2024 किआ सॉनेट फेसलिफ्ट का खुलासा हो गया है और कॉम्पैक्ट एसयूवी के लिए बुकिंग अब खुली है। किआ जनवरी 2024 में भारतीय बाजार में एसयूवी लॉन्च करेगी, उसके बाद ग्राहक डिलीवरी होगी। सोनेट में सामने की तरफ संशोधित स्टाइल और पीछे की तरफ थोड़ा बदलाव किया गया है। सबसे किफायती किआ ने अपने पावरट्रेन विकल्पों को अपने नए रूप में बरकरार रखा है, लेकिन यह कई विशेषताओं से सुसज्जित है जो इसे टाटा नेक्सन और मारुति सुजुकी ब्रेज़ा जैसे प्रतिद्वंद्वियों से अलग करती है। किआ ने सॉनेट की उपकरण सूची पर इस हद तक ध्यान केंद्रित किया है कि यह कई प्रथम-सेगमेंट सुविधाओं के साथ आती है। यहां, हम 2024 किआ सोनेट फेसलिफ्ट की शीर्ष 3 विशेषताओं के बारे में बात करते हैं, जो सेगमेंट के सबसे ज्यादा बिकने वाले टाटा नेक्सॉन और मारुति सुजुकी ब्रेज़ा पर उपलब्ध नहीं हैं।
उन्नत ड्राइवर सहायता
सोनेट बोर्ड पर लेवल-1 ADAS तकनीक से सुसज्जित है। मारुति सुजुकी ब्रेज़ा और टाटा नेक्सन दोनों ADAS से वंचित हैं। सोनेट पर एडीएएस सुइट में लेन-कीप असिस्ट, फॉरवर्ड-टक्कर अवॉइडेंस, हाई-बीम असिस्ट और लेन प्रस्थान चेतावनी शामिल है।
संचालित ड्राइवर सीटें
नए रूप में किआ सोनेट में 4-तरफा पावर-एडजस्टेबल ड्राइवर सीट मिलती है। मारुति सुजुकी ब्रेज़ा और टाटा नेक्सन पर, ड्राइवर सीट को मैन्युअल रूप से समायोजित करना पड़ता है। हालाँकि, ऊंचाई समायोजन को सोनेट पर भी मैन्युअल रूप से करना होगा।
कर्षण नियंत्रण मोड
एक और तरकीब जो किआ सोनेट को टाटा नेक्सॉन और मारुति सुजुकी ब्रेज़ा पर बढ़त देती है, वह है इसका ट्रैक्शन कंट्रोल मोड। सोनेट में कुल तीन मोड मिलते हैं- स्नो, मड और सैंड। इन मोड के साथ, कर्षण नियंत्रण चतुराई से अपने हस्तक्षेप स्तर को नियंत्रित करता है।
क्लचलेस आईएमटी गियरबॉक्स
टाटा नेक्सन और मारुति सुजुकी ब्रेज़ा दोनों मैनुअल और ऑटोमैटिक दोनों गियरबॉक्स के विकल्पों के साथ बिक्री पर हैं। हालाँकि, सोनेट में क्लचलेस मैनुअल गियरबॉक्स की अतिरिक्त सुविधा मिलती है, जिसे किआ – iMT कहती है।
बड़ा बूट स्पेस
मारुति सुजुकी ब्रेज़ा और टाटा नेक्सन के मुकाबले किआ सोनेट की एक और खासियत इसका बड़ा बूट स्पेस है। 2024 किआ सोनेट फेसलिफ्ट का ट्रंक वॉल्यूम 385 लीटर है, जबकि ब्रेज़ा और नेक्सॉन में क्रमशः 328L और 382L का बूट स्पेस है।
