मुंबई: एक ऐसे विकास में जो ऊर्जा शिपमेंट पर तत्काल चिंताओं को कम कर सकता है, कम से कम एक भारत-बाउंड क्रूड टैंकर ने होर्मुज के जलडमरूमध्य को सुरक्षित रूप से पार कर लिया है, जो पश्चिम एशिया में बढ़ते तनाव के बीच शिपिंग और ऊर्जा व्यापार को अस्थायी राहत प्रदान करता है।सूत्रों ने कहा कि ऊर्जा कार्गो के लिए सुरक्षित मार्ग पर राजनयिक वार्ता के बाद दो भारतीय टैंकरों, ‘पुष्पक’ और ‘परिमल’ को गुजरने की अनुमति दी गई। यह उल्लेख किया जा सकता है कि युद्ध प्रभावित जलडमरूमध्य को पार करने वाला भारत जाने वाला क्रूड टैंकर, शेनलांग सुएज़मैक्स पहले ही एमबीपीए के जवाहर द्वीप पर मुंबई पहुंच चुका है। इसकी कप्तानी एक भारतीय नागरिक द्वारा की जाती है।लगभग 135,335 मीट्रिक टन (या लगभग 1 मिलियन बैरल) कच्चा तेल लेकर शेनलॉन्ग सुएज़मैक्स 1 मार्च को सऊदी बंदरगाह से रवाना हुआ और मुंबई पहुंचा, खाड़ी में तीव्र लड़ाई के बीच भारतीय तटों तक पहुंचने के लिए रणनीतिक जलमार्ग को सुरक्षित रूप से नेविगेट करने वाला पहला भारत-निर्धारित जहाज बन गया।हालांकि इस बात की कोई आधिकारिक पुष्टि नहीं है कि भारतीय कप्तान ने “डार्क मोड” को सक्रिय किया और स्वचालित पहचान प्रणाली ट्रैकिंग (वास्तविक समय में जहाज की गतिविधियों की निगरानी और ट्रैक करने के लिए समुद्री उद्योग द्वारा उपयोग की जाने वाली एक रेडियो-आधारित प्रणाली) को बंद करके जहाज को होर्मुज के “अवरुद्ध” जलडमरूमध्य से मुंबई की ओर भेजा, एक सूत्र ने टीओआई को बताया, “स्ट्रेट में जीपीएस सिग्नल काफी अनियमित हैं। युद्ध जैसी स्थिति में, एआईएस ट्रैकिंग सिस्टम बंद हो जाता है।”सूत्र ने यह भी बताया कि ‘एक अन्य जहाज भी मुंबई की ओर जा रहा है।’ कुछ रिपोर्ट्स के मुताबिक, दूसरा तेल जहाज शनिवार को मुंबई में उतर सकता है.जहां तक जहाजों पर नवीनतम हमलों का सवाल है, हालांकि सूत्रों ने पुष्टि की है कि एक थाई मालवाहक जहाज प्रोजेक्टाइल की चपेट में आ गया था और चालक दल लापता था, लेकिन इसकी पुष्टि नहीं हुई है कि जिन जहाजों पर हमला हुआ उनमें से एक भारतीय ध्वज वाला था। सूत्रों ने कहा कि जलडमरूमध्य में हमलों और खदानों के कारण कीमतों पर बोझ पड़ने के कारण जहाजों के लिए बीमा और युद्ध-जोखिम प्रीमियम में वृद्धि हुई है। रिपोर्टों में कहा गया है कि संघर्ष के बीच दर्जनों भारतीय तेल और एलपीजी टैंकर होर्मुज के पास इंतजार कर रहे हैं।उद्योग के सूत्रों ने कहा कि होर्मुज जलडमरूमध्य से नवीनतम जहाज के गुजरने से संकेत मिलता है कि रणनीतिक जलमार्ग के माध्यम से समुद्री आवाजाही पूरी तरह से नहीं रुक सकती है, हालांकि स्थिति अस्थिर बनी हुई है। होर्मुज जलडमरूमध्य, जो वैश्विक तेल व्यापार का लगभग पांचवां हिस्सा संभालता है, क्षेत्र में व्यापारिक जहाजों पर मिसाइल और ड्रोन हमलों के बाद सुरक्षा जोखिम बढ़ गया है।