नई दिल्ली: प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी की अध्यक्षता में आर्थिक मामलों पर कैबिनेट समिति ने बुधवार को 108.134 किमी लंबे, 4-लेन बैडवेल-न्यूर कॉरिडोर के निर्माण को मंजूरी दी। परियोजना की लागत ₹ 3,653.10 करोड़ के आसपास होने का अनुमान है।
यह परियोजना आंध्र प्रदेश के तीन औद्योगिक गलियारों में प्रमुख नोड्स तक पहुंच में सुधार करेगी: विशाखापत्तनम -चेन्नाई इंडस्ट्रियल कॉरिडोर (वीसीआईसी) पर कोपरथी नोड, हैदराबाद -बेंगलुरु इंडस्ट्रियल कॉरिडोर (एचबीआईसी) पर ओर्वाकल नोड, और कृष्णपपल पर चेन्नैम के लिए नोड। आगे बढ़ाते हुए, यह देश के लॉजिस्टिक्स प्रदर्शन सूचकांक (एलपीआई) को सकारात्मक रूप से प्रभावित करने की उम्मीद है।
बैडवेल-नेल्लोर कॉरिडोर गोपावरम गांव से वाईएसआर कडापा जिले में मौजूदा राष्ट्रीय राजमार्ग एनएच -67 पर शुरू होगा और एसपीएसआर नेल्लोर डिस्ट्रिक्ट ऑफ आरा प्रदेश में एनएच -16 (चेन्नई-कोलकाता) पर कृष्णपत्तनम पोर्ट जंक्शन पर समाप्त हो जाएगा। कैबिनेट समिति ने एक विज्ञप्ति में कहा कि यह कृष्णपत्तनम बंदरगाह को रणनीतिक कनेक्टिविटी भी प्रदान करेगा, जिसे चेन्नई -बेंगलुरु इंडस्ट्रियल कॉरिडोर (CBIC) के तहत प्राथमिकता नोड के रूप में पहचाना गया है।
आंध्र प्रदेश की कनेक्टिविटी को फिर से खोलने के लिए गेम-चेंजिंग 4-लेन बैडवेल-नेल्लोर हाईवे!
प्रधान मंत्री श्री की अध्यक्षता में संघ कैबिनेट @नरेंद्र मोदी जी, ने आंध्र प्रदेश राज्य में 4-लेन बैडवेल-नवीन राजमार्ग के विकास को मंजूरी दी है। परियोजना से विस्तार होगा … pic.twitter.com/hglsh5jxjc– नितिन गडकरी (@nitin_gadkari) 28 मई, 2025
यह परियोजना कृष्णपत्तनम बंदरगाह की यात्रा की दूरी को 33.9 किमी तक कम कर देगी – 142 किमी से 108.13 किमी तक – मौजूदा बैडवेल -नवजात सड़क पर स्थित है, और लगभग एक घंटे तक यात्रा के समय को कम करेगी।
इसके अलावा, इस परियोजना से लगभग 20 लाख मानव-दिन प्रत्यक्ष रोजगार और 23 लाख मानव-दिवस अप्रत्यक्ष रोजगार उत्पन्न होने की उम्मीद है। इसके साथ-साथ, आर्थिक मामलों पर कैबिनेट समिति ने भारतीय रेलवे में दो बहु-ट्रैकिंग परियोजनाओं को भी मंजूरी दी, जिसका उद्देश्य यात्रियों और वस्तुओं दोनों का सहज और तेज़ परिवहन प्रदान करना था। इन रेलवे परियोजनाओं की लागत लगभग ₹ 3,399 करोड़ हो जाएगी और 2029-30 तक पूरा होने की उम्मीद है।
रेलवे पहल का उद्देश्य यात्रा की सुविधा में सुधार करना, रसद लागत को कम करना, तेल आयात को कम करना, और टिकाऊ और कुशल रेल संचालन का समर्थन करना, कम CO, उत्सर्जन में योगदान करना है। इन सुधारों से आपूर्ति श्रृंखलाओं को अनुकूलित करने की उम्मीद है, जिससे त्वरित आर्थिक विकास की सुविधा मिलती है।
