बाजार नियामक सेबी ने 3,600 करोड़ रुपये के आरंभिक सार्वजनिक निर्गम के लिए गो एयरलाइंस के मसौदे पत्रों के प्रसंस्करण पर रोक लगा दी है। गो एयरलाइंस (इंडिया) लिमिटेड, जिसने खुद को ‘गो फर्स्ट’ के रूप में रीब्रांड करने की घोषणा की है, ने मई में 3,600 करोड़ रुपये की शुरुआती शेयर बिक्री के लिए प्रारंभिक कागजात दाखिल किए। आय का उपयोग मुख्य रूप से बकाया चुकाने के लिए किया जाएगा।

गो एयरलाइंस के मसौदा प्रस्ताव दस्तावेजों की प्रसंस्करण स्थिति पर सेबी के नवीनतम अपडेट के अनुसार, “टिप्पणियों को जारी करने (जारी) को रोक दिया गया है”। जानकारी 25 जून को अपडेट की गई थी। सेबी की भाषा में, टिप्पणियों को जारी करने का मतलब आईपीओ के लिए आगे बढ़ना है।

आम तौर पर सेबी 30 दिनों में आईपीओ पेपर्स पर अपनी राय देता है। ऐसे मामलों में जहां सेबी को लगता है कि जांच का एक संभावित कारण है या जांच पहले से ही चल रही है, लेकिन कोई कारण बताओ नोटिस जारी नहीं किया गया है, सेबी मामले को 30 दिनों के लिए स्थगित कर सकता है, जिसे आगे 30 दिनों तक बढ़ाया जा सकता है। जाँच – पड़ताल।

ऐसे मामलों में जहां कारण बताओ नोटिस जारी किया गया है, सेबी प्रक्रिया को 90 दिनों के लिए और आगे 45 दिनों तक या कार्यवाही समाप्त होने तक रोक सकता है। गो एयरलाइंस के आईपीओ पेपर्स की प्रोसेसिंग पर रोक लगाने से संकेत मिलता है कि कंपनी या बेचने वाले शेयरधारक कुछ जांच के अधीन हो सकते हैं। 11 जून को रेगुलेटर ने ऑफर के लीड मैनेजर से स्पष्टीकरण मांगा था। समन्वयक लीड मैनेजर (प्री-इश्यू) आईसीआईसीआई सिक्योरिटीज लिमिटेड है।

सेबी द्वारा टिप्पणियों को जारी रखने पर रोक लगाने के कारणों के बारे में विशिष्ट विवरण तुरंत पता नहीं लगाया जा सका। एयरलाइन के प्रवक्ता ने कहा, ‘गो एयर को सेबी से कोई सूचना नहीं मिली है।’ पिछले 15 साल से अधिक समय से उड़ान भर रही एयरलाइन की योजना नए इक्विटी शेयर जारी कर 3,600 करोड़ रुपये जुटाने की है। कंपनी की योजना प्री-आईपीओ प्लेसमेंट के जरिए 1,500 करोड़ रुपये जुटाने की भी है।

शुद्ध आईपीओ आय से, एयरलाइन की योजना पूर्व भुगतान या सभी या कुछ बकाया उधारों के एक हिस्से के निर्धारित पुनर्भुगतान के लिए 2,015.81 करोड़ रुपये से अधिक का भुगतान करने की है। ड्राफ्ट रेड हेरिंग प्रॉस्पेक्टस (DRHP) के अनुसार, 279.26 करोड़ रुपये की राशि “क्रेडिट के प्रतिस्थापन के लिए होगी, जो कुछ विमान पट्टेदारों को पट्टे के किराये के भुगतान और विमान के भविष्य के रखरखाव के लिए नकद जमा के साथ जारी किए जाते हैं”। मई में सेबी के साथ

साथ ही, एयरलाइन को आपूर्ति किए गए ईंधन के लिए इंडियन ऑयल कॉरपोरेशन को 254.93 करोड़ रुपये का बकाया चुकाना होगा। वाडिया समूह के पास वाहक में 73.33 प्रतिशत हिस्सेदारी है, जबकि शेष शेयरधारिता अन्य संस्थाओं के पास है, जिसमें बेमैनको इन्वेस्टमेंट्स लिमिटेड भी शामिल है। बाद में 21.05 प्रतिशत हिस्सेदारी है।

अन्य हैं सी विंड इन्वेस्टमेंट एंड ट्रेडिंग कंपनी लिमिटेड (3.76 प्रतिशत शेयरधारिता), हीरा होल्डिंग्स एंड लीजिंग प्राइवेट लिमिटेड, निधिवन इंवेस्टमेंट्स एंड ट्रेडिंग कंपनी प्राइवेट लिमिटेड और सहारा इंवेस्टमेंट्स प्राइवेट लिमिटेड – सभी चार संस्थाओं की एयरलाइन में प्रत्येक की 0.62 प्रतिशत हिस्सेदारी है। इश्यू के वैश्विक समन्वयक और बुक रनिंग लीड मैनेजर आईसीआईसीआई सिक्योरिटीज, सिटी और मॉर्गन स्टेनली हैं।

वर्तमान में, तीन अनुसूचित वाहक घरेलू बाजारों में सूचीबद्ध हैं। वे इंडिगो, स्पाइसजेट और जेट एयरवेज हैं। जेट एयरवेज, जिसने अप्रैल 2019 में परिचालन बंद कर दिया था, दिवाला समाधान प्रक्रिया से गुजर रही है। पिछले हफ्ते नेशनल कंपनी लॉ ट्रिब्यूनल (एनसीएलटी) ने जेट एयरवेज के लिए जालान कलरॉक कंसोर्टियम की बोली को मंजूरी दी थी।

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