टेस्ला ने ‘व्यावसायिक रणनीति’ के रूप में भारत में प्रवेश रोका: चीनी मीडिया

एलोन मस्क, जो मंगलवार को 51 वर्ष के हो गए, ने भारत में टेस्ला की शुरुआत को स्थगित करने का फैसला किया, और चीनी राज्य मीडिया ने इस निर्णय को रणनीतिक रूप से देखते हुए बताया कि इलेक्ट्रिक कार निर्माता अभी भी अपनी क्षमता के लिए भारतीय बाजार पर नजर रखे हुए है। ग्लोबल टाइम्स की एक रिपोर्ट के अनुसार, निलंबन का उपयोग टेस्ला द्वारा “बातचीत को और बढ़ावा देने के लिए व्यावसायिक रणनीति” के रूप में किया जा सकता है। मस्क ने पिछले महीने दृढ़ता से कहा था कि टेस्ला भारत में कारों का उत्पादन तब तक नहीं करेगी जब तक कि उसे अपने इलेक्ट्रिक ऑटोमोबाइल के विपणन और सेवा की अनुमति नहीं दी जाती।

पिछले साल भारत में नियुक्त मस्क टीम को अब मध्य पूर्व और बड़े एशिया-प्रशांत बाजारों पर ध्यान केंद्रित करने के लिए मोड़ दिया गया है।

भारत में टेस्ला के नीति और व्यवसाय विकास कार्यकारी और भारत में लॉबिंग प्रयासों का नेतृत्व करने वाले मनुज खुराना ने इस्तीफा दे दिया है। उन्हें मार्च 2021 में काम पर रखा गया था और इलेक्ट्रिक कारों पर आयात कर को 100 प्रतिशत से 40 प्रतिशत तक कम करने के लिए एक वर्ष से अधिक समय तक भारत सरकार की पैरवी की।

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चीनी राज्य मीडिया ने कहा कि भारत में टेस्ला की प्रवेश योजना का निलंबन कई बहुराष्ट्रीय उद्यमों का एक विशिष्ट प्रतिनिधित्व है, “दक्षिण एशियाई राष्ट्र को और अधिक विदेशी निवेश जीतने के लिए सुधार की आवश्यकता वाले कारोबारी माहौल को दर्शाता है”।

शंघाई इंस्टीट्यूट फॉर इंटरनेशनल स्टडीज में रिसर्च सेंटर फॉर चाइना-साउथ एशिया कोऑपरेशन के महासचिव लियू जोंगयी ने कहा, “भारत का कारोबारी बाजार का माहौल अभी भी अपेक्षाकृत रूढ़िवादी है और खुलने के बजाय बंद है, जो बढ़ते आर्थिक राष्ट्रवाद के कारण है।” .

भारत भारत-प्रशांत आर्थिक ढांचे (आईपीईएफ) के तहत अमेरिका के साथ एक औद्योगिक श्रृंखला बनाने की मांग कर रहा है, “विनिर्माण में चीन के विकास को सीमित करने और चीन में बहुराष्ट्रीय उद्यमों को भारत सहित अन्य बाजारों में स्थानांतरित करने के लिए मजबूर करने की कोशिश कर रहा है। इस तरह के कदम की लागत अभी भी अधिक है और अमेरिकी सरकार द्वारा भुगतान नहीं किया जाएगा”, लियू के हवाले से कहा गया था।

भारत सस्ती कम लागत के साथ श्रम संसाधनों में समृद्ध है, लेकिन वर्तमान में यह अपने निर्यात को बढ़ावा देने के लिए मध्य और उच्च अंत औद्योगिक श्रृंखलाओं के विकास को पूरी तरह से शुरू नहीं कर सकता है।

लियू ने ग्लोबल टाइम्स को बताया, “अगर भारत चीन के साथ औद्योगिक श्रृंखला सहयोग को यथार्थवादी दृष्टिकोण से मजबूत कर सकता है तो भारत अधिक तेजी से और स्थिर विकास हासिल करने में सक्षम होगा।”

मस्क द्वारा टेस्ला के भारत आने की पुष्टि करने के बाद, कर्नाटक के तत्कालीन मुख्यमंत्री बीएस येदियुरप्पा ने पिछले साल फरवरी में घोषणा की थी कि अमेरिका स्थित इलेक्ट्रिक वाहन और स्वच्छ ऊर्जा कंपनी राज्य में अपनी उत्पादन इकाई स्थापित करेगी।

इसके बाद टेस्ला ने बेंगलुरु में अपना ऑफिस रजिस्टर कराया। इलेक्ट्रिक कार निर्माता ने अभी तक भारत या दक्षिण एशिया के किसी अन्य देश में अपनी कोई भी इलेक्ट्रिक कार लॉन्च नहीं की है। एकमात्र एशियाई बाजार जहां टेस्ला की चीन में मौजूदगी है।

IANS . के इनपुट्स के साथ