मुंबई/अहमदाबाद: गुजरात में रेलवे सुरक्षा बल (आरपीएफ) ने मुंबई-गांधीनगर वंदे भारत एक्सप्रेस की चपेट में आने वाली भैंसों के मालिकों के खिलाफ मामला दर्ज किया है, जिसमें ट्रेन का अगला हिस्सा क्षतिग्रस्त हो गया था। पश्चिम रेलवे (डब्ल्यूआर) ने एक बयान में कहा कि भैंसों से टकराने के बाद क्षतिग्रस्त हो गई सेमी-हाई स्पीड ट्रेन के ड्राइवर कोच के नोज कोन कवर को मुंबई में एक नए से बदल दिया गया है।
नई लॉन्च हुई मुंबई सेंट्रल-गांधीनगर वंदे भारत ट्रेन गुरुवार सुबह करीब 11.15 बजे अहमदाबाद के पास भैंसों के झुंड से टकरा गई थी, जब ट्रेन गांधीनगर जा रही थी। अधिकारियों ने बताया कि इस घटना में चार भैंसों की मौत हो गई। पश्चिम रेलवे के वरिष्ठ प्रवक्ता (अहमदाबाद मंडल) जितेंद्र कुमार जयंत ने कहा, “आरपीएफ ने अहमदाबाद में वटवा और मणिनगर रेलवे स्टेशनों के बीच वंदे भारत ट्रेन के रास्ते में आने वाली भैंसों के अज्ञात मालिकों के खिलाफ प्राथमिकी दर्ज की है।”
वटवा रेलवे स्टेशन पर तैनात आरपीएफ निरीक्षक प्रदीप शर्मा ने कहा कि रेलवे अधिनियम, 1989 की धारा 147 के तहत प्राथमिकी दर्ज की गई थी, जो रेलवे के किसी भी हिस्से में अनधिकृत प्रवेश और उसकी संपत्ति के दुरुपयोग से संबंधित है। उन्होंने कहा, “चार भैंसों के मारे जाने की घटना के सिलसिले में गुरुवार शाम को प्राथमिकी दर्ज की गई थी।”
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उन्होंने कहा कि रेलवे पुलिस अभी तक भैंसों के मालिकों की पहचान नहीं कर पाई है और ऐसा करने के प्रयास जारी हैं, उन्होंने कहा कि यह घटना अहमदाबाद शहर के बाहरी इलाके में वटवा रेलवे स्टेशन के पास पुनीतनगर इलाके में हुई थी।
डब्ल्यूआर ने एक बयान में कहा कि एफआरपी (फाइबर प्रबलित प्लास्टिक) से बने ट्रेन के क्षतिग्रस्त नाक कोन कवर को मुंबई में एक नए के साथ बदल दिया गया है। “मवेशियों की चपेट में आने की घटना में ट्रेन के ड्राइवर कोच का नोज कोन कवर और उसके माउंटिंग ब्रैकेट क्षतिग्रस्त हो गए थे। हालांकि, ट्रेन के महत्वपूर्ण हिस्से अप्रभावित रहे। क्षतिग्रस्त नाक के शंकु को मुंबई सेंट्रल के कोच केयर सेंटर में बदल दिया गया, “डब्ल्यूआर के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी सुमित ठाकुर ने कहा।
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उन्होंने कहा कि गुरुवार को हुई घटना के बाद, ट्रेन ने गांधीनगर कैपिटल स्टेशन और वापस मुंबई सेंट्रल तक की दूरी बिना नाक कवर पैनल के तय की थी क्योंकि ट्रेन के महत्वपूर्ण हिस्सों को कोई नुकसान नहीं हुआ था। ठाकुर ने कहा, “नाक के कवर को ट्रेन के कार्यात्मक भागों में संचारित किए बिना प्रभाव को अवशोषित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसलिए, यह डिज़ाइन द्वारा बलिदान है और इसलिए इसे बदला जा सकता है।”
उन्होंने कहा कि रेलवे पर्याप्त नाक-शंकु अतिरिक्त रखता है। उन्होंने कहा, “क्षतिग्रस्त नाक के शंकु को कुछ ही समय में बदल दिया गया और ट्रेन को बिना किसी अतिरिक्त डाउनटाइम के वापस सेवा में डाल दिया गया। ट्रेन यात्रियों को बिना किसी असुविधा के आज मुंबई से रवाना हुई।”
अधिकारी के मुताबिक, पश्चिम रेलवे भविष्य में ऐसी घटनाओं को रोकने के लिए सभी जरूरी कदम उठा रही है. वंदे भारत श्रृंखला के तहत तीसरी सेवा स्वदेश निर्मित और निर्मित सेमी-हाई-स्पीड ट्रेन को प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने 30 सितंबर को गांधीनगर राजधानी से हरी झंडी दिखाई और अगले दिन इसने वाणिज्यिक रन शुरू किया।
