मुंबई: ब्रिटिश काल सायन रेलवे ओवर ब्रिज (आरओबी), जो होने जा रहा है पुनर्निर्मितहोगा बंद किया हुआ के लिए ट्रैफ़िक के लिए कम से कम दो साल 29 फरवरी, 2024 से।
मध्य रेलवे, जो पुल को ध्वस्त करने और पुनर्निर्माण करने जा रहा है, को मुंबई यातायात पुलिस से विध्वंस और पुनर्निर्माण के लिए इसे बंद करने की मंजूरी मिल गई थी। हालाँकि, स्थानीय निवासियों के विरोध और सांसद राहुल शेवाले के हस्तक्षेप के बाद 20 जनवरी को इसका विध्वंस रोक दिया गया था।
हालाँकि, सीआर ने इसकी जीर्ण-शीर्ण स्थिति के कारण विध्वंस को आगे बढ़ाने का निर्णय लिया है।
रेलवे के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, ''पुल का पुनर्निर्माण 24 महीने की अवधि में यानी जनवरी 2026 तक किया जाएगा।''
आरओबी, जो धारावी, एलबीएस रोड और ईस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे को जोड़ता है, का निर्माण किया जा रहा है ताकि मध्य रेलवे (सीआर) पर सीएसएमटी और कुर्ला के बीच पांचवीं और छठी लाइन बिछाने के लिए अधिक जगह मिल सके।
ब्रिटिश-युग के पुल के बंद होने से सांताक्रूज़-चेंबूर लिंक रोड जैसे अन्य पूर्व-पश्चिम कनेक्टर्स पर भीड़भाड़ होने की उम्मीद है, जो ईस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे को एलबीएस रोड से जोड़ता है और धारावी की ओर जाता है। एक बार इसे गिराए जाने के बाद पुनर्निर्माण में लगभग 30 महीने लग सकते हैं।
पांचवीं और छठी सीआर लाइनें मेल/एक्सप्रेस और उपनगरीय ट्रेन यातायात को अलग करने में मदद करेंगी और मौजूदा तेज गलियारों पर अधिक उपनगरीय सेवाएं चलाने में मदद करेंगी। वे वर्तमान में एलटीटी और कल्याण के बीच स्थित हैं; इन्हें दो चरणों में सीएसएमटी तक विस्तारित करने की योजना है।
सायन स्टेशन पर लाइनें मौजूदा पटरियों के पश्चिम में बिछाई जानी हैं। जिस जगह पर ट्रैक प्रस्तावित है, उस पर पुल के पिलरों का कब्जा है।
इन खंभों को शिफ्ट करना होगा ताकि अतिरिक्त जगह बन सके। पुल के पुनर्निर्माण के लिए, सीआर पटरियों के ऊपर के हिस्से पर काम करेगा, जबकि बीएमसी एप्रोच स्ट्रेच पर काम कर सकती है।
पुल की वर्तमान लंबाई 27 मीटर है, जिसमें एक खंभा 13 मीटर और दूसरा 14 मीटर है। नए पुल का एकल विस्तार 52 मीटर होगा, जिससे ट्रैक बिछाने का काम करने के लिए पर्याप्त जगह खुल जाएगी। पुल की चौड़ाई, जो वर्तमान में 15 मीटर है, अपरिवर्तित रहेगी।
पुल बंद होने पर वैकल्पिक मार्ग
1. एससीएलआर लें, जो चेंबूर और कुर्ला में ईस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे को एलबीएस रोड और कलिना से जोड़ता है। एलबीएस रोड से, सायन की ओर दक्षिण की ओर जाएं और टी-जंक्शन और फिर बांद्रा में कलानगर की यात्रा के लिए माहिम नेचर पार्क रोड लें।
2. ईस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे और सायन-ट्रॉम्बे रोड के माध्यम से ठाणे से आने वाले लोग बीकेसी में प्रवेश करने के लिए बीकेसी-चुन्नाभाटी कनेक्टर ले सकते हैं, जहां से वे बांद्रा में कालानगर जंक्शन के पास वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे की ओर जा सकते हैं।
3. सीएसएमटी और बायकुला से आने वाले लोग धारावी तक पहुंचने के लिए सायन अस्पताल के पास 60 फीट की सड़क ले सकते हैं, जहां से वे टी-जंक्शन के माध्यम से वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे तक जा सकते हैं।
