मुंबई में हार्बर लाइन विलंब सेवाओं पर गति पर अंकुश; एक सप्ताह में चौथा व्यवधान – टाइम्स ऑफ इंडिया

मुंबई: इस हफ्ते चौथी बार हजारों की संख्या में… हार्बर लाइन यात्रियों को गुरुवार दोपहर को कठिन समय का सामना करना पड़ा, क्योंकि ट्रेनों के आउटर पर जमा होने के कारण ट्रेनें देरी से चल रही थीं सीएसएमटी. के कारण व्यवधान उत्पन्न हुआ गति प्रतिबंध हाल ही में दो की साइट पर लगाया गया पटरी से उतरना सीएसएमटी के ठीक बाहर।
कई उग्र यात्रियों ने भीषण गर्मी में ट्रेनों के लंबे समय तक रुके रहने के कारण डिब्बों के अंदर फंसे रहने पर निराशा की शिकायत की रेलवे अधिकारी लंबी देरी के संबंध में सार्वजनिक घोषणा करने में विफल रहा।
समय सारिणी में व्यवधान गुरुवार को लगातार चौथे दिन जारी रही। मध्य रेलवे (सीआर) ने खराब ज्यामिति की पहचान की है विदेशी और सोमवार और बुधवार को दो पटरी से उतरने के कारणों में से एक रेल में खराबी थी।
जिस क्रॉसओवर पर पटरी से उतरने की घटना हुई, वहां लागू की गई 10 किमी प्रति घंटे की कम गति सीमा के कारण ट्रेनें 40 से 80 मिनट तक रुकी रहीं। आम तौर पर, सीएसएमटी पर हार्बर लाइन प्लेटफॉर्म तक पहुंचने के लिए ट्रेनें इस खंड पर 30 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलती हैं। हालाँकि, कम गति सीमा के कारण समय सारिणी में बड़े पैमाने पर व्यवधान उत्पन्न हुआ।
आरके यादवसीआर के महाप्रबंधक ने कहा कि जिस क्रॉसओवर पर पटरी से उतरने की घटना हुई, उसमें 7.5 डिग्री का तेज मोड़ है। इस क्रॉसओवर पर टंग रेल में काफी टूट-फूट होती है, जिसके लिए मासिक प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।” आमतौर पर, अन्य स्थानों पर टंग रेल को हर साल बदला जाता है।
रविवार को टंग रेल बदले जाने के तुरंत बाद पहली दुर्घटना हुई। इसके बाद बुधवार को 15 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से किए गए परीक्षणों में नई टंग रेल में खामियां सामने आईं। सोमवार को पहले व्यवधान के दौरान 52 सेवाएं रद्द कर दी गईं और बुधवार को 14 सेवाएं रद्द कर दी गईं।
यादव ने कहा कि खराब टंग रेल को बुधवार आधी रात के बाद बदल दिया गया था, सामान्य ट्रेन परिचालन को बहाल करने के लिए मामूली अनुवर्ती कार्य शुक्रवार तक पूरा करने के लिए निर्धारित किया गया था।
उन्होंने आगे कहा, “मैंने अपनी टीम को सीएसएमटी में सभी क्रॉसओवर का निरीक्षण करके दीर्घकालिक समाधान तलाशने का निर्देश दिया है।”
यादव ने इस बात पर प्रकाश डाला कि सीएसएमटी में जगह की कमी के कारण, हार्बर लाइन को पहले नौ-कार कॉन्फ़िगरेशन से 12-कार में बदलने के बाद क्रॉसओवर को तीव्र वक्रता के साथ बनाया जाना था।
यात्रियों ने स्थिति से निपटने के लिए सीआर अधिकारियों की आलोचना की। पनवेल से आने वाली एक यात्री शेरोन पिंटो ने ट्रेन के अंदर घोषणाओं की कमी पर अफसोस जताया यात्रियों अपनी यात्रा के दौरान अनभिज्ञ और निराश।
इसी तरह, वाशी के राजन शेलार ने सुझाव दिया कि यात्रियों को देरी के बारे में सावधान करने के लिए सलाह जारी करने से कई लोगों को अपनी यात्रा योजनाओं को तदनुसार समायोजित करने में मदद मिल सकती है।
कई यात्रियों ने नवी मुंबई में उपनगरों की यात्रा के लिए अलग रास्ते का विकल्प चुना।
पनवेल निवासी स्वप्निल इनामदार ने कहा, “मैंने सीएसएमटी से ठाणे तक एक मेनलाइन ट्रेन ली, जहां से मैंने ट्रांस-हार्बर से पनवेल तक यात्रा करने का विकल्प चुना।”
तिलक नगर के एक अन्य यात्री, कमलेश जैन ने कहा, “वडाला और सेवरी के बीच 30 मिनट तक फंसे रहने के बाद, मैंने सीएसएमटी तक पहुंचने के लिए दादर तक सड़क परिवहन लेने का फैसला किया, लेकिन टैक्सियों की आपूर्ति कम थी।”