राकेश झुनझुनवाला समर्थित अकासा एयर की लॉन्चिंग में और देरी हो सकती है

डीजीसीए के एक वरिष्ठ अधिकारी के अनुसार, अकासा एयर की सेवाओं की शुरूआत में और देरी होने की संभावना है क्योंकि एयरलाइन को अपना पहला विमान केवल जून या जुलाई में प्राप्त होने की उम्मीद है। इक्का-दुक्का निवेशक राकेश झुनझुनवाला द्वारा समर्थित वाहक ने शुरू में जून में परिचालन शुरू करने की योजना बनाई और फिर योजना को जुलाई तक के लिए स्थगित कर दिया।

एयरलाइन के एक शीर्ष अधिकारी ने कहा कि वह जुलाई में सेवाएं शुरू करने का इरादा रखता है। एसएनवी एविएशन के रूप में पंजीकृत मुंबई स्थित एयरलाइन को पिछले साल अक्टूबर में नागरिक उड्डयन मंत्रालय से अनिवार्य अनापत्ति प्रमाण पत्र प्राप्त हुआ था। एक बार विमान शामिल हो जाने के बाद, एयरलाइन को सफल साबित उड़ानों का एक सेट संचालित करना होता है।

डीजीसीए के अधिकारी ने पीटीआई से कहा, “उनके (अकासा एयर) विमान की डिलीवरी में देरी हो रही है और इसके जून/जुलाई के आसपास आने की उम्मीद है। जहां तक ​​अन्य प्रक्रियाओं का सवाल है, वे सभी ट्रैक पर हैं।” संपर्क करने पर, अकासा एयर ने कहा कि वह जून के मध्य तक पहला विमान प्राप्त करने की उम्मीद कर रही थी और जुलाई में वाणिज्यिक परिचालन शुरू करने का इरादा रखती है।

“हम जून 2022 के मध्य तक अपनी पहली विमान डिलीवरी की उम्मीद करते हैं। पहला विमान हमारे ऑपरेटिंग परमिट के साथ हमारी मदद करेगा और एओपी (एयर ऑपरेटर परमिट) रसीद से पहले नियामक आवश्यकताओं के अनुसार साबित उड़ानें आयोजित की जाएंगी,” अकासा एयर संस्थापक, प्रबंध निदेशक विनय दुबे ने पीटीआई को एक बयान में कहा।

उन्होंने यह भी कहा कि एयरलाइन जुलाई 2022 में वाणिज्यिक परिचालन शुरू करने का इरादा रखती है और मार्च 2023 के अंत तक 18 विमानों को उड़ाने के लिए बाद में विमान शामिल करने के लिए तैयार है।

एक सिद्ध उड़ान, जो एक हवाई अड्डे से शुरू होकर दूसरे हवाई अड्डे के लिए उड़ान भर सकती है, एक एयरलाइन के बेड़े में एक नए विमान प्रकार को शामिल करने के लिए नागरिक उड्डयन महानिदेशालय की प्रक्रिया का हिस्सा है। इसमें पांच सेक्टर (पैर) होते हैं जिनका कुल ब्लॉक समय 10 घंटे या उससे अधिक होता है। इसमें रास्ते में वैकल्पिक हवाई अड्डे या गंतव्य के लिए एक मोड़ शामिल हो सकता है।

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