मुंबई: जबकि नागपुर-मुंबई समरुदी एक्सप्रेसवे अब पूरी तरह से चालू है, मैगाथेन और वडपे के बीच 23 किमी की दूरी पर चार से आठ लेन से मुंबई-नाशीक राजमार्ग का एक महत्वपूर्ण विस्तार अधूरा है-चार साल से अधिक काम के बाद भी। परियोजना, जिसकी संशोधित समय सीमा 2025 फरवरी थी, शेड्यूल के पीछे जारी है।ट्रैफ़िक में प्रत्याशित उछाल को समायोजित करने के लिए, इस खिंचाव को चौड़ा करने से पहले समरधि एक्सप्रेसवे के खोले जाने से पहले पूरा होना चाहिए था। अब जब एक्सप्रेसवे लाइव हो गया है, मुंबई और ठाणे के वाहन समरधि के माध्यम से नैशिक की ओर यात्रा कर रहे हैं, और कल्याण और भिवांडी के लोग ठाणे और मुंबई के लिए जा रहे हैं, अभी भी कम-से-निर्माण मैगाथेन-वडपे खिंचाव से गुजरना होगा-पहले से ही गंभीर यातायात भीड़ को खराब करना।परिवहन मंत्री प्रताप सरनाइक ने कहा कि ठाणे में पूर्वी एक्सप्रेस और घोडबंडर राजमार्ग समरधि से यातायात को संभालने के लिए तैयार हैं, यह कहते हुए कि घोडबंडर रोड चौड़ीकरण परियोजना छह महीने के भीतर दिखाई देगी, ठाणे शहर में यात्रा के समय को कम करती है।भिवंडी, जो अब एक प्रमुख वेयरहाउसिंग हब है, ने क्षेत्र में यातायात बढ़ते वॉल्यूम में महत्वपूर्ण योगदान दिया है। भिवांडी के पास अमेन से जुड़ने वाले समरधि एक्सप्रेसवे के साथ, और आगामी मुंबई-दिल्ली हाईवे भी अमेन में प्रतिच्छेद करने के लिए तैयार है, यातायात की भीड़ केवल बिगड़ने की उम्मीद है।एमएसआरडीसी के सेक्शन इंजीनियर रमेश खिस्टे ने टीओआई को बताया, “हमने 76% काम पूरा कर लिया है। परियोजना के दो प्रमुख पुलों में काशली ब्रिज शामिल है, जो जुलाई तक पूरा होने की उम्मीद है, और कलवा ब्रिज, जो नवंबर तक समाप्त होने की संभावना है। हमने 10 में से पांच अंडरपैस भी पूरा कर लिया है, और सेवा रोड पर काम कर रहा है।”हालांकि, नियमित यात्रियों को संदेह है। उल्हासनगर के निवासी लाल पंजाबी ने कहा, “अब मुझे उल्हासनगर से ठाणे तक पहुंचने में डेढ़ घंटे लगते हैं। समरुदी एक्सप्रेसवे पूरी तरह से खुला होने के साथ, ट्रैफ़िक केवल बढ़ेगा, और जब तक यह राजमार्ग काम जल्दी पूरा नहीं हो जाता, तब तक हमारा दैनिक आवागमन और भी मुश्किल हो जाएगा। “सामाजिक कार्यकर्ता श्रीनिवास घनकर ने भी चिंताओं को आवाज दी, “अधूरे काम के कारण ठाणे से वडपे तक पीक आवर्स के दौरान पहले से ही ट्रैफिक जाम हैं। सरकार को इस परियोजना को पूरा करने से पहले इस परियोजना को खत्म करना चाहिए।“घनकर ने राज्य सरकार से आग्रह किया कि वह समरधि एक्सप्रेसवे के साथ वडपे-थेन स्ट्रेच पर निर्माण की गति से मेल खाती हो, इस क्षेत्र में ट्रैफ़िक संकट को कम करने की तत्काल आवश्यकता पर प्रकाश डालती है।(मनोज बेजर द्वारा इनपुट)
