भारत में इलेक्ट्रिक वाहन: टाटा मोटर्स ने बुधवार को कहा कि उसे इलेक्ट्रिक वाहन खंड की दीर्घकालिक संभावनाओं पर भरोसा है और बिक्री संख्या में गिरावट को “अल्पकालिक” मुद्दा बताया। टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल और टाटा पैसेंजर इलेक्ट्रिक के प्रबंध निदेशक शैलेश चंद्रा ने कहा, “ईवी उद्योग बड़े पीवी रुझान का एक हिस्सा है जिसे हम समग्र मांग तनाव के रूप में देख रहे हैं, जिसे मैं अस्थायी प्रकृति का कहूंगा।” उन्होंने कहा कि अच्छी बात यह है कि पूछताछ और बुकिंग अच्छी चल रही है।
उन्होंने कहा कि पहली तिमाही का आधार प्रभाव भी बहुत ऊंचा था, और उन्होंने कहा कि “इसलिए एक बड़े उद्योग की प्रवृत्ति भी बिक्री को प्रभावित कर रही है, लेकिन मुख्य रूप से फ्लीट खंड के कारण ईवी में कमी आई है।”
चंद्रा ने कहा, “इसलिए, जहां तक ईवी का सवाल है, मुझे मध्य-से-दीर्घ अवधि में कोई समस्या नहीं दिखती।” टाटा मोटर्स और अन्य ओईएम के लिए यात्री इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री पिछले चार महीनों से घट रही है।
ऑटोमोबाइल डीलरों के निकाय FADA के अनुसार, जुलाई में यात्री इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री पिछले साल के इसी महीने में 7,768 इकाइयों से 2.92 प्रतिशत घटकर 7,541 इकाई रह गई, जिसमें बाजार की अग्रणी टाटा मोटर्स की बिक्री 12 प्रतिशत घटकर 4,775 इकाई रह गई, जबकि जुलाई 2023 में 5,471 यात्री इलेक्ट्रिक कारों की खुदरा बिक्री हुई थी।
उन्होंने कहा कि पर्सनल सेगमेंट की मांग बिल्कुल स्थिर है, लेकिन फ्लीट सेगमेंट पहली तिमाही में पूरी तरह से नीचे आ गया, क्योंकि मार्च तिमाही में FAME-11 योजना बंद होने के कारण प्री-बाइंग हुई, जो हमारी कुल बिक्री का 20 प्रतिशत है।
उन्होंने कहा, “यही कारण है और पिछले साल का उच्च आधार प्रभाव है।” चंद्रा ने कहा कि दो साल पहले जब ईवी 100-200 प्रतिशत की दर से बढ़ रहे थे, तब जो बाधाएं थीं, वे चार्जिंग, कीमत या रेंज की चिंता के नजरिए से अब की तुलना में बहुत अधिक थीं।
चंद्रा ने कहा कि आज हाईवे पर 15,000-16,000 इलेक्ट्रिक वाहन चार्ज हो रहे हैं, जबकि पहले इनकी संख्या कुछ सौ थी। उन्होंने कहा, “तो चिंता की क्या बात है।”
उन्होंने जुलाई 2024 में ईवी की बिक्री में 12 प्रतिशत की सालाना गिरावट का जिक्र करते हुए कहा, “इसलिए मेरा मानना है कि यह एक अल्पकालिक मुद्दा है और हमें (बिक्री में गिरावट के आंकड़ों) के बारे में ज्यादा चिंता नहीं करनी चाहिए। दीर्घकालिक रुझान ईवी का होना चाहिए और इसलिए हमें इस पर बहुत आश्वस्त और केंद्रित होना चाहिए।”
चंद्रा ने कहा कि नियमन भी इस तरह से बनाए जा रहे हैं कि ईवी उद्योग को बढ़ावा मिले। उन्होंने कहा कि उम्मीद है कि FAME-III प्रोत्साहन भी वाहनों की श्रेणी के संदर्भ में योजना के पहले संस्करण में जो था उसे समायोजित करने और जारी रखने में सक्षम होना चाहिए।
टाटा मोटर्स के पैसेंजर इलेक्ट्रिक पोर्टफोलियो में अब टियागो ईवी, टिगोर आरवी, पंच ईवी, नेक्सन और कर्व ईवी शामिल हैं। इसके अलावा, ईवी की बिक्री कंपनी की कुल बिक्री का 12 प्रतिशत है। चंद्रा ने कहा कि कंपनी इस वित्तीय वर्ष में एक लाख इलेक्ट्रिक वाहन बेचने का लक्ष्य लेकर चल रही है।
