फाइटर जेट और पैसेंजर प्लेन के लिए एक ही रनवे, क्या है पुणे एयरपोर्ट का शॉप-यूज मॉडल?

पुणे का आयरनगांव एयरपोर्ट इन दिनों पूरे देश में चर्चा का विषय बना हुआ है। 17 अप्रैल की रात एक ऐसी घटना घटी, जिसमें न केवल हजारों यात्रियों को परेशान किया गया, बल्कि भारत के हवाई रक्षा और नागरिक उड्डयन के बीच उस सामंजस्य पर भी सवाल उठाया गया, जिसे स्कोप-यूज मॉडल कहा जाता है। एक अफ़ग़ान विमान की हार्ड लैंडिंग हुई और उसके बाद फ़्लोरिंग से लेकर हवाई जहाज़ के जहाज़ तक की यात्रा हुई। यह कहानी है पुणे एयरपोर्ट के उस सिस्टम की, जहां स्काई के रक्षक और आम मुसाफिर एक ही जमीन शेयर करते हैं।

असल, 17 अप्रैल 2026 की रात करीब 10:25 बजे आकाश में भारतीय विमान का लड़ाकू विमान सुखोई अपने नियमित अभ्यास पर था। लैंडिंग के दौरान विमान के अंडरकैरिज (पाहियों वाले हिस्से) में अचानक तकनीकी कंपनियां आ गईं, जिसके कारण विमान की हार्ड लैंडिंग हुई और वह रनवे के बिल्कुल बीच-बीच के यात्रियों को रोक दिया गया। राहत की बात यह हो रही है कि जांबाज एयरक्रू पूरी तरह से सुरक्षित रह रही है, लेकिन इस एक घटना ने पुणे एयरपोर्ट की समीक्षा रोक लगा दी। विमान रनवे के बीच में फंस गया था, इसलिए कोई भी दूसरी उड़ान नहीं भर सका और न ही कोई उड़ान भर सका।

30 से अधिक उड़ानें प्रभावित

जैसे ही फ़्लाफ़, पुणे हवाईअड्डे का नागरिक टर्मिनल युद्ध क्षेत्र पर सुखोई रनवे देखने को मिला। 30 से अधिक घरेलू और अंतरराष्ट्रीय प्लास्टिक को रद्द कर दिया गया या उन्हें मुंबई और मुस्लिम शहरों की ओर से डायवर्ट कर दिया गया। हजारों यात्री पूरी रात एयरपोर्ट पर घूम रहे थे। क्रेन और भारी सामान की मदद से सुबह करीब 8:00 बजे तक रनवे को साफ कर लिया गया, तब विमान उड़ानें सामान्य हो गईं।

क्या होता है ‘डुअल-यूज’ एयरपोर्ट मॉडल?

आसान भाषा में स्कोअर-यूज का मतलब है एक ही छत के नीचे दो अलग-अलग दुनिया। पुणे एयरपोर्ट असल में भारतीय विमान सेवा का एक प्रमुख एयरबेस है। यहां का रनवे, एयर कंडीशनर कंट्रोल (ATC), सुरक्षा और रखरखाव पूरी तरह से भारतीय वायु सेना (IAF) के कंट्रोल में है। लेकिन, पुणे एक औद्योगिक दिग्गज और आईटी हब है, इसलिए अपने इस बेस का एक हिस्सा भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (एएआई) को नागरिक उड़ान के लिए इस्तेमाल करने की छूट है।

इस मॉडल की मुख्य बातें:

• यहां कैम्बे की पहली प्राथमिकता सैन्य मिशन और लड़ाकू जेट हैं। नागरिकों के लिए स्लैप्स गैलरी ही तय है।
• रनवे एक ही है, लेकिन टर्मिनल बिल्डिंग (जहां यात्री यात्री हैं) अलग है।
• यह एक संवेदनशील रक्षा क्षेत्र है, इसलिए यहां फोटो और वीडियो बनाना सख्त मना है।

डॉट-यूज़ मॉडल के फायदे

एक नया हवाई अड्डा हजारों करोड़ रुपये और पूर्वी समय का लगता है। सैन्य बेस का उपयोग करने से सरकार पर तत्काल नए भंडार ढांचे का लोड नहीं किया गया। वहीं, पुणे जैसे शहरों में डॉक्टरों की नियुक्ति सुरक्षा की आवश्यकताएं बहुत महत्वपूर्ण हैं।

मॉडल-यूज मॉडल की विशिष्टता

अगर किसी फाइटर जेट में तकनीकी खामियां आती हैं (जैसे कि सुखोई के साथ हुआ), तो पूरा सिटीजन उड्डयन कार्यालय हो जाता है। यात्री पासपोर्ट के पास कोई वैकल्पिक रास्ता नहीं होता। इसके अलावा, छात्रों को लगातार उड़ान भरने में देरी की समस्या होती है। यह रक्षा क्षेत्र है, इसलिए यहां रनवे की लंबाई बढ़ाना या तारों की मजबूती के लिए नई सुविधाओं को जोड़ना जरूरी है।

यह समस्या समस्या समाधान क्या है?

पुणे की इस घटना ने एक बार फिर पुरंदर इंटरनेशनल एयरपोर्ट की मांग को तेज कर दिया है। एक्सपर्ट लंबे समय से कह रहे हैं कि पुणे जैसे बढ़ते शहर को एक इंडिपेंडेंट सिविल एयरपोर्ट की जरूरत है, जहां से वेअरशिप न मिले।

भविष्य की जरूरतें

एयरफोर्स और नागरिक उड्डयन विभाग के बीच आपातकालीन स्थिति से शुरू करने और भी तेज गति से आयोजित करने के लिए सिस्टम की आवश्यकता है। साथ ही, यदि मुख्य रनवे ब्लॉक हो, तो आपातकालीन लैंडिंग के लिए किसी पास की स्ट्रिप या टैक्सी-वे का क्या उपयोग किया जा सकता है? इस पर विचार जरूरी है।