कंचनजंगा एक्सप्रेस
पश्चिम बंगाल के दार्जिलिंग जिले में हुई ट्रेन दुर्घटना की वजह सामने आई है। दुर्घटना से कुछ मिनट पहले ही रेलवे के कर्मचारियों को सचेत किया गया था। इसके बावजूद घोर उपद्रव मचाया गया और कंचनजंगा एक्सप्रेस ट्रेन दुर्घटना का शिकार हो गई। ट्रेन के इस भीषण हादसे में 10 लोगों की मौत हो गई और 60 से अधिक लोग घायल हो गए। दुर्घटना के अफवाह की जो नई जानकारी सामने आई है, उसमें अब कई सवाल भी उठ रहे हैं।
सुबह 8:05 बजे मेमो जारी किया गया
दुर्घटना को लेकर जो नई सामने आई उसमें बताया गया कि रेलवे ने दोनों ट्रेनों के लोको पायलट (ड्राइवर) को रंगपानी स्टेशन (आरएनआई) और छतरहाट स्टेशन (कैट) के बीच ऑटोमेटिक सिग्नल सिस्टम में पहले से ही खराब की जानकारी दी थी। इन दो शहरी सिग्नलों की खराबी को लेकर रेलवे ने सोमवार सुबह 8:05 बजे एक लिखित नोट यानी मेमो भी जारी किया था।
दोनों ट्रेनों को अलग-अलग समय में जारी किया गया मेमो
दोनों ही ट्रेनों को अलग-अलग समय पर मेमो जारी किया गया था। सोमवार सुबह 8:20 बजे कंचनजंगा एक्सप्रेस को ये मेमो जारी किया गया था। मालगाड़ी को सुबह 8:35 बजे यही मेमो जारी किया गया था। दोनों ही ट्रेनों को रंगापानी स्टेशन मास्टर ने ये मोमो जारी किया था।
50 मिनट बाद ही हो गया हादसा
दोनों ड्राइवरों को सोमवार सुबह 8:05 बजे सिग्नल में आई खराबी का मेमो जारी किया गया और उसके 50 मिनट बाद ही तेज रफ्तार मालगाड़ी ने कंचनजंगा एक्सप्रेस को पीछे से जोरदार टक्कर मार दी। कंचनजंगा एक्सप्रेस सुबह 8:55 बजे रंगपानी स्टेशन क्रॉस कर रही थी तभी मालगाड़ी की टक्कर से ट्रेन बेपटरी हो गई। दुर्घटना के बाद घटना स्थल पर चीख पुकार मच गई।
मेमो कब दिया जाता है?
बता दें कि रेलवे कर्मचारियों द्वारा नोट (मेमो) परमाणु सिग्नलिंग प्रणाली काम नहीं करने की स्थिति में लोको पायलट को सभी रेड सिग्नल क्रॉस करने की मंजूरी दी गई है। इस तरह से सवाल उठता है कि मालगाड़ी के ड्राइवर को मेमो भी नहीं मिला था, इसलिए उसे प्रत्येक गलत संकेत पर ट्रेन को एक मिनट के लिए रोक दिया गया था। इस दौरान ट्रेन की गति को 10 किलोमीटर प्रति घंटे की रखानी थी। मालगाड़ी के ड्राइवर द्वारा ऐसा कुछ नहीं किया गया और हादसा हो गया।
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