पद्मिनी टैक्सी अब मुंबई की स्ट्रीट पर नहीं
मुंबई : कहते हैं वक्त के साथ ही तकनीक में भी काफी बदलाव आ गए हैं। हर शहर में अब कैब का वोग सबसे ज्यादा हो गया है। जहां भी जाना जाता है तो ऑफलाइन कैब मौजूद है, बस थोड़ी सी फॉर्मेलिटी और सुखद यात्रा का लोग आनंद ले रहे हैं। वहीं, पिछले कई दशकों से, एक दो नहीं-करीब छह दशकों से देश की आर्थिक राजधानी मुंबई की सड़कों पर काली-पीली रोड पर आपने सरपट दौड़ते देखा है। मुंबई में रहने वालों के लिए तो ये काली-पीली ‘प्रीमियर पद्मिनी’ रोड की तस्वीर जहां बसी है। यह सड़क सेवा ‘काली-पीली’ से विशेष रूप से जानी जाती है और मुंबई वासियों का यह सड़क यात्रा दुर्गम क्षेत्र से होती है। अब उन लोगों के लिए एक दिलचस्प खबर है, वो इस सोमवार यानी 30 अक्टूबर से अब ये काली-पीली रोड़ की ”यात्रा” खत्म होने जा रही है।
इसका कारण यह है कि अब शहर में नए मॉडल और ऐप-आधारित कैब सेवाएं उपलब्ध हैं और इसे लेकर इसकी काली-पीली टैक्सी को अब मुंबई की सड़कों से हटा दिया जाएगा। बताओ कि मुंबई में. हाल ही में सार्वजनिक रूप से प्रदर्शित ‘बेस्ट’ की प्रसिद्ध लाल डबल-डेकर डीजल मोटरसाइकिल को भी हटा दिया गया है और इसके बाद अब ये ब्लैक-पीली रोड भी स्ट्रीट पर नजर नहीं आएगी।
काली-पीली टैक्सी
काली-पीली टैक्सी को साँचे में रखें की माँग
परिवहन विभाग के एक अधिकारी ने कहा कि ‘प्रीमियर पद्मिनी’ की आखिरी टैक्सी को 29 अक्टूबर, 2003 को तारदेव में पंजीकृत किया गया था। उन्होंने बताया कि, शहर में कैब ऑपरेशन की समय सीमा 20 साल है, ऐसे में अब सोमवार से मुंबई में आधिकारिक तौर पर ‘प्रीमियर पद्मिनी’ यानी काली-पीली सड़कों पर कोई सामग्री नहीं है। वहीं मुंबई की नवीनतम पंजीकृत प्रीमियर पद्मिनी ड्राइवर (एमएच-01-जेई-2556) की मालिक प्रभादेवी ने कहा, ”ये मुंबई की शान है और हमारी जान है।”
1964 में पद्मिनी की यात्रा शुरू हुई
वहीं, मुंबई के कुछ लोगों ने मांग की है कि कम से कम एक ‘प्रीमियर पद्मिनी’ को संग्रहालय में संरक्षित किया जाना चाहिए। बता दें कि कुछ साल पहले ‘मुंबई रोडमेन यूनियन’ ने सरकार से कम से कम एक काली-पीली रोड को संरक्षित करने के लिए भर्ती की थी, लेकिन कोई सफलता नहीं मिली। ‘मुंबई रोडमेंस यूनियन’ के जनरल एल क्वाड्रोस ने बताया कि ‘प्रीमियर पद्मिनी’ ने अपनी यात्रा 1964 में ‘फिएट-1100 डिलाइट’ मॉडल के साथ शुरू की थी। ये गाड़ी अब यादों में रहेगी।
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