।
