नई दिल्ली: भारत के आसमान बदलने वाले हैं। आज नहीं, शायद इस साल नहीं, लेकिन भारतीय वायु सेना (IAF) पहले से ही तैयारी कर रहा है कि आगे क्या आ रहा है। यह एक नए युग और फाइटर जेट्स की एक नई पीढ़ी को चिह्नित करेगा। घड़ी चल रही है।
भारत अपनी पांचवीं पीढ़ी के फाइटर जेट प्रोजेक्ट पर काम कर रहा है। एडवांस्ड मीडियम कॉम्बैट एयरक्राफ्ट (एएमसीए) पहले ही ब्लूप्रिंट स्टेज से आगे बढ़ चुका है। इंजीनियर निर्माण कर रहे हैं और वैज्ञानिक परीक्षण कर रहे हैं। लेकिन फिनिश लाइन अभी भी सालों दूर है।
यही कारण है कि नई दिल्ली अब अपनी सीमाओं से परे विकल्पों का वजन कर रही है।
कोई भी फाइटर जेट पांचवीं-जीन स्टील्थ विमान की तरह बिजली को परिभाषित नहीं करता है। चीन पहले से ही J-20 को उड़ता है। संयुक्त राज्य अमेरिका का F-35 है। रूस SU-57 को उड़ता है। लेकिन भारत, जो एक परमाणु-हथियारबंद क्षेत्रीय शक्ति है, की अब तक सक्रिय सेवा में कोई नहीं है।
IAF को पता है कि अंतर बढ़ रहा है। यह जानता है कि भविष्य कम-अवलोकन योग्य जेट से संबंधित है जो दुश्मन के हवाई क्षेत्र में गहरी उड़ान भर सकता है और अनदेखी वापस कर सकता है। चुपके अब एक लक्जरी नहीं है, यह एक आवश्यकता है।
तो, भारत आगे कहां जाता है?
भारत के भविष्य के जेट अभी भी बनाने में
AMCA एक होमग्रोन सपना है। यह स्वायत्तता के लिए खड़ा है और क्षमता को दर्शाता है। लेकिन विमान इस दशक के अंत से पहले आसमान में नहीं जा रहा है। यही वास्तविकता है।
इस समयरेखा ने नई चर्चाओं के लिए जगह खोली है। विदेशी प्लेटफार्मों का मूल्यांकन किया जा रहा है। भारत भाग नहीं रहा है। यह देख रहा है, सुन रहा है और गणना कर रहा है।
दावेदारों में, दो नाम अक्सर सामने आते हैं-रूसी एसयू -57 और अमेरिकी एफ -35। दोनों चुपके सेनानियों हैं, जो हवाई श्रेष्ठता का वादा करते हैं। लेकिन दोनों जटिल राजनीतिक सामान के साथ आते हैं।
सरकार ने अपनी पसंद नहीं बनाई है। विशेषज्ञ भी सतर्क रहते हैं। कोई आधिकारिक पुष्टि मौजूद नहीं है कि किस जेट, यदि कोई हो, तो भारत वास्तव में झुक रहा है।
F-35 अभी भी कागज पर एक नाम है
वहाँ बड़बड़ाहट और सुर्खियों में थे। कुछ ने यह भी दावा किया कि भारत ने एफ -35 में रुचि दिखाई थी। लेकिन विदेश मंत्री कीर्ति वर्धान सिंह के राज्य मंत्री ने सीधे संसद में रिकॉर्ड बनाया।
उन्होंने कहा कि एफ -35 पर भारत और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच कोई औपचारिक बातचीत नहीं हुई है। उन्होंने अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के साथ प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी की बैठक के बाद, फरवरी 2025 में किए गए एक संयुक्त बयान का उल्लेख किया। उस बयान में, वाशिंगटन ने कहा कि वह भारत को अपनी पांचवीं-जीन फाइटर निर्यात नीति की समीक्षा करेगा। लेकिन वह यह था। कोई अनुवर्ती, कोई बातचीत नहीं और कोई विस्तृत प्रस्ताव नहीं थे।
अभी के लिए, एफ -35 भारत के हैंगर के बाहर रहता है।
विशेषज्ञ ध्वज एकीकरण मुद्दे
रक्षा विशेषज्ञ दीकर पेरी ने कहा कि भारत लंबे समय तक पांचवीं-जीन शून्य को नजरअंदाज नहीं कर सकता है। IAF को इसकी आवश्यकता है। लेकिन यहां तक कि जेट्स का एक छोटा बैच लागत, बुनियादी ढांचा परिवर्तन और दीर्घकालिक समर्थन आवश्यकताओं के साथ आएगा।
उन्होंने कहा कि भारत की अपनी एएमसीए परियोजना स्थिर प्रगति कर रही है। इसमें 10 और साल लग सकते हैं, लेकिन यह भारत का अपना होगा। यदि नई दिल्ली इस बीच विदेशी जेट खरीदती है, तो जोखिम संसाधन हैं, जनशक्ति और फोकस एएमसीए से दूर स्थानांतरित हो सकते हैं।
IAF के एक वरिष्ठ सेनानी पायलट ने नाम न छापने की स्थिति पर बोलते हुए कहा कि एक जेट को चुनना केवल अपनी शीर्ष गति या रडार प्रोफ़ाइल के बारे में नहीं है, यह संगतता के बारे में है। क्या यह हमारे वर्तमान प्रणालियों के साथ काम कर सकता है? क्या यह हमारे रडार से बात कर सकता है? क्या यह हमारे एयरबेस और लॉजिस्टिक्स चेन को फिट करेगा?
