टाटा नेक्सॉन, सफारी और हैरियर की कीमतें इस महीने बढ़ेंगी – विवरण अंदर

लगातार बढ़ती इनपुट लागत कार निर्माताओं को कीमतें उत्तर की ओर ले जाने के लिए मजबूर कर रही है। पहले हमने इसे हीरो मोटोकॉर्प से सुना था। अब, घरेलू कार निर्माता – टाटा मोटर्स ने अपने मॉडल लाइन-अप की कीमतों में लगभग 0.6 प्रतिशत की वृद्धि करने की घोषणा की है। कीमतों में बढ़ोतरी 17 जुलाई से लागू होगी और यह ICE और EV दोनों मॉडलों पर लागू होगी। इस खबर का एकमात्र सकारात्मक पक्ष यह है कि कार निर्माता 16 जुलाई तक की गई बुकिंग और 31 जुलाई से पहले होने वाली डिलीवरी पर मूल्य सुरक्षा प्रदान करेगा। मूल्य वृद्धि पिछले इनपुट लागत के अवशिष्ट प्रभाव को ऑफसेट करने के लिए है।

2023 टाटा अल्ट्रोज़ iCNG

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हाल ही में कंपनी ने भारत में Tata Altroz ​​iCNG को पेश किया था। यह डुअल-सिलेंडर तकनीक के साथ आता है, जो सीएनजी टैंक होने पर भी बूट स्पेस की उपयोगिता को बढ़ाने में मदद करता है। अल्ट्रोज़ iCNG को छह वेरिएंट, XE, XM+, XM+(S), XZ, XZ+(S), और XZ+O(S) में पेश किया गया है, और यह चार रंग विकल्पों, ओपेरा ब्लू, डाउनटाउन रेड, आर्केड ग्रे में उपलब्ध है। और एवेन्यू व्हाइट. अल्ट्रोज़ की कीमतें 7.55 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) से शुरू होती हैं।

2023 टाटा नेक्सन फेसलिफ्ट

इसके अलावा, ब्रांड Tata Nexon फेसलिफ्ट पर भी काम कर रहा है, जिसे इस साल त्योहारी सीजन तक लॉन्च किया जा सकता है। 2023 टाटा नेक्सन में कनेक्टेड एलईडी टेल लाइट मिलेगी, जो कि कई प्रतिद्वंद्वी ब्रांड पेश कर रहे हैं, जो इसे एक प्रीमियम अपील देता है। वी-आकार की टेल लाइट एक लाइट स्ट्रिप से जुड़ी होगी, जैसा कि रात में क्लिक किए गए जासूसी शॉट्स के हालिया सेट में देखा गया है।

केबिन के अंदर, टाटा नेक्सॉन फेसलिफ्ट में एक नया स्टीयरिंग व्हील होगा, जो अब पूरी तरह से सामने आ गया है। दो-स्पोक स्टीयरिंग व्हील इसके चारों ओर बटन के साथ हब के लिए पियानो-ब्लैक फिनिश के साथ प्रीमियम दिखता है और इसे पहली बार टाटा कर्व कॉन्सेप्ट में देखा गया था। इसके अलावा, हब पर कोई टाटा लोगो नहीं है, और यह माना जाता है कि यह प्लास्टिक कवर के नीचे छिपा हुआ है और एक रोशनदान हो सकता है। पहिये में एक फ्लैट बटन है, और इसके अलावा, इसके बटन संभवतः स्पर्श-सक्षम हो सकते हैं।

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टाटा नेक्सॉन फेसलिफ्ट में अपने आउटगोइंग पावरट्रेन विकल्पों – 1.2 लीटर टर्बो-पेट्रोल और 1.5 लीटर टर्बो-डीजल को बरकरार रखने की उम्मीद है और इसमें एक मैनुअल के साथ-साथ एक स्वचालित इकाई भी मिलेगी। जबकि अभी तक एक एएमटी इकाई है, यह टाटा अल्ट्रोज़ से डीसीटी गियरबॉक्स उधार ले सकता है।