शिपिंग अधिकारियों ने कहा कि हाल के दिनों में कई जहाजों पर हमले हुए हैं, जिनमें खाड़ी शिपिंग लेन के पास परिचालन करने वाले व्यापारिक जहाजों पर हताहतों में भारतीय चालक दल के सदस्य भी शामिल हैं। सूत्रों ने कहा कि भारतीय व्यापार से जुड़े दर्जनों तेल और एलपीजी टैंकर सुरक्षित मार्ग पर अनिश्चितता के बीच खाड़ी जल के पास इंतजार कर रहे हैं।दुनिया के सबसे महत्वपूर्ण ऊर्जा गलियारों में से एक में लंबे समय तक व्यवधान की आशंकाओं के बीच तनाव के कारण वैश्विक कच्चे तेल की कीमतें 100 डॉलर प्रति बैरल से ऊपर चली गई हैं। भारत के लिए, जो अपना अधिकांश कच्चा तेल और एलपीजी का एक बड़ा हिस्सा पश्चिम एशिया से आयात करता है, किसी भी निरंतर व्यवधान से शिपिंग कार्यक्रम, माल ढुलाई लागत और ईंधन की उपलब्धता प्रभावित हो सकती है।यह अनिश्चितता लाल सागर और बाब अल-मंडब जलडमरूमध्य में पहले आए व्यवधानों के बाद आई है, जिसके कारण कई कंटेनर लाइनों को लंबे केप ऑफ गुड होप मार्ग से जहाजों को मोड़ना पड़ा।कंटेनर शिपिंग लाइन्स एसोसिएशन (इंडिया) के कार्यकारी निदेशक सुनील वासवानी ने कहा कि दो भारतीय जहाज अभी रास्ते में हैं और उद्योग को उम्मीद है कि वे सुरक्षित पहुंच जाएंगे। उन्होंने कहा, शिपिंग लाइनें पहले भी इसी तरह के संकटों से निपट चुकी हैं, हालांकि मार्ग बदलने से यात्रा का समय 10-15 दिन बढ़ जाता है और परिचालन लागत बढ़ जाती है।निर्यातकों का कहना है कि व्यवधान के कारण पहले से ही भारतीय बंदरगाहों पर भीड़भाड़ हो रही है क्योंकि रद्द किए गए जहाजों के बीच कंटेनरों का ढेर लग गया है, हालांकि बंदरगाह खराब होने से बचाने के लिए प्रशीतित कार्गो का प्रबंधन कर रहे हैं।इस बीच, केंद्रीय पेट्रोलियम मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने संसद को बताया कि भारत ने ऊर्जा सोर्सिंग में विविधता ला दी है और अमेरिका और कनाडा जैसे देशों से गैस आयात कर रहा है, उन्होंने जोर देकर कहा कि एलपीजी उपलब्धता पर घबराने की कोई जरूरत नहीं है।हालांकि, एलपीजी डीलरों ने दावे पर सवाल उठाए हैं। केरोसिन डीलर केदार चांडक ने कहा कि उत्तरी अमेरिका से शिपमेंट को भारत पहुंचने में लगभग 45 दिन लगते हैं, जबकि पश्चिम एशिया से 10-12 दिन लगते हैं। भारत अपनी गैस जरूरतों का लगभग 40% ही पैदा कर रहा है, उन्होंने चेतावनी दी कि अगर तनाव जारी रहा तो देरी और भी बदतर हो सकती है।शिपिंग और ऊर्जा अधिकारियों ने कहा कि टैंकर का सुरक्षित मार्ग कुछ आशा प्रदान करता है, लेकिन आने वाले दिन यह निर्धारित करेंगे कि खाड़ी व्यापार स्थिर होता है या लंबे समय तक व्यवधान का सामना करना पड़ता है।(सुरेंद्र सिंह द्वारा इनपुट)
