बेस्ट के महाप्रबंधक विजय सिंघल ने कहा, “हम घाटे की वसूली के लिए निजी कंपनी के खिलाफ कानूनी कार्रवाई शुरू करेंगे। हम उसकी जमा राशि जब्त कर सकते हैं, जो लगभग 3.5 करोड़ रुपये है।” उन्होंने कहा कि इससे सभी ‘वेट लीज’ को एक मजबूत संदेश जाएगा। ठेकेदारों को बस डिलीवरी पर अपने वादों से पीछे नहीं हटना चाहिए।
शिवसेना के नेतृत्व वाली BEST समिति से मंजूरी मिलने के बाद मई 2022 में हस्ताक्षरित समझौते में कहा गया कि कंपनी 4 अक्टूबर तक एक प्रोटोटाइप प्रदान करेगी। अगर मंजूरी मिल गई, तो बसों की आपूर्ति छह महीने बाद शुरू हो जाएगी। लेकिन सौदे के एक साल बाद भी, प्रोटोटाइप ही प्रस्तुत नहीं किया गया है, डबल-डेकर बसों की पहली किश्त तो दूर की बात है।
इसके अलावा, ठेकेदार ने कुछ अन्य शर्तों को भी पूरा नहीं किया है, जिसमें FAME-II योजना की आवश्यकताओं के अनुपालन के लिए आवश्यक दस्तावेज प्रदान करना और परियोजना के लिए सब्सिडी जारी करना शामिल है।
इसके विपरीत, 200 ई-डबल-डेकर बसों के लिए दूसरा अनुबंध प्राप्त एक अन्य निजी ऑपरेटर ने इस फरवरी से वाहन उपलब्ध कराना शुरू कर दिया है।
BEST को बस डिलीवरी में भारी देरी का सामना करना पड़ रहा है और वह अपने बेड़े को बनाए रखने के लिए संघर्ष कर रहा है, जो एक साल में 16% कम होकर आज की तारीख में लगभग 3,100 बसों तक पहुंच गया है। यह 33 लाख से अधिक दैनिक यात्रियों को सेवा प्रदान करता है।
अब तक, केवल 12 ई-डबल-डेकर दक्षिण मुंबई में आए हैं। “700 बसों का अनुबंध अनिश्चित होने के कारण, यह देखना होगा कि क्या दूसरा ठेकेदार 200 बसों की आपूर्ति में तेजी लाता है। हमें उपनगरों में भी नए डबल-डेकर की जरूरत है – अंधेरी पूर्व से एसईईपीजेड, कुर्ला से बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स जैसे मार्गों पर। बांद्रा पूर्व, सांताक्रूज़ से कुर्ला, आदि तक,” यात्री अधिकार कार्यकर्ता अनिल गलगली ने कहा।
कारण बताओ नोटिस में कहा गया है: “देरी ने BEST के बेहतर परिवहन सुविधाओं को शीघ्र प्रदान करने के मुख्य उद्देश्य को विफल कर दिया है… इसके अलावा, हमें BEST द्वारा उठाई गई चिंताओं को दूर करने और स्थिति को सुधारने के लिए आपकी ओर से कोई प्रतिक्रिया नहीं मिली है, जो कि घोर उल्लंघन है समझौते की शर्तें।”
इसमें कहा गया है: “निविदा के तहत सब्सिडी को शामिल करने वाले ऑपरेटर के उद्धरण के बावजूद, फर्म न केवल सब्सिडी जारी करने के लिए आवश्यक दस्तावेज प्रदान करने में विफल रही है, बल्कि उसने सब्सिडी का लाभ न लेने के अपने इरादे की भी जानकारी दी है।” परियोजना।” सिंघल ने बताया कि इससे सरकारी खजाने को नुकसान हुआ है और सार्वजनिक हित को नुकसान पहुंचा है।