उन्होंने F-35 के बारे में एक झंडा उठाया। यह अमेरिका के डिजिटल वारफाइटिंग इकोसिस्टम में एम्बेडेड है। इसे भारत की मिश्रित इन्वेंट्री में प्लग करना, जो रूसी, फ्रांसीसी और इजरायल है, सहज नहीं होगा।
F-35 ओवरकिल हो सकता है
पेरी ने एक और बिंदु भी बनाया। F-35 दुनिया में सबसे अच्छा फाइटर जेट हो सकता है, लेकिन सबसे अच्छा हमेशा सबसे अच्छा फिट नहीं होता है।
भारत में डिजिटल बुनियादी ढांचा नहीं है जो F-35 का समर्थन करता है। उस ढांचे के निर्माण में समय, प्रयास और अरबों लगेंगे।
उन्होंने यह भी सवाल किया कि संयुक्त राज्य अमेरिका भारत को जेट को संशोधित या अनुकूलित करने की अनुमति देगा।
भारत SU-30MKI सेनानियों का उपयोग करता है। यह S-400 मिसाइल प्रणाली का संचालन करता है। इसके रडार और मार्गदर्शन प्रणाली कई देशों से आती हैं। यदि F-35 इन प्रणालियों के लिए “बोल” नहीं सकता है, तो इसके चुपके और मुकाबला बढ़त बर्बाद हो सकती है।
क्या SU-57 अंतराल भर सकता है?
यदि F-35 बहुत दूर महसूस करता है, तो कुछ का मानना है कि SU-57 करीब हो सकता है। रूस और भारत दशकों के सैन्य सहयोग को साझा करते हैं। कई भारतीय पायलट पहले से ही रूसी विमान उड़ाते हैं। SU-57 एक सांस्कृतिक झटका नहीं होगा।
लेकिन कुछ भी सरल नहीं है। मॉस्को पर पश्चिमी प्रतिबंध वास्तविक हैं। आपूर्ति लाइनें स्थिर नहीं हैं। भुगतान अटक सकता है। उत्पादन में देरी पहले हुई है। तकनीकी चिंता भी सामने आई है। SU-57 पर भरोसा करना अभी भी एक जुआ होगा।
उस ने कहा, SU-57 एक संभावित लाभ प्रदान करता है कि रूस संयुक्त राज्य अमेरिका की तुलना में अधिक प्रौद्योगिकी साझा करने के लिए तैयार हो सकता है। जेट भारत के रूसी निर्मित एयरफ्रेम के साथ बेहतर एकीकृत कर सकता है। रखरखाव, भी, आसान हो सकता है।
लेकिन यहां तक कि यह रास्ता “IFS” से भरा रहता है।
आकाश देख रहा है
भारत के पास समय है लेकिन हमेशा के लिए नहीं। AMCA आ रहा है। लेकिन इंतजार लंबा है। चीन तेजी से आगे बढ़ रहा है और पाकिस्तान बारीकी से देख रहा है। भू -राजनीतिक शतरंजकबोर्ड शिफ्ट हो रहा है।
IAF ने हमेशा एक मिश्रित बेड़े को उड़ा दिया है। इसने अनुशासन और कौशल के साथ फ्रेंच, रूसी और स्वदेशी जेट का प्रबंधन किया है। लेकिन पांचवीं-जीन युद्ध हर प्रणाली, हर रडार और हर पायलट का परीक्षण करेगा।
आने वाले महीनों में भारत जो निर्णय लेता है, वह अगले दो दशकों के लिए अपने हवाई प्रभुत्व को परिभाषित कर सकता है। क्या यह अमेरिका के साथ चुपके से उड़ान भरेगा, रूस के साथ गहराई से भाग लेगा या अपने जेट के उठने की प्रतीक्षा करेगा?
कोई नहीं जानता। लेकिन आकाश हमेशा इंतजार नहीं करेगा।
