एलपीजी का जहाज-से-जहाज संचालन श्यामा प्रसाद मुखर्जी पोर्ट, कोलकाता और भारत पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड द्वारा सैंडहेड्स में किया गया था – जो हलीदा से लगभग 130 किमी दूर खुले समुद्र का एक खंड है।
निहित चैनल बाधाओं को दूर करने के लिए, एसएमपी कोलकाता ने सागर, सैंडहेड्स और एक्स पॉइंट पर स्थित डीप ड्राफ्टेड एंकरेज में कैपेसाइज़ या बेबी केप जहाजों को लाने के लिए आयातकों के लिए अवसर खोलने का प्रयास किया है और तैनाती के माध्यम से पूरी तरह से लदे सूखे थोक जहाजों को संभालने में सक्षम बनाया है। फ्लोटिंग या जहाज क्रेन।
रणनीतिक रूप से लाभप्रद स्थान के कारण, हल्दिया डॉक कॉम्प्लेक्स (एचडीसी) ने एलपीजी, आयातित पीओएल उत्पादों और अन्य तरल कार्गो के लिए खानपान के मामले में व्यापार से बढ़ती मांग देखी है।
एचडीसी पर एलपीजी आयात की मात्रा में क्रमिक वृद्धि को नीचे रखा गया है:
एमटी में एचडीसी पर एलपीजी आयात की मात्रा:
वित्तीय वर्ष 2016-17: 20,22,520
वित्तीय वर्ष 2017-18: 24,90,374
वित्त वर्ष 2018-19: 34,61,547
वित्त वर्ष 2019-20: 40,16,894
वित्त वर्ष 2020-21: 48,48,193
भारत पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड, इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन लिमिटेड और हिंदुस्तान पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड जैसी तेल निर्माण कंपनियों ने एसएमपी, कोलकाता में एलपीजी या लिक्विड कार्गो के शिप-टू-शिप ट्रांसफर की सुविधा के विस्तार के माध्यम से होने वाले लाभों की ओर इशारा किया।
एचडीसी, एसएमपी, कोलकाता ने पूरी तरह से लदे जहाजों को संभालने के लिए अपनी सीमा के भीतर एलपीजी के एसटीएस संचालन का पता लगाने की पहल की और सीमा शुल्क अधिकारियों से इस तरह के संचालन की अनुमति देने का अनुरोध किया।
बीपीसीएल के लिए एसटीएस ऑपरेशन पहले माले में किया गया था और एचडीसी में एसटीएस ऑपरेशन करने से बीपीसीएल मूल्यवान विदेशी मुद्रा की बचत करेगा। एचडीसी में यह ऑपरेशन एसटीएस संचालन के लिए बीपीसीएल के अन्य स्थान से एक बेटी पोत के लिए लगने वाले समय को 7-9 दिनों तक कम कर देता है, जिसके परिणामस्वरूप बीपीसीएल के कारण प्रति यात्रा लगभग यूएस $ 3,50,000 की बचत होती है।
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