टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने शुक्रवार को कहा कि कंपनी भौतिक रूप से 1.1 मिलियन वाहनों को वापस नहीं बुला रही है, बल्कि पिंचिंग विंडो समस्या को हल करने के लिए एक “छोटा सॉफ्टवेयर” अपडेट जारी कर रही है। पहले की रिपोर्टों के अनुसार, टेस्ला ने यूएस नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) को एक सेफ्टी रिकॉल रिपोर्ट सौंपी और लगभग 1.1 मिलियन वाहनों को वापस बुलाया ताकि ड्राइवरों को लुढ़कने के दौरान खिड़कियों से चुटकी लेने से रोका जा सके। इन टेस्ला वाहनों की खिड़कियां बंद होने पर कुछ वस्तुओं को पहचानने में विफल हो जाती हैं, जिससे संभावित रूप से “रहने वाले को चोट लग सकती है।”
ट्विटर पर एक अनुयायी द्वारा पोस्ट किए जाने के बाद कि यह एक भौतिक याद नहीं है, मस्क ने जवाब दिया: “शब्दावली पुरानी और गलत है। यह एक छोटा ओवर-द-एयर सॉफ़्टवेयर अपडेट है। हमारी सर्वोत्तम जानकारी के लिए, कोई चोट नहीं आई है” .
इलेक्ट्रिक कार निर्माता ने कहा कि यह प्रभावित वाहनों के लिए एक ओवर-द-एयर (ओटीए) फर्मवेयर अपडेट जारी करेगा जो वाहन के स्वचालित विंडो रिवर्सल सिस्टम व्यवहार के अंशांकन को बढ़ाता है “ग्राहक को बिना किसी कीमत के।” टेस्ला ने कहा कि उसे खिड़की की समस्या के कारण किसी वारंटी के दावे या चोट के बारे में जानकारी नहीं है।
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NHTSA को सौंपी गई अपनी सेफ्टी रिकॉल रिपोर्ट में, टेस्ला ने कहा कि 12 सितंबर को, कंपनी ने निर्धारित किया कि परीक्षण के परिणामों में पिंच डिटेक्शन और रिट्रैक्शन प्रदर्शन “FMVSS 118, सेक्शन 5 (ऑटोमैटिक रिवर्सल सिस्टम) की आवश्यकताओं को पार कर गया, जो स्प्रिंग फोर्स पर निर्भर करता है। और रॉड कॉन्फ़िगरेशन”।
“तदनुसार, टेस्ला ने स्वैच्छिक रिकॉल जारी करने का दृढ़ संकल्प किया।” मई में, इलेक्ट्रिक कार निर्माता ने ओवरहीटिंग सेंट्रल प्रोसेसिंग यूनिट (सीपीयू) के कारण टचस्क्रीन मुद्दों को ठीक करने के लिए 1,30,000 कारों को शारीरिक रूप से वापस बुलाया। एलोन मस्क द्वारा संचालित कंपनी ने हाल ही में प्रभावित वाहनों पर समस्या को ठीक करने के लिए एक ओवर-द-एयर अपडेट (ओटीए) शुरू किया है, जिसमें 2022 मॉडल 3 और वाई और 2021 और 2022 मॉडल एक्स और एस शामिल हैं। ओवरहीटिंग सीपीयू के परिणामस्वरूप कार का टचस्क्रीन भी पूरी तरह से खाली हो रहा है।
IANS . के इनपुट्स के साथ
