मुंबई: मुंबई उपनगरीय रेलवे सिस्टम को अपग्रेडेड इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट (ईएमयू) रेक प्राप्त करने के लिए स्लेट किया गया है, जो बेहतर सवारी की गुणवत्ता और वेंटिलेशन के साथ है, के समान वांडे भारत एक्सप्रेसरेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने सोमवार को घोषणा की।
महाराष्ट्र सहित विभिन्न राज्यों के लिए 2025-26 के लिए रेल बजट आवंटन के बारे में मीडियापर्सन से बात करते हुए, वैष्णव ने कहा कि इन आधुनिक रेक के लिए डिजाइन वर्तमान में विकसित किए जा रहे हैं।
मंत्री ने आगे कहा कि 301 किमी नई रेलवे लाइनें विभिन्न के तहत रखी जा रही हैं मुंबई शहरी परिवहन परियोजनाएं (MUTP), 17,107 करोड़ रुपये के कुल निवेश के साथ। उन्होंने वर्तमान 3,000 दैनिक सेवाओं से कम से कम 10% उपनगरीय ट्रेन सेवाओं की संख्या बढ़ाने की योजना का भी उल्लेख किया।
इस विस्तार को समायोजित करने के लिए, मौजूदा टर्मिनलों जैसे कि मुंबई सेंट्रल, पनवेल और सीएसएमटी जैसे कि जोगेश्वरी और वासई में नए लोगों के साथ क्षमता वृद्धि की जाएगी। वैष्णव ने भी लागू करने की योजना की घोषणा की कावाच 4.0एक उन्नत सुरक्षा और सिग्नलिंग सिस्टम, जो ट्रेनों के बीच हेडवे को 180 सेकंड से 150 सेकंड तक कम कर देगा, और अंततः 120 सेकंड तक।
सेंट्रल रेलवे के महाप्रबंधक धर्मवीर मीना ने कहा, “कावाच 4.0 में, ट्रेनें एक चलती ब्लॉक सिस्टम के साथ एक स्वचालित ट्रेन ऑपरेशन मोड का उपयोग करके काम करेंगी, जिससे हेडवे को कम करने और दक्षता में वृद्धि की अनुमति मिलेगी।”
मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर पर, वैष्णव ने कहा कि 340 किमी का काम पूरा हो गया है, और अंडरसीज़ टनल निर्माण संतोषजनक ढंग से आगे बढ़ रहा है। उन्होंने कहा कि जापानी सरकार कॉरिडोर पर शिंकानसेन ट्रेन सेट पेश करने के लिए उत्सुक है।
मंत्री ने यह भी कहा कि महाराष्ट्र के लिए 23,778 करोड़ रुपये आवंटित किए गए हैं, जो कांग्रेस के नेतृत्व वाले यूपीए सरकार के दौरान आवंटित धन से 20 गुना अधिक है। अमृत भारत स्टेशन योजना के तहत, 132 स्टेशनों को पुनर्विकास किया जा रहा है, जबकि 2,015 किमी नए ट्रैक 1.7 लाख करोड़ रुपये के कुल रेलवे निवेश के साथ रखे गए हैं।
इसके अतिरिक्त, रेलवे परियोजनाओं में तेजी लाने के लिए महाराष्ट्र सरकार, रेल मंत्रालय और भारतीय रिजर्व बैंक (आरबीआई) के बीच एक त्रिपक्षीय समझौते पर हस्ताक्षर किए गए हैं। इस व्यवस्था के तहत, आरबीआई शुरू में रेलवे परियोजनाओं के लिए महाराष्ट्र की हिस्सेदारी का 50% हिस्सा जारी करेगा, जिसमें राज्य बाद में राशि चुकाएगा।
मुंबई: मुंबई उपनगरीय रेलवे सिस्टम को उन्नत इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट (ईएमयू) रेक प्राप्त करने के लिए स्लेट किया गया है, जो वंदे भारत एक्सप्रेस के समान बेहतर सवारी की गुणवत्ता और वेंटिलेशन के साथ रेक है, रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने सोमवार को घोषणा की।
महाराष्ट्र सहित विभिन्न राज्यों के लिए 2025-26 के लिए रेल बजट आवंटन के बारे में मीडियापर्सन से बात करते हुए, वैष्णव ने कहा कि इन आधुनिक रेक के लिए डिजाइन वर्तमान में विकसित किए जा रहे हैं।
मंत्री ने आगे कहा कि 17,107 करोड़ रुपये के कुल निवेश के साथ, विभिन्न मुंबई शहरी परिवहन परियोजनाओं (MUTP) के तहत 301 किमी नई रेलवे लाइनें रखी जा रही हैं। उन्होंने वर्तमान 3,000 दैनिक सेवाओं से कम से कम 10% उपनगरीय ट्रेन सेवाओं की संख्या बढ़ाने की योजना का भी उल्लेख किया।
इस विस्तार को समायोजित करने के लिए, मौजूदा टर्मिनलों जैसे कि मुंबई सेंट्रल, पनवेल और सीएसएमटी जैसे कि जोगेश्वरी और वासई में नए लोगों के साथ क्षमता वृद्धि की जाएगी। वैष्णव ने एक उन्नत सुरक्षा और सिग्नलिंग प्रणाली, कावाच 4.0 को लागू करने की योजना की भी घोषणा की, जो ट्रेनों के बीच हेडवे को 180 सेकंड से 150 सेकंड तक और अंततः 120 सेकंड तक कम कर देगा।
सेंट्रल रेलवे के महाप्रबंधक धर्मवीर मीना ने कहा, “कावाच 4.0 में, ट्रेनें एक चलती ब्लॉक सिस्टम के साथ एक स्वचालित ट्रेन ऑपरेशन मोड का उपयोग करके काम करेंगी, जिससे हेडवे को कम करने और दक्षता में वृद्धि की अनुमति मिलेगी।”
मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर पर, वैष्णव ने कहा कि 340 किमी का काम पूरा हो गया है, और अंडरसीज़ टनल निर्माण संतोषजनक ढंग से आगे बढ़ रहा है। उन्होंने कहा कि जापानी सरकार कॉरिडोर पर शिंकानसेन ट्रेन सेट पेश करने के लिए उत्सुक है।
मंत्री ने यह भी कहा कि महाराष्ट्र के लिए 23,778 करोड़ रुपये आवंटित किए गए हैं, जो कांग्रेस के नेतृत्व वाले यूपीए सरकार के दौरान आवंटित धन से 20 गुना अधिक है। अमृत भारत स्टेशन योजना के तहत, 132 स्टेशनों को पुनर्विकास किया जा रहा है, जबकि 2,015 किमी नए ट्रैक 1.7 लाख करोड़ रुपये के कुल रेलवे निवेश के साथ रखे गए हैं।
इसके अतिरिक्त, रेलवे परियोजनाओं में तेजी लाने के लिए महाराष्ट्र सरकार, रेल मंत्रालय और भारतीय रिजर्व बैंक (आरबीआई) के बीच एक त्रिपक्षीय समझौते पर हस्ताक्षर किए गए हैं। इस व्यवस्था के तहत, आरबीआई शुरू में रेलवे परियोजनाओं के लिए महाराष्ट्र की हिस्सेदारी का 50% हिस्सा जारी करेगा, जिसमें राज्य बाद में राशि चुकाएगा।