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मध्य रेलवे, जो पुल को ध्वस्त करने और पुनर्निर्माण करने जा रहा है, को मुंबई यातायात पुलिस से विध्वंस और पुनर्निर्माण के लिए इसे बंद करने की मंजूरी मिल गई थी। हालाँकि, स्थानीय निवासियों के विरोध और सांसद राहुल शेवाले के हस्तक्षेप के बाद 20 जनवरी को इसका विध्वंस रोक दिया गया था।
हालाँकि, सीआर ने इसकी जीर्ण-शीर्ण स्थिति के कारण विध्वंस को आगे बढ़ाने का निर्णय लिया है।
रेलवे के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, ''पुल का पुनर्निर्माण 24 महीने की अवधि में यानी जनवरी 2026 तक किया जाएगा।''
आरओबी, जो धारावी, एलबीएस रोड और ईस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे को जोड़ता है, का निर्माण किया जा रहा है ताकि मध्य रेलवे (सीआर) पर सीएसएमटी और कुर्ला के बीच पांचवीं और छठी लाइन बिछाने के लिए अधिक जगह मिल सके।
ब्रिटिश-युग के पुल के बंद होने से सांताक्रूज़-चेंबूर लिंक रोड जैसे अन्य पूर्व-पश्चिम कनेक्टर्स पर भीड़भाड़ होने की उम्मीद है, जो ईस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे को एलबीएस रोड से जोड़ता है और धारावी की ओर जाता है। एक बार इसे गिराए जाने के बाद पुनर्निर्माण में लगभग 30 महीने लग सकते हैं।
पांचवीं और छठी सीआर लाइनें मेल/एक्सप्रेस और उपनगरीय ट्रेन यातायात को अलग करने में मदद करेंगी और मौजूदा तेज गलियारों पर अधिक उपनगरीय सेवाएं चलाने में मदद करेंगी। वे वर्तमान में एलटीटी और कल्याण के बीच स्थित हैं; इन्हें दो चरणों में सीएसएमटी तक विस्तारित करने की योजना है।
सायन स्टेशन पर लाइनें मौजूदा पटरियों के पश्चिम में बिछाई जानी हैं। जिस जगह पर ट्रैक प्रस्तावित है, उस पर पुल के पिलरों का कब्जा है।
इन खंभों को शिफ्ट करना होगा ताकि अतिरिक्त जगह बन सके। पुल के पुनर्निर्माण के लिए, सीआर पटरियों के ऊपर के हिस्से पर काम करेगा, जबकि बीएमसी एप्रोच स्ट्रेच पर काम कर सकती है।
पुल की वर्तमान लंबाई 27 मीटर है, जिसमें एक खंभा 13 मीटर और दूसरा 14 मीटर है। नए पुल का एकल विस्तार 52 मीटर होगा, जिससे ट्रैक बिछाने का काम करने के लिए पर्याप्त जगह खुल जाएगी। पुल की चौड़ाई, जो वर्तमान में 15 मीटर है, अपरिवर्तित रहेगी।
पुल बंद होने पर वैकल्पिक मार्ग
1. एससीएलआर लें, जो चेंबूर और कुर्ला में ईस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे को एलबीएस रोड और कलिना से जोड़ता है। एलबीएस रोड से, सायन की ओर दक्षिण की ओर जाएं और टी-जंक्शन और फिर बांद्रा में कलानगर की यात्रा के लिए माहिम नेचर पार्क रोड लें।
2. ईस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे और सायन-ट्रॉम्बे रोड के माध्यम से ठाणे से आने वाले लोग बीकेसी में प्रवेश करने के लिए बीकेसी-चुन्नाभाटी कनेक्टर ले सकते हैं, जहां से वे बांद्रा में कालानगर जंक्शन के पास वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे की ओर जा सकते हैं।
3. सीएसएमटी और बायकुला से आने वाले लोग धारावी तक पहुंचने के लिए सायन अस्पताल के पास 60 फीट की सड़क ले सकते हैं, जहां से वे टी-जंक्शन के माध्यम से वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे तक जा सकते हैं।
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