मुंबई स्थानीय ट्रेनों के लिए बंद-दरवाजा प्रोटोटाइप ट्रैक और ट्रेन-फॉल घातकता के बाद यहां है- घड़ी

निकट दरवाजे के साथ न्यू मुंबई लोकल: मुंबई के उपनगरीय ट्रेन नेटवर्क को लंबे समय से शहर की जीवन रेखा के रूप में टाल दिया गया है। लेकिन कई यात्रियों के लिए दैनिक वास्तविकता खतरे में रही है: भीड़भाड़ वाले कोच, खुले फुटबोर्ड और अप्रतिबंधित दरवाजों ने लगातार और अक्सर घातक दुर्घटनाओं को जन्म दिया है। मुंबरा में एक दुखद घटना के बाद-जहां एक स्थानीय ट्रेन से गिरने के बाद अब पांच यात्रियों की मौत हो गई है (एक 52 वर्षीय व्यक्ति सहित, जो दस दिन बाद अपनी चोटों के आगे झुक गया था)-रेल मंत्रालय ने तेजी से एक समाधान दिया है। एक बंद दरवाजे स्थानीय ट्रेन के लिए एक प्रोटोटाइप अब तैयार है, और जल्द ही एक पायलट रन की उम्मीद है। इसका उद्देश्य गिरावट को रोकना है, घटता और प्लेटफार्मों पर दुर्घटना को कम करना है, और मुंबरा में इस तरह की घातक घटनाओं को अवरुद्ध करना है।

मुंबई की गंभीर संख्या

मुंबई के स्थानीय रेलवे आंकड़े बंद दरवाजे के कदम की तात्कालिकता को रेखांकित करते हैं। 2023 में, उपनगरीय रेलवे पटरियों पर 2,590 लोगों की मौत हो गई – प्रति दिन लगभग 7 मौतें – कई ट्रैक क्रॉसिंग के कारण, स्थानीय लोगों को गिरते हुए, या फुटबोर्ड पर खड़े होने के कारण। रिपोर्ट में कहा गया है कि 2022 में, यह संख्या थोड़ी कम थी (2,507 मौतें)।

2024 में, घातक कुछ हद तक 2,468 तक गिर गया, हालांकि 2023 में चोटें ~ 2,441 से बढ़कर 2023 में ~ 2,697 हो गईं। 2024 में मौतों में से 1,151 अवैध रूप से पटरियों को पार करने वाले लोगों के कारण थे; स्थानीय गाड़ियों को स्थानांतरित करने से गिरने के बाद 570 की मृत्यु हो गई; और छोटे लेकिन संबंधित संख्याओं से संबंधित मंच के अंतराल में गिरने, डंडे मारने या इलेक्ट्रोक्यूशन द्वारा मर गए।

बंद दरवाजे स्थानीय लोग क्यों?

प्रोटोटाइप क्लोज्ड-डोर कोच को दुर्घटनाओं के कई प्रमुख कारणों को कम करने के तरीके के रूप में देखा जाता है:

* यात्रियों को चलती ट्रेनों से बाहर लटकने या फुटबोर्ड पर खड़े होने से रोकना – घातक गिरने का एक सामान्य कारण, विशेष रूप से भीड़भाड़ वाली परिस्थितियों में।

* घटता या संकीर्ण मंजूरी पर जोखिम को कम करना जहां प्रोट्रूशियंस (बैग, अंग) गुजरने वाली ट्रेनों को हिट कर सकते हैं। मुंबरा इंक्वायरी रिपोर्ट में पाया गया कि 30-सेमी-प्रोट्रूडिंग शोल्डर बैग ने दुर्घटना को ट्रिगर किया।

* भीड़ के व्यवहार को प्रबंधित करने में मदद करना, असुरक्षित बोर्डिंग को प्रतिबंधित करना या ट्रेनें गति में हैं, जबकि गति में हैं।

* अधिक समग्र सुरक्षा वातावरण बनाने के लिए इन्फ्रास्ट्रक्चर अपग्रेड (बेहतर प्लेटफ़ॉर्म अंतराल, बाड़ लगाने, ट्रैक सुरक्षा) के साथ समन्वय।

आगे क्या आता है

प्रोटोटाइप बंद-दरवाजे स्थानीय ट्रेन से निकट भविष्य में एक पायलट रन से गुजरने की उम्मीद है। अधिकारियों का कहना है कि यात्रियों से प्रतिक्रिया, पीक आवर्स के दौरान प्रदर्शन, और सुरक्षा कार्यक्षमता (दरवाजे, सेंसर, आपातकालीन तंत्र) का परीक्षण किया जाएगा। सफल होने पर, रोलआउट का विस्तार मध्य और पश्चिमी रेलवे दोनों लाइनों में किया जा सकता है।