सपनों का निर्माण करना हमेशा आसान नहीं होता है। अंतिम गंतव्य तक पहुँचने के लिए केवल मार्ग को चाक-चौबंद करने में बहुत अधिक समय लगता है। खैर, चीनी मूल का एक नया कार ब्रांड – बिल्ड योर ड्रीम्स, भारतीय बाजार में इलेक्ट्रिक वाहन स्थान का एक बड़ा हिस्सा रखने के लिए तैयार है। कार निर्माता ने E6 MPV के साथ भारतीय यात्री वाहन क्षेत्र में प्रवेश किया। अब, कार निर्माता ने देश में अपना दूसरा उत्पाद लॉन्च किया है, जिसे Atto 3 कहा जाता है। इलेक्ट्रिक एसयूवी लगभग समान विशेषताओं और कीमतों के साथ Hyundai Kona Electric के खिलाफ है। अच्छा, क्या आपको अपना पैसा इस पर लगाना चाहिए? उत्तर यहाँ एक त्वरित पढ़ने में लिपटा हुआ है।
BYD Atto 3 को देखें, और यह भावनाओं को आकर्षित करता है। आखिरकार, डिजाइन साफ-सुथरा है। यह भविष्य से आने वाली जोर से डिजाइन की गई इलेक्ट्रिक कार नहीं लगती है। Atto 3 एक ऐसी कार की तरह दिखती है जो आँखों के लिए आसान है। एटो 3 के नोज़ में स्लिम एलईडी हेडलैम्प्स हैं, जो ब्रश्ड एल्युमीनियम-फिनिश्ड रिबन के दोनों ओर स्थित हैं, जिसमें बीवाईडी मॉनीकर लगा हुआ है। एक लाइटबार एलईडी डीआरएल को जोड़ता है, और ठोड़ी के नीचे, एक तेज-डिज़ाइन वाले बम्पर का उपयोग किया जाता है। इसमें कुछ ब्लैक फॉक्स एयर कर्टन्स हैं, जो विजुअल हेट को कम करते हैं।
पक्षों के चारों ओर, 18 इंच के मिश्र धातु पहियों के लिए एक आकर्षक डिजाइन का उपयोग किया जाता है। रिम्स में डुअल-टोन फिनिश है। इसके अलावा, रूफलाइन धीरे-धीरे पीछे की ओर जाती है। और सी-पिलर में सिल्वर इंसर्ट है, जो एटो 3 को शानदार बनाता है। जबकि BYD ने किनारों के चारों ओर काले रंग की क्लैडिंग का उपयोग किया है, यह सुनिश्चित करने के लिए बॉडी-कलर्ड इंसर्ट का उपयोग किया जाता है कि Atto 3 कलर पंच से छूट न जाए।
BYD Atto 3 का पिछला प्रावरणी सामने के छोर के साथ सामंजस्य की भावना समेटे हुए है। टेल लैम्प्स स्लिम यूनिट हैं, और वे भी एक लाइट बार के माध्यम से जुड़े हुए हैं। बम्पर में एयर वेंट्स हैं, जो बेशक नकली हैं, और इसने मुझे नाक के सूट की याद दिला दी। डाइमेंशन की बात करें तो BYD Atto 3 टेप की लंबाई 4,455 mm, चौड़ाई 1,875 mm और ऊंचाई 1,615 mm है। ये संख्याएं एटो 3 को एक बहुत जरूरी सड़क उपस्थिति देती हैं।
BYD Atto 3 रिव्यू: इंटीरियर और फीचर्स
BYD Atto 3 के अंदर आने के तीन तरीके हैं – की फोब, डोर-माउंटेड रिक्वेस्ट सेंसर, या NFC कार्ड के माध्यम से उपयोग करें। जबकि पहले दो आमतौर पर वाहनों पर देखे जाते हैं, आखिरी वाला होटल उद्योग से उधार लिया जाता है। खैर, हमने ओआरवीएम पर एनएफसी कार्ड को टैप किया और एट्टो 3 के केबिन ने हमें इसकी स्टाइलिश थीम से रूबरू कराया। यहां चीजों को विशिष्ट बनाए रखने के लिए यह कई बनावट, आकृति और रंगों का उपयोग करता है। शुरू करने के लिए, स्टीयरिंग व्हील बहुत सारे बटनों के साथ अच्छा है। यह दो-तरफ़ा समायोजन के साथ आता है, और 5 इंच का इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर डिस्प्ले स्टीयरिंग कॉलम पर ही लगा होता है।
डैशबोर्ड के मध्य भाग में 12-इंच की टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट यूनिट मिलती है, जिसे पोर्ट्रेट या लैंडस्केप फैशन में उपयोग करने के लिए पिवोट किया जाता है। स्क्रीन से स्पर्श प्रतिक्रिया अच्छी है, और स्पीकर से ऑडियो आउटपुट भी अच्छा है। नीचे की ओर, डैशबोर्ड का केंद्र स्टैक, डंबल-प्रेरित एसी वेंट्स देखे जा सकते हैं, और ट्रांसमिशन लीवर एक विमान के थ्रस्ट लीवर से प्रेरित है। बटन लीवर को घेरते हैं, और वे कई कार्य करते हैं और पहुंच के भीतर हैं।
फीचर लिस्ट में मल्टीपल एयरबैग्स, लेवल-2 ADAS, पैनोरमिक सनरूफ, कीलेस एंट्री, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, वायरलेस फोन चार्जर, पावर्ड टेलगेट, PM 2.5 और CN95 फिल्टर्स और बहुत कुछ शामिल हैं। जगह की बात करें तो दोनों पंक्तियों में पर्याप्त जगह है। अंडर-फ्लोर-माउंटेड बैटरी पैक के लिए धन्यवाद, फर्श पूरी तरह से सपाट है। सामने की सीटों को स्पोर्ट्स कारों की तरह डिजाइन किया गया है, और वे आरामदायक और आरामदायक हैं। पीछे की बेंच भी खराब नहीं है। यह पर्याप्त समर्थन और कुशनिंग प्रदान करता है। BYD Atto 3 पर बूट स्पेस 440 लीटर है, और इसे दूसरी पंक्ति के फ्लैट को फोल्ड करके 1,340 लीटर तक बढ़ाया जा सकता है।
BYD Atto 3 रिव्यू: परफॉरमेंस और रेंज
इलेक्ट्रिक एसयूवी 60.48 kWh बैटरी पैक के साथ आती है। BYD Atto 3 की मोटर 150 kW और 310 Nm का पीक पावर आउटपुट देती है। नतीजतन, एसयूवी केवल 7.3 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटा स्प्रिंट कर सकती है, जबकि इसकी इलेक्ट्रॉनिक रूप से सीमित गति 180 किमी प्रति घंटा है। Atto 3 एक आत्मविश्वास से भरी क्रूजर है और पूरे दिन तीन अंकों की क्रूज़िंग कर सकती है। इस अभ्यास को करने में मदद करने वाला सस्पेंशन सेटअप है, जिसे आरामदायक सवारी और तंग हैंडलिंग दोनों का संतुलन प्रदान करने के लिए तैयार किया गया है। साथ ही, टायरों की साइड वॉल धक्कों को सोखने में मदद करती है। इसके अलावा, एटलस बैटमैन के टायर चक्रवात प्रभावित चेन्नई की गीली सतहों पर चिपचिपे साबित हुए।
साथ ही, BYD Atto 3 को ARAI द्वारा दावा की गई 521 किलोमीटर की रेंज मिलती है। हां, यह दावा काफी हद तक सही है, क्योंकि एटो 3 लगभग 60 प्रतिशत चार्ज के साथ 208 किलोमीटर चल सकता है। Atto 3 का एक और आकर्षण इसका सिंगल-पेडल ड्राइविंग चरित्र है, क्योंकि इसमें दो पुनर्योजी ब्रेकिंग मोड मिलते हैं। साथ ही, कुल मिलाकर तीन ड्राइविंग मोड हैं। ब्रेकिंग सेटअप में सभी कोनों पर रोटर्स शामिल हैं जो स्केची स्थितियों में बहुत अधिक आत्मविश्वास को प्रेरित करते हैं।
BYD Atto 3 समीक्षा: अंतिम शब्द
BYD Atto 3 ने हमें प्रभावित किया। इलेक्ट्रिक एसयूवी सौंदर्यशास्त्र के मामले में खुद को विशिष्ट बनाने में सक्षम है। वास्तव में, इंटीरियर ब्रिम पर लोड होता है। हालांकि, विषय व्यक्ति के स्वाद के अनुसार हिट या मिस रहेगा। पावरट्रेन में भी पर्याप्त ग्रंट और 521 किलोमीटर की एक बहुत ही व्यावहारिक सीमा के साथ क्षमता है। साथ ही, फास्ट चार्जिंग इसे केवल 50 मिनट में शून्य से 80 प्रतिशत तक बढ़ा सकती है। अतिरिक्त पहिये का न होना कुछ चिंता को आमंत्रित करता है। कुल मिलाकर, यह एक ऐसा पैकेज है जो दूर से भी महसूस नहीं होता है कि यह ड्रैगनलैंड से उत्पन्न हुआ है। इस प्रकार, हुंडई कोना इलेक्ट्रिक को कड़ी प्रतिस्पर्धा की गारंटी 33.99 लाख रुपये, एक्स-शोरूम की कीमत के साथ दी गई है।
